Circulația pe cei 13 kilometri din Autostrada A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și Cernica, nu a fost deschisă luni, 26 octombrie, așa cum anunțase fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
Cosma susține că lucrările au fost încetinite intenționat, la ordinul lui Sorin Grindeanu, pentru a împiedica deschiderea autostrăzii la data anunțată. CNAIR respinge acuzațiile și afirmă că tronsonul nu poate fi dat în trafic în condiții de siguranță, deoarece mai sunt lucrări de finalizat.
Compania de drumuri îi cere fostului oficial să-și ceară scuze pentru că ar fi dezinformat populația și refuză să anunțe o nouă dată pentru inaugurare.
Cosma: Grindeanu și Pistol au spus „NU”
Într-o postare pe Facebook, Horațiu Cosma îi acuză direct pe Sorin Grindeanu și pe directorul CNAIR, Cristian Pistol, că au blocat deschiderea autostrăzii din motive politice. „Astăzi trebuia să circulăm pe A0 Nord, între Afumați și Cernica. Planul era făcut, lucrările erau pe ultimii câțiva metri, iar deschiderea circulației era pregătită.
Dar Grindeanu și Pistol au spus «NU». Au decis să mai tragă de timp câteva zile. Au decis că orgoliile lor politice sunt mai importante decât timpul pierdut în trafic, decât nervii și decât siguranța zecilor de mii de oameni care așteaptă să poată circula pe o autostradă modernă în jurul Bucureștiului”, a scris Cosma.
Fostul secretar de stat susține că mai erau de montat doar câteva sute de metri de parapete, lucrări care ar fi putut fi încheiate în două-trei zile. „Constructorii mai aveau câteva sute de metri de parapete de instalat pe corpul autostrăzii. Muncă de 2-3 zile. Pistol, la ordinul lui Grindeanu, le-a ordonat să o lase mai moale”, afirmă Cosma.
El compară situația cu întârzierile înregistrate în trecut pe autostrăzile Sebeș–Turda și Lugoj–Deva și acuză PSD că tratează proiectele de infrastructură ca pe instrumente ale confruntărilor politice. „Cu PSD la guvernare, vedem același dispreț față de binele cetățenilor. Nici nu mai încearcă să îl mascheze. Aceeași aroganță. Aceeași mentalitate de stăpâni pe moșie, pentru care infrastructura României este o jucărie politică”, a mai scris fostul oficial.
CNAIR îi cere lui Cosma să-și ceară scuze
De cealaltă parte, CNAIR susține că lucrările nu sunt finalizate și că deschiderea circulației în acest moment ar pune probleme de siguranță.
Purtătorul de cuvânt al companiei, Alin Șerbănescu, a explicat pentru HotNews că mai sunt de montat peste o sută de metri de parapete, trebuie realizate marcaje și instalate indicatoare rutiere. De asemenea, sunt necesare lucrări la sistemele de colectare a apelor pluviale.
Potrivit acestuia, ploile din ultimele zile au împiedicat realizarea marcajelor, iar utilajele care lucrează la sistemele de drenaj ocupă încă partea carosabilă.
Reprezentantul CNAIR a respins ideea că autostrada ar fi ținută închisă intenționat. „Domnul Cosma să-și ceară scuze că a dezinformat populația României”, a declarat Alin Șerbănescu pentru HotNews.
El a insistat că siguranța circulației este prioritară și că instituția nu ține închise tronsoane de autostradă care îndeplinesc toate condițiile pentru deschidere.
CNAIR refuză să avanseze o nouă dată pentru inaugurare. Anunțul oficial va fi făcut după finalizarea lucrărilor și demararea recepției, cu cel puțin o zi înainte de deschiderea circulației.
Ce se întâmplă cu cei 13 kilometri de autostradă
Deschiderea amânată vizează două loturi ale A0 Nord, cu o lungime totală de aproximativ 13 kilometri.
Lotul 3, între Afumați și Pantelimon, are 8,6 kilometri și este construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Lucrările sunt aproape de finalizare, dar mai sunt necesare intervenții pentru ca sectorul să poată fi dat în trafic.
Lotul 4, între Pantelimon și Cernica, are aproximativ 4,5 kilometri și a fost finalizat de constructorul român UMB încă din vară. Acesta nu poate fi deschis separat, deoarece nu există un nod rutier la intersecția cu DN3 care să permită ieșirea de pe autostradă.
Consiliul Județean Ilfov estimează că cele două sectoare vor fi deschise până la sfârșitul anului 2026.
Odată inaugurate, aproximativ 83 din cei 100 de kilometri ai Autostrăzii de Centură A0 vor fi disponibili circulației, ceea ce ar permite o legătură mai rapidă între autostrăzile A2 și A3, fără traversarea Bucureștiului.
