România și Republica Moldova au semnat joi acordul privind dezvoltarea infrastructurilor de transport de interes strategic dintre cele două state, iar în aceeași zi a fost semnat și contractul pentru execuția ultimului tronson al Autostrăzii A8 dintre Iași și Ungheni.
Guvernul își propune ca întregul proiect să fie finalizat până în 2030, termen prevăzut și în finanțarea europeană prin programul SAFE.
Investiția pentru tronsonul 4 al A8, între Iași și Ungheni, este de 3,57 miliarde de lei și vizează construirea ultimilor 15,5 kilometri de autostradă din România, precum și a încă 5 kilometri peste Prut, spre Republica Moldova.
Anunțurile au fost făcute joi de premierul interimar Ilie Bolojan și de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță.
Bolojan: Din primăvara viitoare se va lucra pe toate cele patru tronsoane
Potrivit lui Ilie Bolojan, proiectul este unul complex și include 14 poduri și pasaje, două tunele și două noduri rutiere.
Durata contractului este de 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuția lucrărilor. „Ne propunem finalizarea proiectului până în 2030”, a transmis premierul.
Bolojan a precizat că, pe întregul traseu dintre Pașcani și Ungheni, a mai rămas un singur tronson fără contract de execuție, aflat în faza contestațiilor.
„Până în toamnă ar trebui să se încheie litigiile legate de stabilirea constructorilor. Din primăvara anului viitor, pe toate cele patru tronsoane se va lucra”, a afirmat acesta.
Acord cu Republica Moldova pentru infrastructura strategică
Premierul a anunțat și semnarea acordului dintre Guvernul României și Guvernul Republicii Moldova privind dezvoltarea infrastructurii de transport strategic.
Documentul stabilește cadrul pentru proiectele finanțate prin programul SAFE și clarifică inclusiv finanțarea podului rutier și a podului de autostradă de la Ungheni, aflat, potrivit lui Bolojan, într-un stadiu avansat de execuție și programat să fie finalizat în această toamnă.
Șeful Guvernului a explicat că acordul permite și construirea primilor cinci kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, până la hubul logistic construit de autoritățile de la Chișinău.
Coridor strategic spre Republica Moldova și Ucraina
La rândul său, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a transmis că proiectul depășește dimensiunea unei investiții clasice în infrastructură.
„Construim un coridor strategic care leagă Uniunea Europeană de Republica Moldova și, mai departe, de Ucraina. Un coridor care înseamnă mobilitate, dezvoltare economică și, în actualul context geopolitic, mai multă securitate pentru întreaga regiune”, a scris ministrul pe Facebook.
Acesta a adăugat că apropierea Republicii Moldova de Uniunea Europeană trebuie să se vadă „în contracte semnate, în poduri, în autostrăzi și în investiții comune”. EL a concluzionat că „Prutul trebuie să fie o punte între oameni, nu o frontieră între destine”.
Un marocan va fi expulzat din România. SRI: Era într-un stadiu avansat de radicalizare
Peste 233 km de autostrăzi și drumuri expres ar putea fi deschiși în 2026. Pro Infrastructură: Unele termene sunt prea optimiste
Avioanele decolează pe jumătate goale, din cauza sistemului EES
Manuel Neuer s-a retras din naționala Germaniei după eliminarea de la Cupa Mondială
