Avioanele de pasageri decolează „pe jumătate goale”, deoarece călătorii rămân blocați la cozi din cauza problemelor generate de noul Sistem de Intrare/Ieșire (Entry/Exit System – EES) al Uniunii Europene.
Într-o scrisoare deschisă adresată președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, organizațiile din industria aviatică ce reprezintă aeroporturile și companiile aeriene din întreaga Europă au transmis miercuri că timpii de așteptare la controlul de frontieră au crescut până la cinci ore în perioadele de vârf, în anumite locații, scrie TVP World.
Scrisoarea – publicată de ACI Europe, Airlines for Europe și Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) – solicită Comisiei Europene să permită statelor care utilizează EES să „suspende complet” sistemul în lunile de vârf ale sezonului estival, iulie și august.
Avertizând că s-a ajuns într-un „punct critic”, organizațiile cer, de asemenea, Bruxelles-ului să instituie până în septembrie un mecanism permanent care să permită autorităților de frontieră să suspende verificările EES în „circumstanțe excepționale”.
„Întârzierile afectează milioane de pasageri care intră în Spațiul Schengen, inclusiv familii care călătoresc cu copii mici, persoane în vârstă și persoane cu mobilitate redusă”, se arată în scrisoare.
Totodată, documentul subliniază că aeroporturile și companiile aeriene se confruntă cu o presiune severă asupra personalului, iar reputația Uniunii Europene este „în joc”.
„Pasagerii au fost deja nevoiți să stea la cozi ore întregi în afara clădirilor terminalelor și pe platformele aeroportuare expuse intemperiilor, deoarece punctele de control la frontieră nu pot procesa sosirile suficient de rapid”, au precizat organizațiile.
„Companiile aeriene sunt nevoite să închidă îmbarcarea cu avioanele pe jumătate goale, în timp ce pasagerii sunt încă blocați la cozile pentru controlul de frontieră”, au adăugat acestea.
„Frontiere impenetrabile”
Sistemul EES este conceput pentru a înregistra digital vizitatorii din țări terțe care intră pentru șederi de scurtă durată în majoritatea statelor membre ale UE, cu excepția Ciprului și Irlandei, care nu fac parte din Spațiul Schengen.
Sistemul a fost introdus și în statele Schengen din afara UE – Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția –, ai căror cetățeni nu sunt obligați să își înregistreze datele.
Ca parte a acestui program, ștampilele fizice aplicate în pașapoarte sunt eliminate treptat. În schimb, majoritatea călătorilor din afara UE trebuie să își scaneze pașaportul și să le fie prelevate amprentele și imaginea facială la frontieră, cu ocazia primei înregistrări.
Sistemul are scopul de a eficientiza controalele la frontieră și de a ajuta statele membre ale UE să monitorizeze mai bine persoanele care încearcă să intre ilegal în blocul comunitar sau care își depășesc perioada legală de ședere. În aprilie, ministrul polonez de Interne, Marcin Kierwiński, declara că EES contribuie la crearea unor „frontiere sigure și impenetrabile” pentru persoanele care încearcă să intre ilegal.
Statele membre ale UE și țările din Spațiul Schengen au început implementarea etapizată a Sistemului de Intrare/Ieșire în octombrie 2025, iar acesta a devenit pe deplin operațional în toate cele 29 de state participante la 10 aprilie anul acesta.
Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene, citat de Financial Times, a declarat că, în ansamblu, EES „funcționează bine” și că majoritatea timpilor mari de așteptare sunt cauzați de „factori preexistenți”, precum lipsa personalului, limitările infrastructurii și utilizarea neuniformă a măsurilor de rezervă, nu de sistemul în sine.
O planetă roz îi pune în încurcătură pe astronomi. Are nori de sare și nu e singura ciudățenie
Ziua 1590 Valuri de rachete și drone au lovit Kievul. Zeci de victime, Zelenski s-a intors de urgență în țară. Atac la o rafinărie de petrol din Rusia (Foto)
Sorana Cîrstea, pe cale să dea lovitura carierei: Locul pe care a ajuns în clasamentul WTA LIVE
Cazul Volkswagen bagă UE în corzi: Europa vrea să-și salveze industria, dar nu se hotărăște cum
