Intersecţiile din Buzău vor fi gestionate de către un sistem inteligent de monitorizare a traficului, care va putea prelungi sau reduce din timpii de semaforizare în funcţie de aglomeraţie, va putea putea oferi sprijin în caz de urgenţă autospecialelor de poliţie, pompieri sau ambulanţă şi va putea surprinde şoferii care încalcă regulile de circulaţie.
Prin intermediul proiectului „Sistem inteligent de trafic management şi monitorizare bazat pe soluţii inovative de eficientizare şi reducere a poluării în Municipiul Buzău”, în suprafaţa carosabilă au fost montaţi senzori care transmit în timp real date privind valorile de trafic. În funcţie de datele colectate şi perioada în care sunt înregistrate valori de trafic ridicate, sistemul poate gestiona traficul în timp real, acordând la nevoie un timp îndelungat culorii verde a unui semafor.
"Sistemul are inteligenţa necesară astfel încât să decidă că în momentul acesta pe o direcţie trebuie să acorde câteva secunde în plus astfel încât să facă coada să se scurgă mai repede.
Sistemul a fost implementat în oraşe precum Doha, în Qatar, cu prilejul Campionatului Mondial de Fotbal. Este folosit la Roma, Helsinki, în România, dar nu cu tehnologia de astăzi.
Este cel mai modern din ţară. Sunt instalaţi în jur de 40 de senzori, în jur de 160 de bucle inductive, 500 de semafoare în 24 de intersecţii", a declarat directorul companiei care a implementat sistemul de management, Liviu Stăniloiu.
Încă nu se pot emite amenzi în format electronic
Cu toate că sistemul este unul autonom, există un centru de control dotat cu servere, în care controlorii de trafic pot vizualiza imagini din teren preluate de camerele de supraveghere, iar în cazul unor defecţiuni se pot deplasa la faţa locului pentru a interveni.
Totodată, imaginile colectate pot fi folosite de către autorităţi atunci când cercetează modul în care s-a produs un accident de circulaţie sau chiar pot aplica sancţiuni şoferilor indisciplinaţi.
"În oraş există camere care identifică numărul de înmatriculare şi care transmit din intersecţiile respective numărul de înmatriculare către centrul de control.
Orice maşină care trece pe roşu... se cunoaşte numărul, dar nu are nicio informaţie despre proprietarul autoturismului. Utilitatea este dublă, în momentul în care se va întâmpla un accident, Poliţia care va fi în centrul de control va avea informaţii clare.
Când se va schimba legislaţia, în momentul în care treci pe roşu, poţi fi penalizat. Acum nu se pot emite amenzi în format electronic. În momentul în care Primăria şi Poliţia ajung la comuna înţelegere despre modul în care se foloseşte, aici este cel mai probabil să fie un ofiţer de poliţie care va vedea totul live, el va fi cel care va lua o măsură care să spunem are legătură cu cercetarea.
Sunt camere video, 40 de camere CCTV. Funcţia din centrul de control nu este ca cineva să vadă că o persoană a trecut pe roşu, aceea este funcţia poliţistului care va fi în centrul de control şi va lua deciziile legale. Poliţia va fi aici…", a subliniat Liviu Stăniloiu.
Implementarea proiectului s-a desfăşurat pe o perioadă de doi ani.
"Această idee mi-a venit în 2018, eram la Tokyo şi am văzut acest sistem. Anul acesta numărul de maşini a mai crescut cu 6.700. Dacă se va merge în ritmul ăsta, putem să ne blocăm total. 5,5 milioane euro a costat acest proiect, inclusiv TVA", a precizat primarul Constantin Toma.
Sistemul inteligent de management al traficului va urma să fie integrat cu sistemul de transport în comun.
Între timp, la Bucureşti, studiul de fezabilitate pentru modernizarea semaforizării e blocat de un an, din cauza contestaţiilor.