China și Uniunea Europeană au ajuns la un acord care ar permite reducerea exporturilor de mașini hibrid și hibrid plug-in din China către UE cu câteva milioane de unități pe parcursul a patru ani.
Este o premieră mondială, a declarat reporterilor comisarul european pentru comerţ, Maroš Šefčovič, în urma unor discuții la Beijing menite să reducă deficitul comercial în continuă creștere al UE în relația cu China. Acordul „deschide perspectiva reducerii exporturilor Chinei (de autovehicule hibrid) cu mai mult de jumătate”, a precizat comisarul, citat de Reuters.
„Este pentru prima dată când China a acceptat să-şi modereze exporturile fără a trece prin procedurile prealabile” de investigaţii comerciale, a subliniat Šefčovič în cadrul unei conferinţe de presă susţinute la Beijing.
Acordul a fost obținut în urma unor discuții purtate pe parcursul a trei luni între Šefčovič și oficiali chinezi, inclusiv ministrul comerțului, Wang Wentao, și vine după ani de dispute între Beijing și Bruxelles legate de creșterea masivă a exporturilor chineze, precum cele de automobile, notează agenția citată.
Ce urmează
Liderii UE vor discuta despre acest rezultat la începutul summitului de la Bruxelles, joia viitoare, pentru a stabili dacă acordul marchează începutul unei reechilibrări a deficitului comercial al blocului comunitar în relația cu China. Acest deficit a ajuns la peste un miliard de euro (1,12 miliarde de dolari) pe zi.
O a treia reuniune periodică a mecanismului lor de consultare va avea loc în martie 2027, iar cele două părţi au convenit să menţină comunicarea, inclusiv printr-o videoconferinţă la nivel ministerial în ianuarie, a precizat ministerul chinez.
Bernd Lange, președintele Comisiei pentru comerț internațional din Parlamentul European, a afirmat că acest acord hibrid ar trebui extins și la alte sectoare și că UE ar trebui, de asemenea, să aplice mai eficient măsurile de apărare comercială.
Cele două părți au ajuns, de asemenea, la înțelegeri privind reducerea taxelor vamale chineze pentru exporturi ale UE în valoare de aproximativ patru miliarde de euro – inclusiv piese auto, ulei de măsline și încălțăminte – precum și privind facilitarea procesului prin care China acordă licențe de export pentru pământuri rare și magneți permanenți, a precizat Šefčovič.
UE, invadată de mașini din China
Oficialii UE sunt îngrijoraţi de creşterea bruscă a importurilor de autovehicule din China. Importurile de vehicule hibrid reîncărcabile (PHEV) în UE au crescut cu 86% în perioada ianuarie-septembrie, însoţite de o scădere a preţurilor cu 20%. Peste jumătate dintre aceste vehicule provin acum din China, iar pentru 2025, ponderea Chinei în importurile de PHEV era de 30% în termeni valorici.
Disputa dintre China şi UE privind exporturile chineze de vehicule electrice la preţuri reduse datează din 2024 și a afectat relaţiile bilaterale. De atunci s-a extins, incluzând și alte sectoare precum coniacul, carnea de porc şi produsele lactate, precum şi pământurile rare şi mineralele critice.
China are nevoie de cumpărători străini pentru a absorbi avalanşa de mărfuri ieftine, subvenţionate de stat, pe care propriii consumatori nu o pot prelua, în timp ce UE oscilează între a accepta aceste importuri pentru a uşura costurile de trai şi a le împiedica intrarea pentru a-şi reconstrui propriile fabrici.
T.D.
Crește numărul companiilor care intră în insolvență. Șunt și firme mari, iar riscul este un lanț de neplată
Marca auto care câștigă tot mai mult teren în România: A depășit Volkswagen și Renault la vânzări
Premiul Nobel pentru Literatură 2026 a fost câștigat de scriitoarea canadiană Anne Carson
Steven Nsimba și-a stabilit viitorul după ce a refuzat oferta FCSB
