Guvernul ia în calcul noi intervenții pe piața carburanților, după expirarea schemei de plafonare și în condițiile în care prețul motorinei rămâne ridicat, deși cotațiile internaționale ale petrolului au revenit la nivelurile de dinaintea conflictului din Orientul Mijlociu. În paralel, Ministerul Agriculturii vrea să compenseze impactul asupra fermierilor, dacă nu va fi prelungită reducerea cu 30 de bani pe litru a accizei la motorină.
Premierul Ilie Bolojan a anunțat joi că Executivul, prin Ministerul Finanțelor, a pregătit o nouă schemă de plafonare a prețului motorinei, care ar putea fi promovată în Parlament în cadrul sesiunii extraordinare ce ar putea fi convocată la jumătatea lunii iulie. Declarațiile vin după consultările de miercuri dintre Guvern și principalii operatori de pe piața carburanților.
Bolojan: Prețurile ar trebui să înceapă să scadă
Premierul a explicat că, după încetarea confruntărilor militare din Golf, prețul barilului de petrol a revenit la valorile de dinaintea conflictului, însă acest lucru nu s-a reflectat încă în prețul motorinei.
Potrivit lui Bolojan, companiile vând în prezent carburanți achiziționați în urmă cu aproximativ două săptămâni, când prețurile erau mai mari. Pe măsură ce aceste stocuri se vor epuiza, ar trebui să intre pe piață produse cumpărate la prețuri mai mici.
„Începând din aceste zile, treptat, vom vedea o scădere a prețurilor la combustibili, care în a doua jumătate a lunii iulie ar trebui să se apropie de prețurile care au fost în piață înainte de luna martie”, a spus premierul, potrivit News.ro.
El a precizat însă că, dacă această tendință nu se va confirma și motorina va rămâne semnificativ mai scumpă, Guvernul este pregătit să intervină din nou.
„Guvernul, prin Ministerul de Finanțe, a lucrat la o nouă schemă de plafonare pe care, în condițiile în care nu vedem că piața se adaptează la realitate, vom putea să o promovăm ca proiect în Parlament”, a declarat Bolojan.
Premierul a explicat că România importă cea mai mare parte a motorinei consumate, ceea ce face ca prețul acestui carburant să fie mai sensibil la evoluțiile de pe piețele externe.
Tanczos Barna: Statul ar trebui să preia costul suplimentar suportat de fermieri
În paralel, vicepremierul și ministrul interimar al Agriculturii, Tanczos Barna, a anunțat că ministerul pe care îl conduce va propune Ministerului Finanțelor ca statul să suporte costul suplimentar apărut pentru agricultori după expirarea, la 1 iulie, a schemei de reducere cu 30 de bani pe litru a accizei la motorină.
„Dacă nu se prelungește reducerea cu 30 de bani a accizei la motorină, atunci, complementar la forma de sprijin actuală, trebuie să venim cu acest sprijin. Vom propune Ministerului Finanțelor ca această povară să fie preluată de stat”, a declarat Tanczos, citat de Agerpres.
El a precizat că schema prin care statul rambursează acciza utilizată în agricultură rămâne în vigoare, iar hotărârea de guvern necesară pentru plata sprijinului aferent perioadei până la 30 iunie se află în curs de aprobare la Ministerul Finanțelor.
Ministrul a mai spus că nu există restanțe la plata subvenției pentru motorina utilizată în agricultură și că a fost achitat inclusiv primul trimestru din acest an. Totodată, el a propus simplificarea sistemului, astfel încât fermierii să primească rambursările în cel mult trei luni de la plata facturilor.
„Prețul la motorină este inacceptabil de mare”
Tanczos Barna a criticat și nivelul actual al prețului motorinei, despre care spune că nu mai reflectă evoluția cotațiilor internaționale.
„Prețul la motorină este inacceptabil de mare”, a afirmat ministrul interimar, arătând că, deși petrolul a revenit la valorile de dinaintea conflictului din Orientul Mijlociu, prețurile la pompă nu au urmat aceeași tendință de scădere.
Acesta a amintit că măsura de limitare a adaosului comercial nu mai este în vigoare, însă a susținut că statul trebuie să intervină în perioade excepționale atunci când piața produce dezechilibre majore.
Metoda neconvențională prin care oamenii de știință speră să trateze tinitusul
Cazul Volkswagen bagă UE în corzi: Europa vrea să-și salveze industria, dar nu se hotărăște cum
Surprize mari la Cupa Mondială: Germania și Olanda, eliminate de Paraguay și Maroc la loviturile de departajare
Peste 233 km de autostrăzi și drumuri expres ar putea fi deschiși în 2026. Pro Infrastructură: Unele termene sunt prea optimiste
