Ucraina ia în considerare transportul cerealelor pe calea ferată prin Moldova, ca o opțiune de export mai sigură decât transportul maritim, și a solicitat autorităților de la Chișinău un tarif redus pentru transportul de mărfuri, au declarat surse din ambele țări.
Exporturile din porturile ucrainene pe ruta Mării Negre, inclusiv printr-un „coridor de securitate” care le transportă către România, s-au confruntat în ultimele luni cu intensificarea atacurilor rusești asupra transporturilor maritime și a infrastructurii portuare ucrainene.
Surse din Ucraina și Moldova au declarat pentru Reuters că Kievul dorește să transporte cerealele prin Moldova către portul românesc Constanța, beneficiind de o reducere de 50% față de tariful nominal.
„În prezent, colectăm informații privind volumele potențiale de la expeditorii interesați. Procesul de colectare a informațiilor nu a fost încă finalizat”, a declarat pentru Reuters un înalt oficial ucrainean din industrie.
O sursă din cadrul Căilor Ferate din Moldova a declarat că Ucraina a solicitat o reducere de 50% în timpul discuțiilor. Moldova, a spus el, a răspuns cu o propunere prin care Ucraina să ofere garanții privind volumele de cereale ucrainene care urmează să fie transportate.
„În acest moment, cele două părți discută perioada și volumele de cereale ucrainene care vor tranzita Moldova către portul Constanța din România”, a declarat sursa.
Fostul director al Căilor Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a declarat pentru Reuters că un coridor feroviar de tranzit prin Moldova ar putea transporta anual 4,5 milioane de tone de cereale.
Estimările ucrainene arată că un astfel de coridor funcțional ar putea asigura transportul a 10% din exporturile țării. Moldova a asigurat deja transportul feroviar al cerealelor ucrainene în perioada 2022–2023.
Ministrul moldovean al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a vizitat luni regiunea Odesa, învecinată cu Moldova, și a discutat cu omologul său ucrainean, Mykola Kalashnyk, despre îmbunătățirea legăturilor feroviare și extinderea tranzitului.
Necesitatea unei rute feroviare a apărut în contextul atacurilor rusești asupra complexului portuar din Odesa.
Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vysotskyi, a declarat luni pentru Reuters că ministerul și-a redus estimarea privind exporturile de cereale pentru sezonul 2026–2027 la 38–40 de milioane de tone, de la estimarea anterioară de 43 de milioane de tone, din cauza atacurilor rusești asupra porturilor.
Analiștii de la APK-Inform au redus, de asemenea, luni, estimarea exporturilor cu 8,6%, până la 39,4 milioane de tone, din cauza perturbărilor exporturilor.
Reducerea estimării privind exporturile de cereale evidențiază amploarea pagubelor provocate de atacuri unei țări care transportă peste 90% din exporturile sale de cereale prin porturile maritime. Produsele agricole reprezintă cea mai mare pondere din totalul exporturilor Ucrainei.
Premierul Republicii Moldova, Vasile Tofan, a declarat luni că țara sa nu ar trebui să piardă oportunitatea de a obține milioane de euro din venituri de tranzit generate de transporturile de cereale ucrainene. El a respins afirmațiile grupurilor de fermieri din Moldova potrivit cărora prețul cerealelor ucrainene ar putea fi mai mic decât cel al producției locale.
„Să nu căutăm dușmani acolo unde nu există”, a declarat el pentru televiziunea din Moldova.
Incendiul care și-a creat propria vreme. Peste 20.000 de oameni evacuați în vestul Canadei
În premieră, Pilonul II a trecut de pragul de 100 de miliarde de lei câștig net. Cum poți verifica banii strânși pentru pensie
Sorana Cîrstea, înapoi pe teren: E a doua favorită a unui turneu important
Trump, scos în secret din Turcia cu un camion de catering și un avion militar. Operațiunea pusă la cale din cauza unei amenințări iraniene
