Directorul general al Ryanair a prognozat o creștere record a tarifelor aeriene în Europa anul viitor, în condițiile în care companiile se confruntă cu facturi mai mari la combustibil, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu.
Multe companii aeriene nu s-au protejat împotriva creșterii costurilor combustibilului pentru avioane, a declarat Michael O’Leary, care a anticipat că acest lucru va duce la falimente. El estimează că aceste presiuni vor determina scumpirea biletelor de avion cu până la 20%, scrie The Guardian.
„Cred că anul viitor vom vedea o creștere a tarifelor aeriene în Europa cu 10%, 15%, poate chiar 20%. În următoarele 12 luni, vom asista, aș spune, la cea mai mare creștere a tarifelor aeriene din istoria Europei”, a declarat O’Leary în cadrul unei conferințe de presă la Bruxelles.
Prețurile combustibilului pentru avioane au crescut puternic în ultimele luni, în condițiile în care războiul împotriva Iranului a perturbat aprovizionarea. Acesta reprezintă o parte semnificativă din costurile companiilor aeriene.
Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a estimat anterior că prețurile combustibilului pentru avioane vor fi cu 70% mai mari în 2026, ajungând la o medie estimată de 152 de dolari pe baril pentru întregul an, comparativ cu 90 de dolari în 2025. Această evoluție va reduce profiturile companiilor aeriene.
Ryanair și multe alte companii aeriene europene și-au asigurat în avans necesarul de combustibil pentru 2026, a spus O’Leary, adăugând că, la izbucnirea conflictului cu Iranul, la sfârșitul lunii februarie, Ryanair își acoperise 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril.
Cu toate acestea, șeful celei mai mari companii aeriene din Europa a declarat că majoritatea operatorilor europeni, inclusiv Ryanair, nu au încheiat contracte de acoperire a riscului pentru o parte semnificativă din necesarul de combustibil începând din aprilie 2027, ceea ce i-ar proteja în cazul în care prețurile petrolului rămân ridicate.
„Pentru anul viitor, 85% din necesarul nostru de combustibil nu este acoperit prin astfel de contracte, iar majoritatea celorlalte companii aeriene europene se află într-o situație similară”, a declarat O’Leary.
Contractele Ryanair pentru 2027 acoperă 15% din costurile cu combustibilul, la un preț de 85 de dolari pe baril, a adăugat el, în timp ce prețurile actuale de pe piață se situează la aproximativ dublul acestui nivel.
În iulie, easyJet a raportat o creștere anuală de 105 milioane de lire sterline a costurilor cu combustibilul. Compania a precizat că și-a acoperit 62% din necesarul de combustibil pentru prima jumătate a anului 2027 și 37% pentru a doua jumătate a anului. În octombrie, operatorul a anunțat că va elimina 700.000 de locuri din programul de zboruri pentru sezonul de iarnă, în încercarea de a economisi combustibil.
În timpul vizitei sale la Bruxelles, O’Leary a anunțat că Ryanair va elimina 20 de rute și peste un milion de locuri din oferta sa de zboruri din Belgia pentru sezonul de iarnă, după decizia guvernului federal de a majora taxa pe transportul aerian de la 2 la 7 euro începând din ianuarie.
O’Leary este doar cel care a vorbit cel mai recent în industria aviatică pentru a avertiza asupra perspectivelor sumbre ale sectorului. Liderii industriei au declarat deja că unele companii aeriene vor avea dificultăți în a supraviețui șocului provocat de creșterea prețurilor combustibilului.
Sondajele în rândul pasagerilor arată că aceștia se așteaptă la tarife mai mari și sunt dispuși să plătească mai mult, însă companiile aeriene nu știu cât timp își vor mai putea permite consumatorii bilete mai scumpe.
O grupă de sânge este asociată cu un risc mai mare de diabet de tip 2
Goldman Sachs: Leul este încă supraevaluat. România ar avea nevoie de o depreciere a cursului real efectiv
Ilie Bolojan a prezentat bilanțul mandatului: Am preluat o țară cu spatele la zid. Ce probleme lasă viitorului Guvern (Video)
Sorana Cîrstea și-a aflat adversara de la Ningbo
