Ministerul Transporturilor urmează să trimită Corpul de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), după ce compania de stat a pierdut arbitrajul cu constructorul italian Impresa Pizzarotti în cazul Lotului 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda.
Secretarul de stat Horațiu Cosma a declarat că a discutat cu ministrul interimar al Transporturilor despre necesitatea unor verificări și că premierul Ilie Bolojan a fost informat în legătură cu situația.
„(Acordul - n.red.) nu a fost semnat cum trebuie, nu a fost legalizat la notar, nu a fost prezentat în formatul legal. Deci, pe vicii de procedură, cineva s-a împiedicat și a spus «nu îl iau în considerare».
S-a semnat pe genunchi o hârtie igienică, care nu a fost luată în considerare și, în loc să plătim maxim 150 de milioane de lei, astăzi plătim 340 de milioane. Am cerut un document extrem de serios de la compania de drumuri. Discutăm cu domnul ministru, o să trimitem probabil și corpul de control acolo, să vedem ce doamne-ferește s-a întâmplat. L-am informat (pe premierul Ilie Bolojan - n.red.)”, a afirmat Horațiu Cosma, citat de Economedia.
CNAIR a pierdut arbitrajul cu Impresa Pizzarotti din cauza întârzierilor generate de statul român pe Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda. În centrul litigiului se află un acord semnat în 2021 de directorul CNAIR, Cristian Pistol, prin care despăgubirile ar fi trebuit plafonate la aproximativ 179,6 milioane de lei.
Tribunalul arbitral a decis însă că documentul nu produce efecte juridice, deoarece a fost semnat sub semnătură privată, fără autentificare notarială și fără mandat special. Astfel, statul român a ajuns să fie obligat la plata a peste 340 de milioane de lei, sumă care continuă să crească prin dobânzi și penalități.
CNAIR a contestat decizia arbitrală la Curtea de Apel București și susține că acordul din 2021 reprezenta o înțelegere validă între părți.
Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a reacționat dur după declarațiile lui Horațiu Cosma și a afirmat că tribunalul arbitral „a ales să ignore” acordul încheiat cu Pizzarotti „pe motive procedurale” pe care compania le contestă în instanță.
Pistol a precizat că documentul a fost redactat cu sprijinul unei mari case de avocatură din România și că, în 2021, constructorul italian acceptase plafonarea pretențiilor la 149,6 milioane de lei și renunțarea la alte revendicări.
„Este îngrijorător însă ca la câteva ore după primirea informării, în calitate de reprezentant al unei autorități publice, același domn Cosma a declarat în mass-media că acordul CNAIR este «o hârtie igienică». Este legitim să ne întrebăm cum servește interesul public discreditarea în presă, de către un secretar de stat, a poziției juridice a statului român, într-un litigiu activ în care CNAIR apără banii contribuabililor?”, a transmis Cristian Pistol (foto sus).
Directorul CNAIR a mai susținut că declarațiile publice ale oficialilor guvernamentali pot fi folosite de avocații companiei italiene în instanță.
„Constructorul Pizzarotti citește aceste declarații și avocații lor le vor folosi în instanță”, a spus Pistol.
Acesta a adăugat că problemele contractului au început înainte ca el să preia conducerea CNAIR, în octombrie 2021, și a amintit că Horațiu Cosma a ocupat anterior funcția de secretar de stat în Ministerul Transporturilor, în perioada în care proiectul era deja în dificultate.
Vremea se strică iar. Ploi torențiale, descărcări electrice, grindină și vânt puternic în estul țării, până sâmbătă
România, ruptă în două după căderea Guvernului Bolojan. Trei sferturi dintre români sunt îngrijorați de situația politică - Sondaj INSCOP
Un fotbalist român merge să facă vizita medicală la FC Sevilla
Soluția găsită de giganții transportului maritim pentru a ocoli blocajul din Ormuz
