Benzina și motorina au ajuns la cele mai mari prețuri înregistrate vreodată în Uniunea Europeană, iar șoferii s-ar putea să mai aibă de așteptat până să vadă o scădere semnificativă la pompă.
Costul petrolului este doar o parte a problemei: marjele rafinăriilor au crescut puternic, iar experții Băncii Centrale Europene spun că, în cazul motorinei, acestea sunt așteptate să atingă vârful abia în octombrie, relatează Euronews.
Potrivit celor mai recente date ale Comisiei Europene, un litru de benzină costa în medie, la nivelul UE, 2,063 euro pe 14 septembrie, iar motorina ajunsese la 2,159 euro/litru. Sunt cele mai ridicate valori din seria statistică a Comisiei, care începe în 2005.
La aceste prețuri, umplerea unui rezervor de 50 de litri costă aproximativ 103 euro în cazul benzinei și 108 euro pentru motorină.
Diferențele dintre state sunt însă foarte mari. Benzina era cel mai ieftină în Malta, la 1,34 euro/litru, și cea mai scumpă în Danemarca, unde ajungea la 2,56 euro. La motorină, prețurile variau între 1,21 euro/litru în Malta și 2,51 euro în Finlanda.
Datele provin din cel mai recent Buletin săptămânal al Comisiei Europene, publicat la 17 septembrie și bazat pe prețurile raportate pentru 14 septembrie. Valorile includ taxele.
De ce s-au scumpit atât de mult carburanții
Creșterea a început odată cu războiul din Orientul Mijlociu și cu perturbarea fluxurilor energetice prin Strâmtoarea Ormuz.
Cotația petrolului Brent a depășit 126 de dolari/baril în punctul de maxim al conflictului, iar vineri se tranzacționa la peste 104 dolari/baril pentru livrarea în luna următoare. Înainte de izbucnirea războiului, petrolul Brent costa aproximativ 72 de dolari/baril.
Oferta europeană ar putea fi afectată în continuare. Saudi Aramco a informat cel puțin două rafinării europene că nu vor primi petrol în octombrie în baza contractelor pe termen lung, după un atac asupra unei conducte importante care transportă petrol spre Marea Roșie, scrie Euronews, citând Bloomberg.
Dar petrolul brut nu explică singur nivelul prețurilor.
Problema rafinăriilor
Un factor tot mai important îl reprezintă marjele de rafinare - diferența dintre costul petrolului brut și prețul produselor obținute din acesta, precum benzina și motorina.
Costurile și marjele rafinăriilor au crescut semnificativ și pun o presiune suplimentară asupra prețurilor de la pompă. Experții BCE consultați de Euronews Business spun că, în timp ce marjele pentru benzină par să fi atins deja maximul, cele pentru motorină mai au de crescut.
„Privind înainte, pe baza contractelor futures pentru motorină rafinată de la LSEG din 16 septembrie, marja pentru motorină este așteptat să atingă vârful în octombrie. Pe baza contractelor futures pentru benzină rafinată din 16 septembrie, marjele pentru benzină au atins maximul în august”, au explicat experții BCE pentru Euronews.
Diferența dintre cele două tipuri de carburant se vede deja în evoluția prețurilor: de la începutul anului 2026, prețul mediu ponderat al benzinei în UE a crescut cu aproximativ 29%, în timp ce motorina s-a scumpit cu aproape 40%.
Aproape o cincime din prețul motorinei vine acum din marjele de rafinare
Experții BCE estimează că, în a treia săptămână din septembrie, marjele de rafinare reprezentau deja 0,41 euro pe litru în cazul motorinei, adică aproximativ 19% din prețul plătit la pompă. În cazul benzinei, contribuția era de aproximativ 0,17 euro/litru, echivalentul a 8% din preț.
„În actualul context, am estimat că, în a treia săptămână din septembrie, marjele de rafinare au contribuit cu 0,41 euro, respectiv 19% din prețul la pompă, pentru motorină și cu 0,17 euro, respectiv 8%, în cazul benzinei în zona euro”, au declarat experții BCE pentru Euronews.
Prețul petrolului brut reprezintă, de altfel, mai puțin de un sfert din prețul final al carburanților în zona euro, potrivit unor calcule BCE din iulie. Restul este format din costuri și marje de rafinare și distribuție, accize și TVA. Accizele și TVA reprezentau împreună aproximativ 44% din prețul motorinei și 52% din prețul benzinei.
Ce ar putea ieftini benzina și motorina
BCE avertizează că există în continuare riscul ca prețurile energiei să crească.
„Noi perturbări ale aprovizionării cu energie ar putea determina o creștere suplimentară și mai persistentă a prețurilor energiei decât se estimează în prezent”, arată declarația de politică monetară a BCE din 10 septembrie.
Pentru o scădere consistentă a carburanților ar fi nevoie, potrivit experților BCE, de o normalizare a situației energetice internaționale.
„Pentru ca prețurile benzinei și motorinei să scadă, factorul-cheie ar fi încetarea războiului din Orientul Mijlociu, normalizarea fluxurilor prin Strâmtoarea Ormuz și restabilirea activității globale de rafinare, astfel încât stocurile de petrol să se poată reface”, au explicat aceștia pentru Euronews.
O asemenea evoluție ar putea reduce rapid atât prețul petrolului brut, cât și prețurile carburanților. Există însă și un risc suplimentar: perturbările capacității de rafinare din Rusia ar putea menține marjele ridicate chiar și după eventuala încheiere a conflictului din Orientul Mijlociu.
Scumpirea carburanților începe deja să se vadă și în inflație. Inflația provenită din prețurile energiei din zona euro a urcat la 14,3% în august, de la 10,3% în iulie, potrivit BCE.
„Raiul pe pământ”, la București: Cum arată Insula Lacului Morii după modernizare. Plajă, pontoane și concerte la apus (Foto & Video)
CSM București, învinsă de Borussia Dortmund după ce a condus cu 9 goluri
Trump zice că are o decizie importantă de luat, în războiul din Iran: Vreau să intervin și să-i distrug sau nu?
Imaginea zilei: Nicușor Dan, „operațiunea șosetele” și uimirea lui Zelenski (Video)
