Drumul dintre București și Bacău ar putea fi parcurs în puțin peste două ore după deschiderea următorului tronson al Autostrăzii Moldovei. Ultimii 46 de kilometri dintre Adjud și Bacău urmează să fie dați în trafic în câteva zile, odată cu încheierea lucrărilor de racordare la Centura Bacăului.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, spune că a făcut miercuri seară drumul dintre București și Bacău în două ore și 11 minute. El a circulat inclusiv pe sectorul de autostradă aflat încă în lucru, unde a verificat ultimele pregătiri înainte de deschidere.
„Atât a durat drumul pe care l-am făcut în această seară de la București până la Bacău pe autostradă”, a transmis Scrioșteanu.
Deschiderea este pregătită pentru sfârșitul lunii august. CNAIR indicase anterior data de 31 august sau, cel târziu, 1 septembrie, în funcție de finalizarea racordării cu Varianta Ocolitoare Bacău.
Două sectoare vor fi deschise simultan
Cei aproximativ 46 de kilometri dintre Adjud și Bacău sunt împărțiți în două sectoare care vor fi date în trafic în același timp:
- Adjud – Răcăciuni, cu o lungime de 24,5 kilometri, parte din lotul 2 Domnești Târg – Răcăciuni;
- Răcăciuni – Bacău, cu o lungime de 21,5 kilometri, care reprezintă lotul 3 al tronsonului Focșani – Bacău.
În zona Bacăului se fac ultimele lucrări la nodul care asigură legătura dintre A7 și centura orașului. Odată ce acestea vor fi încheiate, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe drum de mare viteză între București și Bacău.
Potrivit secretarului de stat, traseul va însuma aproximativ 286 de kilometri la nivel de autostradă. Drumul va urma A3 între București și Ploiești, apoi A7 spre Buzău, Focșani, Adjud și Bacău.
Timpul efectiv al unei călătorii va depinde însă de punctul de plecare din Capitală, de trafic și de viteza de deplasare.
Ultima bucată din tronsonul Focșani–Bacău
Deschiderea celor 46 de kilometri va încheia practic tronsonul A7 dintre Focșani și Bacău, cu o lungime totală de aproape 96 de kilometri.
Primii 50 de kilometri au fost dați în trafic în decembrie 2025:
- lotul 1 Focșani – Domnești Târg, de 35,6 kilometri;
- segmentul Domnești Târg – Adjud, de 14,4 kilometri, parte din lotul 2.
Lucrările pe întregul tronson Focșani–Bacău sunt realizate de asocierea condusă de constructorul român UMB. Contractele pentru loturile 2 și 3 au o valoare cumulată de aproximativ 4,18 miliarde de lei, fără TVA.
Deschidere chiar la expirarea termenului PNRR
Cei 46 de kilometri Adjud–Bacău sunt singura bucată dintre marile proiecte rutiere rămase în PNRR care ar urma să fie finalizată integral până la termenul-limită de 31 august 2026.
În total, 132,4 kilometri de autostradă mai erau cuprinși în proiectele finanțate prin acest mecanism european. Dintre aceștia, doar sectorul Adjud–Bacău, de 45,9 kilometri, va fi gata la timp, potrivit datelor furnizate de CNAIR.
Alți aproximativ 86,5 kilometri – cele trei loturi A7 dintre Bacău și Pașcani și sectorul Margina–Holdea al A1 – vor rămâne neterminați la expirarea termenului. Lucrările executate până la 31 august vor fi plătite prin PNRR, iar restul ar urma să fie acoperit de la bugetul de stat, după cum a explicat recent CNAIR.
Autoritățile susțin că vor să deschidă până la sfârșitul anului și o parte din traseul Bacău–Pașcani. Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură sunt însă mai rezervați și avertizează că trecerea finanțării la bugetul de stat ar putea încetini ritmul lucrărilor.
G.P.
Însărcinata cu afaceri a României la Moscova, convocată la Ministerul rus de Externe
PSD aruncă pisica în scandalul legii salarizării: Bolojan, Pîslaru și PNL trebuie să răspundă pentru posibila pierdere a banilor din PNRR
Dispută la FCSB: Cine are dreptate în controversa Aymen Boutoutaou?
Bolojan dă înapoi în scandalul burselor sociale
