Majorarea tarifelor anunțată de președintele american Donald Trump pentru mașini și camioane importate din UE ar genera costuri importante pentru constructorii auto germani, arată o estimare recentă.
Creșterea tarifului pentru mașinile europene importate de SUA ar costa industria auto din Germania aproape 15 miliarde de euro, a anunțat sâmbătă Institutul Kiel pentru Economia Mondială (IfW).
Estimarea evidențiază expunerea celei mai mari economii a UE la tarifele de import din SUA, care au generat deja costuri de miliarde de euro pentru industria auto germană, relatează Reuters.
Trump a declarat vineri că începând de săptămâna viitorare va crește tarifele auto la 25% săptămâna viitoare, de la nivelul de 15% convenit anterior, spunând că blocul nu a respectat acordul comercial cu Washingtonul.
„Efectele ar fi substanțiale”, a declarat președintele IfW, Moritz Schularick, pierderile de producție urmând să crească la aproximativ 30 de miliarde de euro pe termen lung, conform analizei institutului.
„Rata de creștere deja lentă a Germaniei ar fi puternic afectată”, a declarat economistul Julian Hinz de la IfW.
Institutul se așteaptă în prezent ca economia germană să crească cu 0,8% în acest an.
Și alte economii europene cu sectoare auto importante - inclusiv Italia, Slovacia și Suedia - ar putea suferi pierderi semnificative, a adăugat sursa citată.
Se recomandă prudență cu Trump
Consilierul șef al ministrului german de finanțe a recomandat o atitudine prudentă față de Trump. „UE ar trebui pur și simplu să aștepte și să vadă deocamdată. Este binecunoscut faptul că Trump este rapid în a suspenda sau a retrage amenințările sale tarifare grandioase”, a declarat Jens Suedekum pentru Reuters.
Președintele SUA trebuie să explice de ce consideră că UE nu respectă acordul comercial existent, a spus Suedekum, adăugând că nu este clar nici dacă există o bază legală pentru ultima amenințare tarifară. „Totul pare destul de impulsiv”, a spus consilierul.
Producătorii auto germani cer discuții imediate UE - SUA
Un purtător de cuvânt de la Comisia Europeană a declarat că UE își pune în aplicare angajamentele în conformitate cu practica legislativă standard și ține administrația americană pe deplin informată pe tot parcursul. Comisia Europeană va solicita clarificări din partea SUA și își va menține deschise opțiunile pentru a proteja interesele UE, a adăugat purtătorul de cuvânt.
Industria auto din Germania este, însă, îngrijorată și pledează pentru o dezescaladare urgentă a disputei tarifare dintre SUA și Uniunea Europeană, solicitând discuții imediate între cele două părți.
„Acordul comercial SUA-UE trebuie respectat de ambele părți”, a declarat Hildegard Müller, șefa grupului de lobby VDA, într-o declarație citată de Bloomberg. „Aceasta înseamnă, de asemenea, că UE trebuie să ratifice în sfârșit încheierea acordului convenit vara trecută.”
Mai mulți importanți producători auto europeni au fabrici de asamblare în SUA, inclusiv Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG și BMW AG. De asemenea, grupul Stellantis NV are oprațiuni semnificative în SUA, cu fabrici care produc SUV-urile Jeep, pickup-uri Ram, Dodge și alte modele.
Reuters: SUA și Europa nu mai reușesc să se înțeleagă. NATO se clatină
Cum transformi cultura feedbackului într-un motor de creștere
FCSB, anunț despre numirea noului antrenor: "Îl sun și-i spun să vină"
De ce a invocat regele Charles Magna Carta în Congresul SUA: un mesaj discret despre limitele puterii executive
