Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat Guvernului şi Ministerului Transporturilor amânarea termenului de aplicare a sistemului electronic de taxare rutieră TollRo de la 1 octombrie, până la 1 aprilie 2027, întrucât aplicația tehnică este în teste, în prezent.
Conducerea CNAIR spune, într-un comunicat de presă citat de News.ro, că în condiţiile în care termenul de 1 octombrie este foarte aproape, singura instituţie care mai poate rezolva situaţia în timpul rămas este Parlamentul, prin procedură de urgenţă, aşa cum a făcut-o în luna iunie, în doar două săptămâni.
În caz contrar, în următoarele 12 zile transportatorii de marfă riscă să fie expuşi la amenzi pentru o obligaţie pe care nu o pot aplica, avertizează CNAIR.
3 măsuri pe care le propune CNAIR
CNAIR precizează că a transmis, pe data de 7 septembrie 2026, Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu informarea premierului, o solicitare formală privind trei măsuri urgente:
- prorogarea termenului de aplicare a TollRo şi a rovinietei la 1 aprilie 2027;
- corelarea corespunzătoare a termenului de interoperabilitate SETRE;
- suplimentarea organigramei Companiei cu posturile necesare operării sistemului şi instituirea furnizorului naţional de servicii de tarifare rutieră.
„La 11 zile de la transmitere, CNAIR nu a primit niciun răspuns din partea MTI. CNAIR a mai cerut suplimentarea posturilor şi la sfârşitul lunii martie, iar instituirea furnizorului naţional la începutul lunii aprilie 2026. Au trecut aproape şase luni fără nicio soluţionare”, precizează conducerea CNAIR.
De unde vine blocajul
Reprezentanţii instituţiei atrag atenţia că sistemul livrat de prestator nu a intrat încă în etapa recepţiei calitative, care, potrivit contractului, nu poate începe decât după finalizarea testării şi a pilotării.
„Miercuri, 16 septembrie, CNAIR a deschis pilotarea publică, iar aplicaţia TollRo este disponibilă gratuit în App Store şi Google Play. Ca atare, conducătorii auto şi operatorii de transport o testează deja în condiţii reale de trafic. Această etapă are ca scop evidenţierea neconformităţilor pe care prestatorul are obligaţia contractuală să le remedieze”, spun oficialii CNAIR.
Pilotarea durează, potrivit contractului, minimum patru săptămâni. Prin urmare, chiar şi în ipoteza ideală (adică să nu existe nicio neconformitate care să impună remedieri şi reluarea unui ciclu de testare, ipoteză pe care etapele parcurse până acum nu o susţin), etapa nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.
În această situaţie, CNAIR nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat în pilotare şi îşi va valorifica integral drepturile contractuale faţă de prestator. Transportatorii sunt invitaţi să descarce aplicaţia şi să transmită observaţiile direct din aplicaţie sau prin portal.etoll.ro, precizează CNAIR.
„Menţinerea termenului de 1 octombrie fără modificarea legii ar înseamna de fapt o obligaţie legală în vigoare, însoţită de sancţiuni, pentru care însă nu există instrumentul tehnic de plată. Transportatorii ar fi expuşi la amenzi pentru o obligaţie pe care nu o pot executa, bugetul nu ar încasa nimic, iar instanţele ar fi sesizate cu un volum foarte mare de contestaţii”, atrag atenţia reprezentanţii CNAIR.
T.D.
Comisia Europeană a aprobat planul României pentru deblocarea exporturilor de oi și capre
Românul care a jucat contra lui Messi nu vrea la națională: "Ne spune că are alte opțiuni"
Siegfried Mureșan anunță că pregătește programul de guvernare, USR și UDMR spun că vor exista discuții și cu PSD
Ziua 1668 Rușii atacă porturile. 350 de drone spre Moscova înainte de alegeri. Un comandant ucrainean se retrage. Putin plănuiește ceva
