România a avut în august a doua cea mai mare creștere a prețului benzinei din UE, comparativ cu iulie, de +6,6%, fiind depășită doar de Spania (+8,2%).
La nivelul Uniunii Europene, media scumpirilor la benzină a fost la jumătate, de 3,3%, a comunicat marți Eurostat. De la începutul anului, carburanții s-au scumpit în România cu 26,7%.
La motorină, avansul în august a fost de 6,1%, raportat la luna precedentă, comparativ cu o medie de 8,3% la nivelul statelor membre, ţara noastră aflându-se în rândul ţărilor cu cele mai mici creşteri.
Raportat la august 2025, România a înregistrat o creştere a preţurilor la combustibili pentru transportul personal de 26,7%, comparativ cu o medie de 23,8% în UE, fiind devansată de alte cinci state.
„La benzină, în august, preţurile au crescut faţă de luna anterioară în 22 de ţări, în 3 ţări au fost înregistrate scăderi, în timp ce în celelalte 2 ţări preţurile au rămas stabile. Cele mai mari creşteri au fost consemnate în Spania (8,2%), România (6,6%), Italia (6,3%) şi Cipru (6,2%). Scăderi uşoare au fost înregistrate în Ungaria (0,6%), Danemarca (0,3%) şi Slovacia (0,1%)”, arată Eurostat.
Între lunile iulie şi august 2026, preţurile la motorină s-au majorat în 26 de ţări din UE. Cele mai mari creşteri au fost înregistrate în Cehia (14,3%), Bulgaria (13,5%) şi Luxemburg (12,3%), în timp ce cele mai mici creşteri au fost consemnate în Italia (5,2%), România (6,1%) şi Ţările de Jos (6,2%).
În august 2026, potrivit datelor Eurostat, preţul combustibililor şi lubrifianţilor la pompă s-a mărit cu 23,8% faţă de august 2025, evoluţie care a urmat unor creşteri anuale de 13,7% în iunie şi de 16,9% în iulie. În 26 dintre cele 27 de ţări ale UE, preţurile combustibililor şi lubrifianţilor au fost mai mari în august 2026, comparativ cu august 2025.
Creşterile anuale din luna august au depăşit nivelurile din iulie 2026 în 26 de ţări ale UE şi pe cele din iunie în 24 de ţări. În august 2026, faţă de august 2025, 18 ţări din UE au înregistrat creşteri de preţ de peste 20%.
„Cele mai mari creşteri au fost consemnate în Bulgaria (34,5%), Lituania (28,8%), Finlanda (27,6%), Germania (27,5%) şi Franţa (27,4%). Cele mai mici creşteri de preţ au fost înregistrate în Ungaria (1,3%), Suedia (6,1%) şi Irlanda (11,7%)”, arată Eurostat.
În cazul României, creşterea anuală a fost de 26,7%, după ce în iulie se înregistrase un avans de 24,2%, respectiv 23,1% în iunie, potrivit datelor Oficiului de statistică al UE.
Ponderea taxelor în prețul la pompă al benzinei în UE
Prețurile au continuat să crească și în septembrie până la noi maxime istorice. Euronews subliniază că aproximativ jumătate din suma plătită de șoferi în UE pentru un litru de benzină este încasată de stat.
Criza a început la sfârșitul lunii februarie, după izbucnirea războiului cu Iran, perturbând fluxurile de materii prime energetice din Golful Persic. Regiunea furniza aproape 41% din importurile europene de motorină în 2025.
Benzina Euro-super 95 a avut un preț mediu ponderat la nivelul UE de 2,063 euro pe litru la 14 septembrie, cel mai ridicat preț din seria de date a Comisiei Europene, care începe din 2005.
Criza a început la sfârșitul lunii februarie, când a izbucnit războiul cu Iranul, perturbând fluxurile de energie prin Strâmtoarea Ormuz.
Țițeiul Brent costa aproximativ 72 de dolari pe baril înainte de război, iar luni se tranzacționa la peste 100 de dolari pentru contractele cu livrăre în octombrie.
Reducerea capacităților de rafinare au contribuit și ele la presiunea asupra prețurilor. Marjele de profit ale rafinăriilor reprezintă diferența dintre prețul plătit pentru țiței și veniturile obținute din vânzarea benzinei și a motorinei.
Experții BCE estimează că, în a treia săptămână din septembrie, aceste marje au adăugat 0,17 euro la prețul fiecărui litru de benzină din zona euro și 0,41 euro la cel al motorinei.
Cu toate acestea, aproape jumătate din banii pe care șoferii îi plătesc la pompă ajung la guverne sub formă de taxe.
Prima dintre ele este acciza, o taxă fixă pe litru care nu crește automat odată cu prețul petrolului. Unele țări aplică, de asemenea, taxe pe carbon sau alte taxe suplimentare.
Urmează taxa pe valoarea adăugată (TVA), aplicată prețului combustibilului după includerea accizelor și a celorlalte taxe. Prin urmare, șoferii plătesc TVA și pentru acciză.
La nivelul UE, taxele au însumat în medie 0,976 euro pe litru, reprezentând 47,3% din prețul de la pompă. În șapte state membre, acestea au depășit 1 euro.
Citește integral articolul România, a doua cea mai mare scumpire din UE la benzină, dar mult mai mică la motorină – Topul țărilor UE după taxele incluse în prețul la pompă pe Curs de Guvernare.
Ionuț Dumitru: România nu are, pe cifre, motive să fie retrogradată la „junk”. Riscul vine din incertitudinea politică
Denis Drăguș a aflat verdictul medicilor după accidentarea din meciul cu Universitatea Craiova
Taxa de pod de la Fetești și Vadu Oii dispare de la 1 octombrie
Ceva foarte interesant se întâmplă în creier la menopauză. Nici oamenii de știință nu pot explica
