Dacă ai parcat pe un loc albastru și n-ai plătit, riscul să fii sancționat n-a fost niciodată mai mare!
De când primarul general Ciprian Ciucu a implicat Poliția Locală în controalele pentru parcările publice cu plată, proprietarii mașinilor pot fi identificați rapid și sancționați direct.
Asta ar trebui să rezolve una dintre cele mai mari probleme ale Companiei Municipale Parking București SA: incapacitatea de a încasa banii de la cei care ocupau locurile albastre fără să plătească.
Doar că, cel puțin deocamdată – deși probabilitatea de a încasa banii din sancțiune crește - cifrele nu arată o explozie a sancțiunilor. Dimpotrivă.
Sistemul de parcare publică cu plată din București a funcționat ani la rând cu o vulnerabilitate majoră.
Angajații Companiei Municipale Parking SA puteau constata că un șofer a ocupat un loc albastru fără să achite tariful. Dar, neavând acces la bazele de date ale Direcției Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) nu puteau identifica rapid proprietarul mașinii.
Rezultatul: zeci de mii de note de penalizare emise, dar neîncasate. Iar odată ce au înțeles cum funcționează lucrurile, mulți șoferi nu s-au mai deranjat să plătească parcarea.
Directorul general al CM Parking SA, Cristian Constantin Olaru, explica anterior pentru spotmedia.ro că societatea a mers în instanță pentru a obține acces la datele DRPCIV.
Dar fără succes, până la finalul lunii ianuarie 2026.
Schimbarea a început atunci. Primarul general Ciprian Ciucu a decis implicarea Poliției Locale, instituție care are acces la datele DRPCIV și poate identifica proprietarii mașinilor.
„Procesul de control și sancționare (...) se desfășoară prin intermediul unor echipe mixte, constituite din personal al Companiei Municipale Parking SA și polițiști locali.
În virtutea competențelor legale care îi sunt conferite, Poliția Locală a Municipiului București dispune de acces la baza de date a proprietarilor de autovehicule și poate dispune sancțiunile direct către aceștia”, a transmis CM Parking SA, la solicitarea spotmedia.ro.
Cu toate că acum avem un sistem funcțional – pe care e greu de înțeles de ce nu l-au aplicat și primarii generali precedenți – numărul de sancțiuni n-a crescut. Dimpotrivă.
În tabelul de mai jos puteți vedea câte sancțiuni a aplicat CM Parking SA, din 2022 (an în care PMB a început să se ocupe mai serios de parcările cu plată) și ianuarie 2026.
Tot în tabelul de mai jos puteți vedea și cât de mic era gradul e încasare al sancțiunilor. Și câte milioane de lei rămâneau neîncasate, an de an.
Mai puține sancțiuni, dar șanse mai mari de încasare
De la începutul lunii februarie 2026 – de când a început să aplice sancțiuni – Poliția Locală a dat doar 16.522, potrivit datelor comunicate de PMB la solicitarea spotmedia.ro.
În noul sistem, deci, Poliția Locală a aplicat aproape 4.500 de sancțiuni pe lună, în condițiile în care CM Parking SA emitea peste 15.000 de sancțiuni lunar, în 2025 și peste 12.800 sancțiuni pe lună, în 2024.
Schimbarea vine din faptul că acum polițiștii locali îl identifică pe proprietarul mașinii, căruia îi solicită să menționeze cine a condus și cine a parcat mașina pe loc albastru, fără să achite tariful orar.
Iar pe cel care a parcat îl sancționează în baza OG 2/2001 – nu cu 200 lei, cum făcea CM Parking SA – ci cu 500 -1.000 lei. Bani încasați din sancțiuni merg la primăriile de sector.
Cu alte cuvinte, sunt acum mai puține sancțiuni, dar potențial de încasare e mai mare.
E mult mai greu să ignori sancțiunea. Neplătită, ea se va constitui în creanță la Direcțiile de Impozite și Taxe Locale (DITL).
Și riscă să-ți îngreuneze viața, dacă ești rău-platnic. Nu vei mai putea, spre exemplu, să obții certificat fiscal „curat”. În plus, creanța va crea pârghii pentru primăria de sector care vrea să te execute.
Pe de o parte, Primăria Capitalei pierde ceva. În sensul că banii din sancțiuni merg la sectoare, nu la CM Parking SA, compania aflată în subordinea Consiliului General.
Pe de altă parte, Primăria Generală câștigă, atât timp cât scopul ei nu este să încaseze bani din sancțiuni, ci să stimuleze plata parcării, să își crească încasările din tariful unic de 5 lei/oră și abonamente și - în cadru mai larg - să elibereze străzile și trotuarele de mașini parcare anapoda.
Supraviețuire miraculoasă după ce un avion a lovit o parapantă (Video)
România se alătură unui grup de state UE care cer mai mulți bani pentru dezvoltare și agricultură
Performanță spectaculoasă pentru un român în Formula 4
Val de căldură în Vestul Europei: Record de temperatură la Londra, alerte de caniculă în Franța
