Iranul pare să fi pierdut o parte din controlul pe care îl exercita asupra Strâmtorii Ormuz. Tot mai multe nave folosesc ruta din apropierea coastelor Omanului, pe care Teheranul încearcă să o descurajeze, iar statele din Golf au găsit și alte metode pentru a-și transporta petrolul în afara zonei de pericol.
Peste 80% dintre navele care au traversat Strâmtoarea Ormuz în ultimele două săptămâni au folosit ruta omaneză, potrivit datelor Kpler, companie care urmărește traficul maritim cu ajutorul transponderelor și al imaginilor din satelit.
Este o schimbare importantă față de situația de acum aproximativ o lună, când pe această rută aproape că nu exista trafic, scrie CNN.
„Se pare din ce în ce mai mult că Iranul și-a pierdut, cel puțin parțial, controlul asupra strâmtorii”, spune Homayoun Falakshahi, șeful departamentului de analiză a pieței țițeiului de la Kpler.
Navele aleg ruta Omanului
Iranul susține că deține controlul asupra Strâmtorii Ormuz și a atacat zeci de nave care au încercat să treacă prin apropierea coastei de nord a Omanului.
În ultimele săptămâni, însă, tot mai multe vase au ales această rută, bazându-se pe protecția promisă de forțele navale americane care patrulează zona.
Schimbarea are și o consecință financiară pentru Teheran. Reducerea traficului pe ruta preferată de Iran i-a limitat posibilitatea de a încasa taxele de trecere pe care le percepuse în primăvară.
Memorandumul de înțelegere dintre SUA și Iran a expirat în această săptămână, ceea ce, teoretic, ar permite Teheranului să reia taxarea navelor. Datele Kpler arată însă că Iranul nu pare să fi reușit până acum să facă acest lucru.
„Majoritatea celor din Orientul Mijlociu nu vor ca Iranul să perceapă aceste taxe și până acum nu s-au conformat solicitării. Prin urmare, ruta prin Oman este, fără îndoială, cea mai logică”, explică Dan Pickering, fondator și director de investiții la Pickering Energy Partners.
Petroliere uriașe, cu transponderele oprite
Statele din Golf au găsit între timp și o metodă de a scoate cantități mari de petrol din Golful Persic, reducând riscul pentru navele clienților.
Kuweitul, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au închiriat petroliere VLCC, unele dintre cele mai mari nave de transport de țiței din lume. Acestea traversează Strâmtoarea Ormuz, apoi transferă petrolul către petrolierele clienților aflate în Golful Oman, în afara zonei considerate periculoase, potrivit lui Andy Lipow, președintele Lipow Oil Associates.
Pentru a fi mai greu de urmărit și atacat de Iran, unele dintre aceste nave își opresc transponderele chiar și timp de câteva săptămâni.
Această metodă face dificilă estimarea cantității reale de petrol care trece prin strâmtoare. Navele pot fi observate din satelit, dar sunt mult mai greu de urmărit prin sistemele obișnuite de monitorizare a traficului maritim.
Asta ar putea explica și diferența dintre estimările companiilor specializate și cifrele prezentate de Washington.
Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a declarat săptămâna trecută că aproximativ 15 milioane de barili de petrol pe zi au trecut prin Strâmtoarea Ormuz sau au fost transportați pe rute alternative într-o perioadă de o săptămână.
Nivelul se apropie de cele aproximativ 20 de milioane de barili pe zi transportate înaintea războiului.
- Iranul pune 7 condiții pe care SUA trebuie să le îndeplinească pentru a redeschide Strâmtoarea Ormuz
Nici SUA nu controlează complet strâmtoarea
Donald Trump a susținut luni că Statele Unite au „control total asupra strâmtorii”. Situația de pe teren este însă mai complicată.
Iranul continuă atacurile, iar volumul petrolului transportat rămâne sub nivelul de dinaintea războiului, ceea ce arată că nici Washingtonul nu controlează pe deplin această rută strategică.
În același timp, datele din ultimele săptămâni indică faptul că Teheranului îi este tot mai greu să impună regulile de navigație și taxele pe care le dorește.
„Dacă scopul lor este să fie «la conducere», atunci aș spune că nu au avut niciodată controlul deplin”, spune Dan Pickering. Iranul păstrează însă capacitatea de a descuraja traficul prin amenințarea unor noi atacuri.
Situația ar putea fi schimbată din nou de negocierile dintre Iran și Oman pentru restabilirea libertății de navigație prin Strâmtoarea Ormuz. Discuțiile au loc fără participarea Statelor Unite, lucru care l-a nemulțumit pe Trump.
Deocamdată, concluzia specialiștilor citați de CNN este mai prudentă decât cea anunțată de Casa Albă: Iranul nu a pierdut complet controlul asupra Strâmtorii Ormuz, dar capacitatea sa de a controla traficul este vizibil mai mică decât în urmă cu una sau două luni.
Parcarea de la terminalul Sosiri al Aeroportului Otopeni va fi închisă până în 2027
De cât soare avem nevoie, de fapt? Cât și când să ne expunem, potrivit specialiștilor
Noi detalii despre întâlnirea Bolojan-Tănăsescu: Premierul a propus biroul lui Abrudean. Șefa CCR anunță opinie separată în cazul Fritz
David Popovici transmite un mesaj autorităților la revenirea în țară: "Cât mai pot aștepta acești sportivi?"
