Ucraina vrea să extindă transporturile de combustibil pe calea ferată și pe Dunăre prin România, pentru a-și proteja aprovizionarea în condițiile în care Rusia continuă să lovească infrastructura logistică și energetică.
Kievul și Bucureștiul au ajuns deja la acorduri concrete pentru creșterea capacității acestor rute, a anunțat ministrul ucrainean al Energiei, Denis Șmîhal. Înțelegerile vin în urma recentei întâlniri dintre președinții Volodimir Zelenski și Nicușor Dan.
„Am ajuns la acorduri concrete privind extinderea capacității logistice a rutelor feroviare și fluviale prin România. Lucrăm la nivelul guvernelor pentru implementarea lor”, a declarat Șmîhal, citat de publicația ucraineană de specialitate Ukrainian Shipping Magazine (USM).
Anunțul a fost făcut după o reuniune dedicată situației de pe piața combustibililor și pregătirii Ucrainei pentru eventuale perturbări provocate de război.
Potrivit ministrului, piața ucraineană a combustibililor este în prezent „controlată și echilibrată”, iar resursele disponibile acoperă necesarul curent. Autoritățile vor însă să reducă riscul ca eventualele atacuri rusești asupra rutelor de transport să provoace probleme de aprovizionare.
Combustibilul, mutat și sub pământ
În paralel, Ucraina a lansat un proiect-pilot pentru depozitarea subterană a combustibilului. Planul prevede dezvoltarea unei rețele de spații subterane în care produsele petroliere să poată fi păstrate în condiții mai sigure în fața atacurilor. Kievul își mărește totodată rezervele.
Prioritatea este asigurarea unei aprovizionări neîntrerupte cu motorină, în primul rând pentru apărare și infrastructura critică.
România este deja una dintre direcțiile importante pentru aprovizionarea Ucrainei cu combustibil. În această vară, scăderea nivelului Dunării a complicat transporturile spre sudul țării vecine, iar o parte din volume au fost mutate pe șosele. Numai în săptămâna 27 iulie – 2 august, aproximativ 6.000 de tone de motorină au ajuns din România în Ucraina cu autocisterne, cel mai mare volum săptămânal din decembrie 2024.
Rutele alternative devin tot mai importante
Importanța rutelor prin România a crescut pe măsură ce atacurile rusești au afectat infrastructura portuară și de transport din sudul Ucrainei.
În aceste condiții, porturile dunărene Reni și Izmail și legăturile cu România au devenit esențiale nu doar pentru exporturile ucrainene, ci și pentru aducerea în țară a mărfurilor de care economia și armata au nevoie.
România, Ucraina, Republica Moldova și UE lucrează deja la îmbunătățirea logisticii în regiunea Dunării. În martie, cele patru părți au convenit să continue dezvoltarea „Planului de acțiune pentru Dunăre 2.0”, care include creșterea siguranței navigației, o mai bună coordonare între porturi și dezvoltarea unor rute alternative, inclusiv feroviare.
Noile acorduri anunțate de Kiev duc cooperarea un pas mai departe: România ar urma să ofere o capacitate mai mare pentru transporturile de combustibil pe cale ferată și pe Dunăre, într-un moment în care Ucraina încearcă să aibă cât mai multe variante de aprovizionare în cazul în care alte rute sunt lovite sau blocate.
Pare o glumă, dar nu e. Trump propune un nou nume pentru Ormuz: „Strâmtoarea Trump”
FCSB s-a răzgândit în cazul lui Jovo Lukic
Ciucu pune lupa pe cheltuielile STB: Cantina pierde 2 milioane de lei pe an, dar face nunți și botezuri. „Hai să fim serioși!”
Europa strânge rândurile după atacul de la Leipzig. România îl convoacă pe ambasadorul Rusiei, UE și NATO promit să crească presiunea asupra Moscovei
