Liderul PNL Iaşi, Alexandru Muraru, susţine că autostrada A8 Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş se află într-un punct ”critic” şi că există riscul major să nu aibă finanţare în acest an pentru exproprieri. El a cerut explicaţii ministrului Transporturilor, reproşând faptul că procedurile pentru tronsoanele din judeţul Iaşi trenează.
”Ne aflăm într-un punct critic pentru Autostrada Unirii (A8). Există un risc major ca sectorul montan să rămână fără finanţare pentru exproprieri în bugetul pe acest an. Mai mult, procedurile pentru tronsoanele din judeţul Iaşi (Tg. Frumos – Leţcani – Ungheni) trenează nepermis. Dacă nu acţionăm acum, 2026 va fi un an pierdut”, a afirmat liderul PNL Iaşi, Alexandru Muraru, pe Facebook.
Riscul blocajului și al pierderii fondurilor SAFE
Potrivit acestuia, există riscul blocării calendarului de execuţie şi, ”mai grav”, să fie pierdute fondurile europene strategice prin programul SAFE.
”De aceea, fac apel ca parlamentarii PSD Iaşi şi filiala locală a acestui partid să se alăture în acest efort de a promova la Bucureşti proiectul, nu de a-l sabota. Ministrul Transporturilor este de la PSD, iar Moldova şi Iaşiul merită certitudine. Avem nevoie de un buget pe 2026 care să includă explicit banii pentru proiectare şi exproprieri în zona munţilor”, a declarat Alexandru Muraru.
Acesta a menționat că a solicitat răspunsuri punctuale și angajamente scrise pentru:
- Includerea integrală în Bugetul 2026 a sumelor pentru exproprierile de pe sectorul montan.
- Măsuri concrete pentru a nu pierde finanțarea europeană prin programul SAFE.
- Un calendar asumat pentru semnarea contractelor pe sectorul Tg. Frumos – Lețcani – Ungheni.
Autostrada Unirii trece greu Carpații
Autostrada Unirii sau A8, care va face legătura între Transilvania și Moldova, de la Târgu - Mureș până la Iași - Ungheni, are cel mai lung traseu montan de până acum, aproximativ 200 de kilometri, unii străbătuți de tuneluri ori pasaje.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis, în noiembrie, Ordinul de Începere pentru cel mai dificil lot al A8, cel cuprins între Grințieș și Pipirig, spune ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.
Contractul cu o valoare de 5,97 miliarde lei pentru construirea acestui lot a fost semnat la sfârșitul lunii octombrie și are o durată de realizare de 54 de luni.
Data de începere a fost stabilită pentru 30 martie 2026, astfel încât lucrările să demareze din 2027 și să respecte termenele prevăzute în Legea Autostrăzii A8.
„Lotul cu o lungime de 31,5 kilometri, care se desfășoară în județul Neamț, este un proiect de o complexitate tehnică ridicată, incluzând numeroase structuri: 16 tuneluri (cel mai lung având 940 metri), 60 de poduri și viaducte, două dintre acestea cu peste 1000 metri lungime, (cel mai lung pod este cel peste râul Bistrița: 1275 metri), aproximativ 20 de kilometri este lungimea pasajelor și a tunelurilor, reprezentând aproape 70 % din lungimea întregului lot”, a spus atunci ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.