Consiliul de Administrație al TAROM l-a numit, miercuri, pe Cristian Anghel în funcția de director general interimar al companiei, după ce l-a revocat din funcție pe Bogdan Costaș.
Potrivit unui comunicat al companiei citat de Agerpres, această numire s-a produs pe fundalul contextului de încredere acordat tinerei generații de manageri formată în cadrul companiei.
"Consiliul de Administrație al TAROM a luat în calcul stabilitatea și profesionalismul necesar companiei pentru atingerea principalelor obiective pe termen mediu, respectiv elaborarea bugetului anual pe indicatori actualizați și transmiterea sa spre aprobarea acționarului majoritar al companiei, alături de revizuirea planului de restructurare al TAROM, în baza unui calendar discutat cu Comisia Europeană.
Obiectivul principal al echipei de management rămâne revitalizarea companiei și transformarea ei într-o organizație profitabilă și modernă, sustenabilă pe termen mediu și lung", a declarat președintele Consiliului de Administrație al TAROM, Dan Idolu, citat în comunicat.
Cristian Anghel, licențiat în Drept, cu specializări postuniversitare în Management și leadership și Managementul activităților antifraudă face parte din tânăra generație de manageri, cu expertiză academică și practică îndelungată, care s-a alăturat echipei TAROM în 2017, conform sursei citate.
Până la momentul numirii sale în calitate de director general interimar al TAROM, Cristian Anghel a ocupat funcția de Director Operațiuni Sol.
Mandatul lui Cristian Anghel debutează efectiv din data de 22 iulie, odată cu revocarea contractului de mandat interimar al lui Bogdan Costaș.
"Astfel, toate deciziile luate la cel mai înalt nivel de management sunt continuu asigurate de către directorii generali ai companiei, care reprezintă politica asumată a companiei, a CA al TAROM și a statului român reprezentat de MTI, în calitate de acționar al TAROM", se mai arată în comunicat.
Ce spune fostul director
Bogdan Costaș susține că a refuzat preluarea noului mandat și că a informat pe 17 iulie Consiliul de Administrație al companiei despre decizia sa.
Acesta a prezentat cinci motive ale refuzului său:
- "Viziunea noului mandat oferit nu asigura cadrul de sustenabilitate necesar, ci expunea direct operatorul naţional la un risc major de faliment pe care nu îl pot împărtăşi.
- În ultimele luni, am fost singurul executiv TAROM care a identificat devierea Planului de Restructurare şi a iniţiat un dialog instituţional direct cu Comisia Europeană pentru ajustarea acestuia înainte de termenul limită din decembrie 2026.
- În pofida propunerii conducerii executive de ajustare a Planului de Restructurare, avizată oficial de Consiliul de Administraţie prin HCA nr. 15 din 26 mai 2026 şi transmisă Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, nu am primit nicio reacţie, suport sau deschidere din partea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.
- Fără declanşarea formală a procedurii de notificare a Comisiei Europene privitoare la factorii care au dus la devierea indicatorilor din Planul de Restructurare înainte de scadenţa din decembrie 2026, TAROM riscă o decizie critică din partea Comisiei Europene de declasificare şi recuperare a ajutorului de stat, fapt ce ar fi fatal pentru companie.
- Ca Director General, am decis să refuz acest mandat deoarece nu pot fi părtaş la o direcţie managerială şi instituţională care compromite viitorul companiei naţionale", a precizat el.
Totodată, Costaș menționează că acceptarea contractului în forma propusă ar fi echivalat cu asumarea unui cadru managerial lipsit de instrumente, de susţinere instituţională şi de autonomie decizională, ducând TAROM direct spre faliment. "Am refuzat acest mandat deoarece am obligaţia profesională şi morală de a nu valida un parcurs care pune în pericol chiar existenţa operatorului naţional", a mai afirmat el.
Miruță explică de ce a fost revocat din funcție Bogdan Costaş
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a anunţat miercuri că a fost decisă revocarea din funcţie a directorului TAROM, Bogdan Costaş, după ce Consiliul de administraţie al companiei a constatat că nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare.
Potrivit ministrului, conducerea executivă a TAROM a venit cu un buget ridicol de nerealist, relatează News.ro.
”Am cerut şi am recerut refacerea lui pe cifre reale. Nu l-au refăcut. Poate pentru că nu mai rămânea loc pentru planuri frumoase pe bani publici. Consiliul de administraţie a constatat astăzi că directorul nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare, în conformitate cu realitatea pieţei. Din aceste motive, a fost decisă revocarea lui din funcţie”, a precizat ministrul pe Facebook.
Radu Miruţă arată că ”de luni de zile, conducerea companiei, pusă de PSD, îi cere să aprobe, în calitate de acţionar, un buget construit pe cifre pe care ea însăşi le ştie nereale”.
”Un grad de încărcare a avioanelor de 79%, când realitatea primelor luni din 2026 arată că, pentru lunile rămase, avioanele ar trebui să fie mai pline decât permite capacitatea, în condiţiile în care astăzi gradul de încărcare este de doar 65%.
Un preţ al combustibilului de 950 de dolari pe tonă, când compania plăteşte în prezent în jur de 1.500 de dolari. Cu alte cuvinte: venituri umflate şi cheltuieli micşorate pe hârtie, ca totul să pară în regulă. Mai degrabă as introduce aici - Nu am semnat aşa ceva.
Din luna mai cer, în scris, un buget realist, construit pe cifrele adevărate, aşa cum sunt ele astăzi. Am trimis adresă după adresă. Răspunsul a fost, de fiecare dată, presiunea de a aproba o ficţiune, nu datele reale. Mai mult, am încercat un dialog deschis pentru a explica de ce un buget nerealist nu poate fi acceptat, dar directorul nu s-a deranjat sa participe la aceste discuţii”, explică Miruţă.
Adevărul de care are nevoie TAROM
El mai afirmă că acest lucru contează, ”pentru că un buget fals nu salvează o companie, ci o adoarme, iar TAROM nu are nevoie de calmante, ci de adevăr: pierderi operaţionale de milioane de euro în primele luni, datorii restante, o presiune uriaşă generată de costul combustibilului şi de întârzierile la livrarea avioanelor noi”.
”Acestea sunt faptele. Le poţi gestiona doar dacă le pui pe masă, nu dacă le ascunzi într-un tabel frumos”, subliniază ministrul interimar al Transporturilor.
”Ce se întâmplă mai departe? Consiliul de administraţie a numit un nou director general provizoriu din interiorul TAROM, in persoana dlui Cristian Anghel, directorul de operaţiuni la sol şi, tot astăzi, a demarat procedura de selecţie competitivă, în acord cu prevederile O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice”, a mai scris ministrul.
O femeie din Hong Kong a renunțat la afacerea cu haine și a devenit șofer de TIR. Acum câștigă 29.000 de dolari pe lună
O specie de maimuță a fost descoperită în Congo
Pep Guardiola, contactat pentru negocieri în vederea revenirii în fotbal
Consiliul Europei îl avertizează pe Bolojan: Cazul Dumbrava e „deosebit de îngrijorător”. Cere anchetarea deceselor și înăsprirea legii
