Directorul general al Renault Group, François Provost, critică modul în care sunt acordate subvențiile prin Programul Rabla și pune sub semnul întrebării folosirea banilor publici pentru sprijinirea mașinilor importate din afara Europei, în aceleași condiții ca pentru cele produse în România.
Într-un interviu acordat Profit.ro, șeful grupului francez atrage atenția asupra concurenței tot mai puternice a producătorilor chinezi și sugerează Guvernului să găsească soluții pentru sprijinirea industriei auto locale.
„Credeți că este normal ca banii publici din România, banii poporului român, să fie folosiți, pentru a susține piața auto, în egală măsură pentru ceea ce producem în Mioveni sau pentru ce este importat din afara Europei în România?”, a întrebat François Provost.
Acesta a subliniat că Programul Rabla este deschis tuturor producătorilor, indiferent dacă aceștia au sau nu fabrici și angajați în România.
„Deci importați o mașină în România, nu există locuri de muncă, zero contribuții în țară, nimic. Și același sprijin ca pentru ceea ce producem în România, unde avem 10.000 de oameni plus furnizorii noștri plus toate investițiile pe care le facem în România”, a declarat șeful Renault.
Presiunea producătorilor chinezi asupra Dacia
Provost a recunoscut că producătorii chinezi câștigă teren în Europa și afectează vânzările Dacia, în special în segmentul SUV-urilor compacte, unde concurează cu modelele fabricate la Mioveni.
Potrivit acestuia, mărcile chineze au ajuns la o cotă de 10% din piață și exercită o presiune tot mai mare asupra producției din România.
Șeful Renault consideră însă că Dacia poate face față concurenței prin design și tehnologia hibridă, chiar dacă producătorii chinezi beneficiază de costuri mai mici și practică prețuri agresive.
Ce îi cere Guvernului
François Provost susține că autoritățile române ar trebui să analizeze modul în care sprijină industria auto, inclusiv prin politicile de subvenționare.
El a precizat că nu dorește închiderea pieței europene pentru producătorii chinezi, dar consideră că aceștia ar trebui încurajați să investească și să producă în Europa, după reguli similare celor aplicate companiilor europene.
În același timp, șeful Renault a cerut sprijin pentru industria din România, invocând și costurile ridicate ale energiei electrice.
Renault a avertizat că uzina Dacia de la Mioveni nu mai este competitivă. Grupul francez solicită reducerea costurilor de producție cu cel puțin 20%, pentru ca fabrica să poată concura cu celelalte uzine ale companiei.
„Punem președinte nou”. Ce dezvăluie stenogramele despre Bogdan Peșchir, omul care a finanțat promovarea lui Georgescu: Bani pentru influenceri și mesaje care trebuiau șterse
Toamna asta poate fi exotică! Vacanță în Japonia, Coreea de Sud, China sau Vietnam. Măcar o dată în viață
Cacealmaua PSD
Ionuț Radu a făcut un meci mare în Spania
