Arabia Saudită va suspenda în octombrie livrările de țiței către rafinăriile europene, după ce un atac cu drone a avariat conducta Est–Vest, principala rută prin care petrolul saudit ajunge la Marea Roșie fără să treacă prin Strâmtoarea Ormuz.
Decizia obligă rafinăriile din Europa să caute rapid alte surse de aprovizionare. Compania poloneză Orlen și-a asigurat deja 16 transporturi suplimentare de petrol din Norvegia, Marea Britanie, Algeria, Kazahstan și Azerbaidjan pentru rafinăriile sale din Polonia, Lituania și Cehia.
Saudi Aramco a informat cel puțin doi clienți europeni că nu le va furniza petrol luna viitoare, însă măsura se aplică tuturor cumpărătorilor de pe continent care primesc țiței saudit în baza contractelor pe termen lung, potrivit Bloomberg.
Aceste contracte le asigură rafinăriilor un volum constant de petrol în fiecare lună. Suspendarea livrărilor obligă companiile să cumpere rapid cantitățile lipsă de pe piață, unde prețurile și costurile de transport pot varia puternic.
Conducta care ocolește Strâmtoarea Ormuz
Conducta Est–Vest traversează Arabia Saudită pe aproximativ 1.200 de kilometri, din zona Golfului Persic până la portul Yanbu, de la Marea Roșie. Trei stații de pompare au fost avariate în atac, iar magistrala a fost oprită.
Ruta este esențială pentru exporturile saudite deoarece permite transportarea petrolului spre Marea Roșie fără traversarea Strâmtorii Ormuz. Conducta a fost esențială în ultimele șase luni, deoarece Arabia Saudită a putut continua să exporte petrol fără să folosească Strâmtoarea Ormuz.
Înaintea atacului, prin conducta Est–Vest erau transportate aproximativ patru-cinci milioane de barili de petrol pe zi, echivalentul a 4-5% din consumul mondial.
Magistrala ar urma să fie repusă parțial în funcțiune în următoarele zile, însă reparațiile complete ar putea dura aproximativ șase săptămâni, conform surselor citate de Bloomberg.
Petrolul destinat clienților europeni este încărcat, de regulă, din portul egiptean Sidi Kerir, de la Marea Mediterană. Acesta este legat printr-o conductă de porturile de la Marea Roșie în care ajunge țițeiul saudit.
Țările europene membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică au importat în iunie aproximativ 577.000 de barili de țiței saudit pe zi, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie.
Arabia Saudită trimite mai mult petrol spre Asia
În paralel, Saudi Aramco încearcă să limiteze pierderile prin intensificarea exporturilor din portul Ras Tanura, aflat în interiorul Golfului Persic. Petrolul traversează Strâmtoarea Ormuz și este transferat de pe o navă pe alta în portul Sohar din Oman.
Compania a vândut aproximativ 60 de milioane de barili pentru livrare în septembrie și octombrie prin această rută, relatează Reuters.
Exporturile saudite din Golf au ajuns astfel la o medie de un milion până la 1,5 milioane de barili pe zi. Principalii cumpărători sunt rafinăriile din China și Coreea de Sud, iar unele volume vor ajunge în India și Japonia.
Creșterea acestor livrări a contribuit la temperarea prețurilor internaționale ale petrolului și a compensat parțial cantitățile pierdute prin portul Yanbu. Contractele futures au scăzut vineri cu peste un dolar pe baril după apariția informațiilor că Arabia Saudită ar putea recupera în câteva zile aproximativ jumătate din capacitatea conductei Est–Vest.
Rafinăriile europene trebuie acum să găsească rapid alte surse pentru a înlocui petrolul saudit care ar fi trebuit să ajungă în octombrie.
G.P.
Casa Națională de Pensii, explicații după scandalul pensiilor calculate greșit: Sunt estimări, nu înseamnă că toate dosarele au fost verificate individual
Adrian Mutu, despre copiii care vin la fotbal, presiunea părinților și bullying: „Puștii se uită în tribune și caută validare”
Europa intră în sezonul rece cu stocurile de gaze cu mult sub nivelul obișnuit. Prețul a crescut cu 150% într-un an
Fitch avertizează: România intră într-o cursă contracronometru pentru a evita retrogradarea la „junk”
