Gigantul chinez BYD, unul dintre cei mai mari producători de automobile electrice din lume, explică de ce a ales Ungaria în locul României pentru prima sa fabrică auto din Uniunea Europeană. Compania, care pregătește acum alte două uzine pe continent, are însă și planuri pentru piața românească, de la stații de încărcare ultrarapidă până la colaborări cu furnizori locali.
Stella Li, vicepreședinta BYD și șefa operațiunilor europene, a vorbit despre aceste planuri într-un interviu acordat Profit.ro, după o vizită în România care a inclus și o întâlnire a delegației companiei la Palatul Cotroceni.
De ce a ales BYD Ungaria
Fabrica BYD de la Szeged, situată aproape de granița cu România, urmează să înceapă producția de serie până la sfârșitul acestui an. Acolo vor fi fabricate patru modele destinate pieței europene, potrivit Stellei Li.
Întrebată de ce compania a ales Ungaria în locul României, aceasta a explicat că decizia a fost influențată de prezența anterioară a BYD pe piața ungară și de oferta autorităților de la Budapesta. Compania avea deja terenuri, facilități și angajați cu experiență în Ungaria, după o colaborare mai veche cu Nokia.
„Când am decis să construim fabrica de automobile, am analizat mai multe țări. Ungaria ne-a făcut o ofertă competitivă, așa că am ales-o”, a declarat Stella Li.
BYD pregătește acum încă două fabrici în Europa. Compania analizează o listă scurtă de posibile amplasamente și intenționează să ia o decizie în următoarele 6–12 luni.
Reprezentanta BYD nu a confirmat că România se află printre țările luate în calcul. Într-o declarație separată, relatată de HotNews, Stella Li a precizat că lista scurtă vizează vestul Europei.
Ce investiții urmăresc chinezii în România
Deși nu a anunțat construirea unei fabrici auto în România, BYD analizează mai multe oportunități pe piața locală. Stella Li a menționat proiecte în domeniul stocării energiei în baterii, al autobuzelor și camioanelor electrice, precum și extinderea infrastructurii de încărcare.
Compania este interesată și de colaborări cu producători români de componente auto.
Potrivit Stellei Li, în ultimii doi ani, BYD a evaluat și a aprobat peste 250 de companii europene ca potențiali furnizori de componente și materiale pentru fabricile sale. Furnizorii români ar putea fi invitați la conferințele organizate în Germania și Franța, iar anul viitor ar putea avea loc un eveniment similar în România.
În timpul vizitei la București, delegația BYD a avut și o întâlnire cu un reprezentant al Administrației Prezidențiale, a confirmat directorul BYD România, Andrei Duică, pentru Profit.ro. Discuțiile au vizat posibile investiții și proiecte pentru care compania ar putea beneficia de sprijinul autorităților române.
Mașini electrice încărcate în cinci minute
Unul dintre cele mai ambițioase proiecte BYD pentru România este introducerea tehnologiei FLASH Charging, care promite să reducă radical timpul necesar încărcării automobilelor electrice compatibile.
Potrivit Stellei Li, o mașină echipată cu această tehnologie poate fi încărcată de la 10% la 100% în aproximativ nouă minute. În cinci minute, bateria poate primi suficientă energie pentru o autonomie considerabilă.
Compania vrea să instaleze astfel de stații pe autostrăzi și în zonele cu trafic intens.
Stella Li a vorbit despre investiții de ordinul sutelor de milioane de dolari în infrastructura de încărcare din România, fără să ofere un calendar precis.
BYD intenționează să lanseze în România și marca premium Denza, care va include modele compatibile cu noua tehnologie.
