România beneficiază de peste 4 miliarde de euro, finanțare prin SAFE, și pentru autostrăzi care vor avea o dublă utilitate, atât civilă, cât și militară.
„Practic, avem un singur proiect care va face legătura între granița cu Republica Moldova, Ungheni, și granița cu Ucraina, de la Siret. Adică avem un proiect care începe de la Ungheni, lângă Iași, merge până la Pașcani, apoi merge până la Suceava și Siret. Este gândit ca un proiect comun.
Specificul nou față de ceea ce am avut până în acest moment în materie de proiecte pe infrastructură de transport este că a fost o condiție impusă de Comisia Europeană să avem cooperare cu Ucraina și cu Republica Moldova. Astfel, România construiește dincolo de graniță, în Republica Moldova, 5,5 km de autostradă pentru a asigura conectarea teritoriului moldovean la acest proiect și modernizăm totodată și 14 km de drum național în Ucraina, către Cernăuți, în așa fel încât fluiditatea traficului, ajungând autostradă, drum expres în cazul acesta în punctul de frontieră de la Siret, să asigure o fluiditate maximă către Cernăuți”, a detaliat secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu.
- De la promisiuni la asfalt: Autostrada Moldovei A7 ajunge la 70%, în acest an. Ce se întâmplă, dincolo de Pașcani
- Vin anii marilor tuneluri de autostradă, în România. Care se deschide primul (Video)
Potrivit demnitarului, toate loturile au fost scoase la licitație, inclusiv cele care tranzitează punctul de graniță. Lucrările și din Republica Moldova, și din Ucraina au fost puse la licitație.
„Ultima depunere de ofertă vom avea pe 12 februarie pentru lotul care cuprinde și lucrările din Ucraina. Până în luna mai, trebuie să semnăm toate contractele pentru proiecte și execuție lucrări, iar termenul de finalizare a tuturor lucrărilor pentru cei peste 200km, inclusiv lucrările din Moldova și în Ucraina, trebuie să finalizeze maximum 2030”, a detaliat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor.
Doar pentru lucrările de infrastructură de viteză cu utilitate duală, civilă și militară, sunt alocate 4,2 miliarde de euro, în România, Ucraina și Moldova.
„Nu sunt investiții mari în Ucraina și Republica Moldova, dar sunt esențiale, pentru că, atunci când intersecția sau continuitatea unui drum de mare viteză cu un drum local este în punctul de frontieră, congestionează punctul de frontieră. Asta a fost logica, prin care să avem o defluire și o afluire foarte bună în punctul de frontieră cu Republica Moldova și Ucraina".
Această componentă de mobilitate militară din SAFE, autostradă cu dublă utilizare, are o alocare de 4,48 miliarde de euro, conform informațiilor furnizate de Cancelaria Prim-Ministrului pentru Mediafax.
România beneficiază de a doua cea mai mare alocare la nivelul UE din cadrul Programului SAFE, de peste 16,68 miliarde euro, dar pentru a o atrage, trebuie să accelereze procedurile de selecție a companiilor pe care le va contracta pentru finalizarea proiectelor, cu termen-limită la sfârșitul anului 2030.
Contractele trebuie semnate, conform calendarului, până la finalul lunii mai.