Exporturile de cereale ale Ucrainei, în mod normal foarte consistente, sunt blocate în țară – prinse între atacurile rusești din Marea Neagră, seceta de pe Dunăre și neîncrederea unora dintre cei mai apropiați aliați ai Kievului.
Este o veste proastă pentru prețurile alimentelor la nivel mondial, scrie Politico.
„Dacă lucrurile continuă în acest ritm, vom avea din nou o creștere globală a prețurilor de cel puțin 25–30%, cu toate consecințele pe care le-am avut în 2022 asupra inflației alimentare mondiale”, a declarat ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vysotskyi.
În condițiile în care atacurile cu rachete țin navele de marfă departe de porturile sale, Kievul caută din nou cu disperare o soluție prin Europa. Însă rutele alternative trec pe uscat prin țări ale UE, inclusiv Polonia, Ungaria și Slovacia, unde valurile anterioare de cereale ucrainene au determinat guvernele să se confrunte cu o puternică reacție negativă din partea populației.
Ultimul val de exporturi agricole ucrainene prin Europa de Est a provocat proteste masive ale fermierilor, în special în Polonia, care s-au plâns că produsele agricole ucrainene ieftine, destinate doar tranzitului prin regiune, ajungeau de fapt pe piețele interne. Polonia a impus un embargo asupra cerealelor ucrainene în 2023, alături de măsuri similare adoptate de Ungaria și Slovacia, sfidând regulile comerciale ale UE și deteriorând relațiile cu Ucraina.
Noile solicitări ale Kievului - și insistența că cerealele ar urma doar să tranziteze țările vecine din UE - au determinat Varșovia să-și asigure propriii fermieri că acestea nu vor rămâne în Polonia.
„Facem totul pentru a menține embargoul”, a declarat luni ministrul polonez al Agriculturii, Stefan Krajewski, pentru Radio ZET, referindu-se la interdicția Poloniei privind importurile de cereale ucrainene.
Recolta blocată
Una dintre cele mai mari țări producătoare de cereale din lume, Ucraina își expediază în mod normal peste 90% din exporturile agricole pe mare. Perturbarea acestui comerț după invazia Rusiei din 2022 a contribuit la împingerea prețurilor mondiale ale alimentelor la niveluri record. În această vară, Rusia și Ucraina și-au intensificat atacurile asupra porturilor și transporturilor maritime din Marea Neagră.
Ucraina a exportat doar 463.000 de tone de cereale în primele nouă zile ale lunii august - aproximativ o treime din ritmul obișnuit, a declarat Vysotskyi. Până în noiembrie, când va începe noua recoltă, țara riscă să rămână fără spațiu de depozitare pentru cerealele pe care nu le poate exporta.
Săptămâna trecută, Kievul a solicitat Comisiei Europene 220 de milioane de euro pentru a-și ajuta fermierii să facă față acestei perturbări.
Grantul nerambursabil ar urma să subvenționeze împrumuturile bancare, permițând fermelor mici și mijlocii să păstreze cerealele până la reluarea transporturilor maritime, în loc să le vândă în pierdere. Un purtător de cuvânt al Comisiei a confirmat primirea solicitării, dar nu a spus dacă Bruxelles-ul va furniza banii.
Însă banii pot doar să cumpere timp. Problema mai mare este readucerea navelor în porturile Ucrainei.
Nicio navă de cereale nu a intrat în porturile din zona Odesa de la sfârșitul lunii iulie, chiar dacă acestea rămân deschise. În acea lună, o rachetă rusească a lovit un cargou care transporta porumb și părăsea portul, ucigând 10 persoane aflate la bord. Nava s-a scufundat o săptămână mai târziu.
De la acel atac, echipajele au refuzat să navigheze, iar companiile de transport maritim și-au suspendat serviciile.
„Armatorilor și echipajelor pur și simplu le este frică. Nu sunt deloc pregătiți să trimită navele”, a spus Vysotskyi. „Nu este vorba că ar fi imposibil. Pur și simplu nu sunt pregătiți să o facă.”
