Primarul general Ciprian Ciucu anunță că, din această săptămână, polițiștii locali pe care îi are în subordine vor da amenzi pentru șoferii care nu plătesc parcarea, pe locurile albastre. Și tot polițiștii locali vor prelua cele 7 „OZN”-uri, adică mașinile electrice care emit automat amenzi.
În plus, chiar dacă nu a dat încă foarte multe detalii, Ciucu sugerează că va tăia și din gratuități, în condițiile în care doar firmele de presă au cerut și au primit parcare gratuită pentru mai mult de 5.000 de mașini.
„Astăzi, serviciul de parcări este o glumă! Ca să vă faceți o idee, în medie, pentru un loc de parcare încasăm din 12 ore, doar 2 ore.
De ce?
Pentru că s-a dus vestea că PMB nu mai poate impune (angajații firmei de parking neavând calitatea de agenți constatatori) și din cauza avalanșei de gratuități.
Am dat dispoziție Poliției Locale ca de săptămâna aceasta să taie amenzi pentru cei care nu plătesc parcarea. Deci, aviz amatorilor, de săptămâna acesta, Poliția Locală a Municipiului București va aplica amenzi.
De asemenea, Poliția Locală va prelua cele 7 mașini, “OZN-urile”, cum li se spune popular care vor înregistra și emite automat amenzile. Am rugat Poliția Locală a Sectorului 6 să asiste Poliția Locală a Municipiului București în acest proces, să facă transfer de know-how (proceduri, regulamente etc.)”, a scris Ciprian Ciucu, pe Facebook.
Rămâne să vedem și dacă Direcția Generală de Poliția Locală și Control a Municipiului București (DGPLCMB) va avea suficienți oameni ca să aplice măsurile.
Mult mai puține gratuități
„Aproximativ 100.000 de mașini au gratuități pe aproximativ 40.000 de locuri de parcare. Deci actuala politică este caducă, este un non-sens.
Peste de 5.000 de maşini ale presei au gratuități.
Multe zeci de mii de mașini ale persoanelor cu handicap și ale însoțitorilor (am fost informat că aici exista şi un fenomen semnificativ de fraudă cu însemne false). Vom menține gratuitatea, dar doar pe cele 4% locuri pe care le organizăm cu această destinație, conform legii”, a mai scris Ciucu, pe Facebook.
Dacă procentul de 4% avansat de primarul general face referire la toate gratuitățile oferite, atunci vorbim despre circa 2.000 de locuri de parcare, în întregul oraș. O scădere de 95%!!!
În aceeași postare, Ciucu transmite că i-a trasat viceprimarului Stelian Bujduveanu sarcina de a operaționaliza un serviciu al PMB pentru ridicări de mașini parcate ilegal.
Pentru mașinile electrice și hybryde, Ciucu nu a luat, încă, o decizie.
Și... mai sunt 86.000 de mașini electrice și hibride, inclusiv „mild hybrid”, care “se bat” pe cele cca. 40.000 de locuri de parcare. Aici nu am luat o decizie, vom avea o dezbatere pentru că mai mult de jumătate din încasări sunt anulate de aceste gratuități, iar bugetul PMB este în piuneze”, a mai transmis primarul general.
Cum a ajuns o companie municipală să se ocupe de parcări?
Până în 2019, Primăria Municipiului București (PMB) gestiona direct parcările cu plată.
În acel an, Consiliul General a delegat serviciul public către Compania Municipală Parking SA. Aceasta urma să verifice amplasamentele, să autorizeze și să traseze locurile de parcare, să încaseze taxele pentru utilizarea lor și să sancționeze șoferii care nu plătesc.
PMB i-a predat companiei o situație cu 220 de amplasamente și circa 30.000 de locuri de parcare estimate, dar încă nepuse în valoare.
În anii următori, numărul locurilor a crescut spectaculos:
- 2019 – 2021: 6.700 locuri noi
- 2022: 4.300 locuri noi
- 2023: 8.560 locuri noi
- 2024: 12.500 locuri noi
- 2025: 17.500 locuri noi (estimare, până la 1 septembrie)
În graficul de mai jos puteți urmări evoluția numărului de locuri nou amenajate, în fiecare an:
În total, aproape 50.000 de locuri de parcare cu plată au fost amenajate de compania municipală.
Tarifele pentru autoturisme depindeau, inițial, de zona din oraș. Dar din 2022 sunt standard: 5 lei/oră, 30 lei/zi, 500 lei/lună pentru abonamente, cu opțiuni speciale pentru riverani și tarife mai mari pentru autocare.
Cine parchează fără să plătească primește o notă de constatare de 200 de lei.
Până aici, totul e clar.
De ce nu se încasează acum amenzile
Mai jos, cât a încasat CM Parking SA de la cei care nu plătesc parcarea:
Anul 2022 (din 16 august): 14.307 note încasate, în sumă de 2.861.522 lei
Anul 2023: 36.270 note încasate, în sumă de 7.254.097 lei
Anul 2024: 21.270 note încasate, în sumă de 4.481.729 lei
Anul 2025 (primele 6 luni): 11.920 note încasate, în sumă de 2.384.020 lei.
Și, totuși, cele mai mari sume din note de constatare rămân neîncasate.
Compania municipală a acumulat - conform informațiilor prezentate, pe 30 iulie, de consilierul general Dragoș Radu (USR) - aproape 3,9 milioane de note de constatare neîncasate, în valoare de 156 de milioane de euro.
În fiecare an, în medie, rămân neplătite aproape 600.000 de astfel de note, în valoare de 120 de milioane de lei.
La solicitarea Spotmedia.ro, directorul general al Parking SA, Constantin Olaru, a precizat că - dacă șoferul nu a avut nicio corespondență de vreun fel cu compania municipală - acesta nici nu poate fi identificat. Și nici amendat.
Parking SA ar putea identifica șoferii, dacă ar primi ajutor de la Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Dar DRPCIV nu consideră că Parking SA ar avea dreptul să prelucreze astfel de date personale. În consecință, nu i le pune la dispoziție.
Parking SA a dat în judecată DRPCIV, dar încă n-a câștigat, ca să aibă acces la date.
Olaru a precizat pentru Spotmedia.ro că - ori de câte ori s-a judecat cu un șofer care refuza să plătească parcarea - a câștigat. Problema este că, în acest fel, Parking Sa cheltuiește circa 300 de lei pe judecată, ca să încaseze 200 de lei, cât e sancțiunea pentru parcare fără plată.