Transportul de mărfuri pe Dunăre este blocat în ambele sensuri, în zona localității Capidava, din județul Constanța, după un incident produs în urmă cu patru zile. Peste 100 de barje și 30 de nave sunt imobilizate, iar transporturile către și dinspre Portul Constanța sunt întrerupte pe acest sector.
Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) a explicat că blocajul a fost provocat de nava VOLUNTAS, care a eșuat după ce a depășit pescajul comunicat. Instituția susține că pregătește lucrări de dragaj cu draga PARMA.
Operatorii fluviali avertizează că pierderile economice cresc de la o zi la alta și acuză autoritățile că nu au făcut nimic concret pentru reluarea navigației. Mai mult, spun că nici măcar nu li se permite să intervină pe cont propriu pentru deblocarea traficului.
Potrivit unui comunicat transmis vineri de Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari-Fluviali din România (AAOPFR) și Constanța Port Business Association (CPBA), organizații care reprezintă o parte importantă a sectorului de transport fluvial și a operatorilor portuari din România, blocajul se înregistrează la kilometrul 280 al Dunării.
Nicio lucrare pentru deblocarea Dunării
Cele două organizații susțin că au trimis numeroase sesizări autorităților, însă până acum nu au fost luate măsuri pentru restabilirea navigației. „În ciuda numeroaselor sesizări și adrese transmise către autoritățile competente, până în prezent nu au fost adoptate măsuri concrete pentru deblocarea situației”, se arată în comunicat.
Reprezentanții transportatorilor afirmă că în zonă nu se observă nici utilaje, nici echipe mobilizate pentru lucrările de dragaj necesare reluării circulației. Situația ar putea deveni și mai complicată, deoarece prognozele indică o posibilă scădere suplimentară a nivelului Dunării.
Operatorii spun că s-au oferit să efectueze lucrări de dragaj pe cont propriu, dar nu au primit permisiunea de a interveni.
Pierderile cresc, companiile caută rute alternative
Blocajul afectează transporturile de mărfuri către și dinspre Portul Constanța, provoacă întârzieri în livrări și perturbă activitatea companiilor care depind de transportul fluvial. În aceste condiții, mai multe firme de navigație încearcă să găsească soluții alternative pentru a-și putea continua activitatea.
„În lipsa unei intervenții urgente și eficiente din partea autorităților, mai multe companii de navigație își coordonează, în prezent, eforturile pentru identificarea unor soluții alternative care să permită reluarea, cel puțin parțială, a transporturilor și continuarea livrării mărfurilor către destinațiile finale”, precizează cele două organizații, potrivit Mediafax.
Aceste soluții pot limita pierderile, dar nu pot înlocui lucrările necesare pentru reluarea navigației în condiții normale, avertizează operatorii.
„Situația nu mai permite noi amânări. Fiecare zi care trece fără măsuri concrete și eficiente generează pierderi economice tot mai mari, accentuează perturbarea fluxurilor comerciale regionale și amplifică riscurile pentru întregul sector al transporturilor fluviale pe Dunăre”, susțin reprezentanții AAOPFR și CPBA.
Blocajul a început pe 6 octombrie, când un incident a afectat șenalul navigabil în zona kilometrului 280, perturbând transportul mărfurilor către Portul Constanța.
Dunărea scade la niveluri record. Sunt posibile noi restricții de navigație
Problemele transportului fluvial apar într-un moment în care Dunărea înregistrează niveluri extrem de scăzute. Joi, în zona Cernavodă, fluviul a atins un nou minim istoric, de -256 de centimetri, iar prognozele indică o scădere până la -267 de centimetri pe 13 octombrie, potrivit News.ro.
Situația pune presiune și asupra alimentării cu apă a centralei nucleare de la Cernavodă, ale cărei două reactoare asigură aproximativ 20% din consumul de electricitate al României. Comitetul Național pentru Situații de Urgență a pregătit un plan de intervenție care include instalarea unor barje și pontoane, precum și folosirea unor pompe de mare capacitate pentru a asigura apa necesară răcirii reactoarelor.
Planul prevede inclusiv posibilitatea restricționării sau suspendării temporare a navigației pe Canalul Dunăre–Marea Neagră și pe anumite sectoare ale Dunării Vechi.
Toamna asta poate fi exotică! Vacanță în Japonia, Coreea de Sud, China sau Vietnam. Măcar o dată în viață
Încă 13 kilometri din Autostrada Bucureștiului ar putea fi deschiși în octombrie. Ce porțiuni din A0 sunt gata și ce mai lipsește (Video)
Premieră mondială: China acceptă să taie masiv exporturile de mașini hibrid în UE
Fotbalist portughez, surprins total de ce a găsit în România: "Uimitor"