Înapoi la frontieră
Cu ruta prin Marea Neagră blocată, Ucraina negociază cu România, Polonia, Ungaria, Slovacia și Moldova pentru a transporta mai multe cereale pe uscat.
Însă aceste rute nu pot înlocui pur și simplu exporturile maritime.
Transportul cerealelor pe calea ferată și rutieră costă cu 50–70 de dolari mai mult pe tonă, a spus Vysotskyi. Când prețurile cerealelor au explodat după invazia rusă pe scară largă din 2022, exportatorii puteau absorbi acest cost suplimentar. La prețurile actuale, nu mai pot. „Nu este rentabil”, a spus Vysotskyi.
Principala rută alternativă a Ucrainei, prin România, se confruntă și ea cu probleme. Nivelul scăzut al apei de pe Dunăre limitează cantitatea de marfă care poate ajunge la portul Constanța de la Marea Neagră.
Iar transportarea unei cantități mai mari de cereale pe uscat readuce pentru Kiev o altă problemă: reacția politică negativă din țările UE vecine.
Fermierii polonezi au blocat punctele de trecere a frontierei cu Ucraina în 2023 și 2024, transformând comerțul agricol într-una dintre cele mai explozive probleme politice dintre Kiev și unul dintre cei mai puternici susținători ai săi în timpul războiului.
Însă Ucraina, spune Vysotskyi, nu solicită un acces mai mare la piața UE.
Cotele UE limitează în prezent vânzările de grâu ucrainean către bloc la 1,3 milioane de tone pe an, ceea ce, potrivit lui Vysotskyi, face „imposibilă din punct de vedere legal” repetarea afluxului anterior. Kievul ar solicita o cotă mai mare doar dacă UE însăși ar propune acest lucru, a adăugat el.
„Ar trebui să existe un consens în interiorul UE, împreună cu fermierii europeni”, a spus el.
Varșovia a insistat ferm că embargoul asupra cerealelor va rămâne în vigoare. Însă, deși cerealele ucrainene nu pot fi vândute în Polonia, guvernul colaborează cu Kievul pentru a facilita tranzitul acestora.
Discuțiile cu Kievul „vizează exclusiv transportul fără probleme al cerealelor ucrainene către țări terțe, nu exportul acestora sau admiterea lor pe piața poloneză”, a declarat purtătorul de cuvânt al Ministerului polonez de Externe, Maciej Wewiór, adăugând că cerealele ucrainene rămân esențiale pentru multe țări din Asia și Africa.
Deficit de încredere
Pentru fermierii polonezi, asigurările că cerealele vor tranzita țara fără întreruperi nu sunt suficiente, organizațiile agricole susținând că unele transporturi despre care se afirmă că sunt destinate altor țări nu părăsesc de fapt niciodată Polonia.
Gustaw Jędrejek, șeful Camerei Agricole din Lublin și unul dintre liderii blocadelor de la frontieră, a afirmat că unele transporturi sunt înregistrate electronic ca fiind livrate în străinătate, în timp ce cerealele sunt vândute în interiorul Poloniei.
„Documentele ajung în Lituania, Cehia sau Slovacia — iar cerealele rămân în Polonia”, a spus el. Guvernul polonez a negat în mod constant aceste acuzații.
Întrebat dacă are încredere în asigurările că noile cantități de cereale ucrainene vor tranzita pur și simplu țara, Jędrejek a fost categoric: „Nu cred absolut deloc.”
România nu mai produce energie nucleară: Centrala de la Cernavodă a fost oprită
Scene de coșmar într-un avion Ryanair: O bucată din motor a spart geamul, un pasager a fost aproape aspirat prin hublou. Ce au descoperit anchetatorii
Horoscop zilnic: 14 august
Unde a greșit Universitatea Craiova? 3 echipe mai slab cotate s-au calificat în play-off-ul Ligii Campionilor
