Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, spune că transportul public din București a ajuns să coste mult prea mult în comparație cu alte orașe din țară și cere o analiză serioasă a cheltuielilor STB.
Printre exemplele date de edil se numără cantina societății, care ar pierde două milioane de lei pe an, centrul de sănătate, baza sportivă și Uzina de Reparații Atelierele Centrale (URAC).
Ciucu a făcut declarațiile miercuri, într-o conferință de presă susținută la ARCUB.
„Cantina STB are o pierdere de două milioane de lei pe an, dar fac nunți și botezuri. Hai să fim serioși! Eu nu cred că are pierderi cantina STB”, a spus primarul.
El a afirmat că nu știe câți șoferi ai societății folosesc efectiv cantina și a pus sub semnul întrebării menținerea unei activități care produce pierderi. „Dacă sunt așa de multe nunți și botezuri și au pierderi, poate nu le mai faceți. Adică noi plătim salariile, dar banii se duc în alte părți, nu la STB”, a adăugat Ciucu.
„Nu poate să fie de două ori mai mult costul pe kilometru decât în țară”
Primarul Capitalei a criticat și modul în care Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov (TPBI) a realizat auditul STB. În opinia sa, analiza nu ar fi trebuit să trateze drept costuri firești ale transportului public activități precum cantina, cabana de la Predeal sau centrul de sănătate.
Ciucu susține că și alte structuri ale STB generează pierderi, deși unele dintre ele obțin venituri din închiriere.
În cazul centrului de sănătate, edilul a vorbit despre un cost de aproximativ 1.000 de lei pe an pentru fiecare șofer și a sugerat că serviciile ar putea fi cumpărate de pe piața liberă dacă această variantă s-ar dovedi mai ieftină. „Tot acest sistem a fost ținut pentru privilegiile unora de-a lungul timpului și nimeni nu s-a uitat”, a acuzat Ciucu.
El spune că problema trebuie analizată în condițiile în care costul transportului public pe kilometru a crescut puternic în București. „Nu poate să fie de două ori mai mult costul pe kilometru decât în țară. Nu ai cum. Dacă e mai mult, de ce e mai mult?”, a spus primarul general.
Critici și pentru URAC
Ciucu a vorbit și despre situația URAC, uzina STB în care sunt reparate și construite tramvaie. Primarul a descris-o drept „o uzină ca în anii '90, cu tehnologie din anii '80”, care reușește cu dificultate să producă un număr redus de tramvaie.
În opinia sa, fără investiții, tehnologie nouă și know-how, uzina nu poate deveni eficientă, chiar dacă are în continuare un rol important în repararea vehiculelor STB.
Ce se întâmplă cu insolvența STB
Primarul general s-a referit și la cererea STB de intrare în insolvență, care nu a fost deocamdată aprobată de instanță. Ciucu consideră situația de „rău augur”.
El a avertizat că, dacă solicitarea societății va fi respinsă din nou, creditorii privați ar putea formula propriile cereri și ar putea ajunge să aibă un cuvânt de spus în privința administratorului judiciar. „O să intre cererile formulate de către privați. Și vor desemna privații, la care STB are datorii, administratorul judiciar. Asta se va întâmpla”, a declarat Ciucu.
STB a propus KPMG, una dintre cele mai mari firme internaționale de audit și consultanță, în cadrul procedurii de insolvență.
Decizia finală îi aparține însă instanței, care va stabili cine va administra procedura dacă societatea va intra în insolvență.
Angela Merkel a ținut Ucraina departe de NATO și nu regretă
Ziua 1652 Ucraina a declanșat o ofensivă "tăcută". Rușii sunt aproape încercuiți într-un "buzunar" din mlaștină. Putin nu vrea să-i elimine pe liderii de la Kiev, pentru că are nevoie de ei
Centrala de la Cernavodă nu va fi repornită înainte de 10 septembrie
FCSB, dezamăgire totală: Jucătorul adus să fie titular nu dă satisfacție
