România ar putea deschide până la sfârșitul acestui an peste 233 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. Este vorba despre 15 loturi de drumuri de mare viteză, care, dacă vor fi finalizate la timp, ar transforma 2026 într-un an-record pentru infrastructura rutieră.
Potrivit unui document de lucru al Ministerului Transporturilor, obținut de News.ro, proiectele vizează autostrăzile A7, A0, A3 și A1, precum și drumul expres Brăila-Galați.
Planul autorităților este însă privit cu rezerve de Asociația Pro Infrastructură. Președintele organizației, Ionuț Ciurea, avertizează că unele termene sunt prea optimiste și că evoluția șantierelor va depinde de finanțare, ritmul lucrărilor și de mobilizarea constructorilor.
A7 și A0, proiectele cu cele mai mari șanse
Potrivit documentului de lucru al Ministerului Transporturilor, până la finalul anului ar urma să fie deschise loturi de pe:
- Autostrada Moldovei (A7), între Focșani, Bacău și Pașcani;
- Autostrada de Centură București (A0);
- Autostrada Transilvania (A3);
- Autostrada Sibiu-Pitești (A1), pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș;
- Drumul Expres Brăila-Galați.
Ionuț Ciurea consideră că cele mai mari șanse de inaugurare le au A7 și A0.
„Dacă vorbim de inaugurare, obiectivul este – și este fezabil, cu greu, dar este fezabil – să se deschidă A7 până la Bacău la final de august”, spune acesta.
În opinia sa, continuarea spre Săbăoani ar putea fi gata până la sfârșitul anului doar într-un scenariu optimist, iar loturile dintre Bacău și Pașcani au șanse mai mici să fie inaugurate în 2026 și ar putea fi amânate pentru primăvara anului viitor.
Finanțarea, una dintre marile necunoscute
Reprezentantul Pro Infrastructură spune că unul dintre cele mai mari semne de întrebare este legat de finanțarea lucrărilor după încheierea PNRR. „PNRR se termină în august. În PNRR este până la Bacău”, explică Ciurea.
Potrivit acestuia, după această dată continuarea unor proiecte va depinde de alte surse de finanțare. În lipsa acestora, o parte dintre termenele asumate pentru 2026 riscă să fie amânate.
Centura Capitalei va fi deschisă etapizat
Autostrada de Centură București este unul dintre proiectele cu cele mai mari șanse să avanseze până la sfârșitul anului, însă nu toate loturile vor putea fi inaugurate simultan.
Ciurea spune că lotul 4 al A0 Nord, dintre Pantelimon și Glina, este practic finalizat, însă nu poate fi folosit deoarece nu este conectat cu loturile învecinate. El îl descrie drept un adevărat „muzeu”, adică o autostradă construită, dar care nu poate fi utilizată până când nu vor fi gata și conexiunile necesare.
În infrastructura rutieră, un tronson finalizat nu înseamnă automat că poate fi deschis circulației, dacă lipsesc pasajele, nodurile rutiere sau legăturile cu celelalte loturi.
În scenariul considerat realist de Asociația Pro Infrastructură:
- unele segmente ale A0 ar putea fi inaugurate la sfârșitul lunii august sau în septembrie;
- restul ar putea fi deschise spre finalul anului.
În cazul lotului 1 al A0 Nord, dintre Mogoșoaia și Corbeanca, Ciurea estimează că ar putea fi deschisă mai întâi circulația pe sectorul dintre DN1A și DN1, la sfârșitul verii, iar inaugurarea completă a lotului ar putea avea loc în noiembrie-decembrie, dacă nu apar probleme tehnice.
Autostrada Transilvania, între șanse și provocări
Și Autostrada Transilvania figurează pe lista proiectelor care ar putea fi inaugurate în acest an.
Cele mai mari șanse le au:
- segmentele dintre Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului;
- tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș.
Lucrările sunt însă complicate de devieri de traseu și de probleme de teren, astfel că orice întârziere poate împinge inaugurarea în 2027.
Pentru tronsonul Nădășelu-Zimbor-Poarta Sălajului, Ciurea spune că totul depinde de ritmul lucrărilor în zonele unde traseul a trebuit modificat din cauza alunecărilor de teren. Dacă mobilizarea constructorului se menține, deschiderea ar putea avea loc în noiembrie sau decembrie.
Mai optimist este în privința tronsonului Suplacu de Barcău-Chiribiș, unde apreciază că lucrările ar putea fi finalizate până la sfârșitul lunii septembrie, chiar dacă termenul contractual a fost depășit.
Drumul Expres Brăila-Galați
Printre proiectele incluse în planul Ministerului Transporturilor se află și Drumul Expres Brăila-Galați. „Va fi inaugurat cu doi ani de întârziere”, spune Ionuț Ciurea, amintind că termenul inițial de finalizare era în 2024.
Totuși, în opinia sa, există șanse ca drumul expres să fie deschis circulației până la sfârșitul anului.
Ce loturi sunt incluse în planul Ministerului
Documentul Ministerului Transporturilor include:
- A7 Focșani – Bacău: loturile 2 și 3;
- A7 Bacău – Pașcani: toate cele trei loturi;
- A0 București Nord: loturile 1, 3 și 4;
- A3 Transilvania: Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor, Zimbor – Poarta Sălajului, nodul Românași și Suplacu de Barcău – Chiribiș;
- A1 Sibiu – Pitești: secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș;
- Drumul Expres Brăila – Galați.
Un nou an-record?
În ultimii doi ani, ritmul inaugurărilor de autostrăzi a accelerat semnificativ. După doar 13,5 kilometri dați în trafic în 2023, România a inaugurat aproape 200 de kilometri de drumuri de mare viteză în 2024, iar în 2025 alți 146 de kilometri.
Dacă toate proiectele incluse în planul Ministerului Transporturilor vor fi finalizate la timp, 2026 ar deveni noul an-record pentru infrastructura rutieră din România. Rămâne însă de văzut câte dintre termenele asumate de autorități vor putea fi respectate.
Nou cod roșu de furtună la București, dar și în Ilfov și Ialomița
Companiile care au concediat angajați invocând inteligența artificială încep să îi reangajeze. Ford este unul dintre exemple
Bucureștiul deschide azi cea mai mare rețea de adăposturi climatice din România. 300 de locuri unde oamenii se pot răcori când e caniculă
Radu Drăgușin schimbă echipa
