Costurile asigurărilor pentru petrolierele care traversează Marea Neagră au crescut de peste 12 ori în ultimele luni, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare. O asigurare care costa aproximativ 200.000 de dolari a ajuns la 2,5 milioane de dolari pentru o singură navă. Scumpirea transportului petrolului pune presiune și pe prețurile carburanților, inclusiv în România.
Datele au fost prezentate de Evgeni Simeonov, managerul comercial special al Lukoil în Bulgaria, într-o intervenție la televiziunea națională bulgară, potrivit e-nergia.ro.
Creșterea este de 12,5 ori și înseamnă un cost suplimentar de aproximativ 2,3 milioane de dolari pentru fiecare navă, a explicat Simeonov.
Asigurările au început să crească înaintea ultimelor atacuri
Încă din septembrie, asigurătorii maritimi de la Londra au inclus întreaga Mare Neagră pe lista zonelor cu risc ridicat. Asta înseamnă că navele care tranzitează regiunea trebuie să își anunțe călătoriile, cu excepția celor care navighează în apele teritoriale ale statelor riverane, inclusiv România, Bulgaria, Georgia și Turcia.
Potrivit Reuters, asigurările suplimentare pentru riscul de război ajungeau deja să crească cu sute de mii de dolari costul unei singure călătorii maritime de șapte zile.
Situația s-a agravat după atacurile repetate asupra navelor comerciale din Marea Neagră. Pe 6 octombrie, două vase au fost lovite de drone în zona economică exclusivă a Bulgariei. Nava Alfa Watan, sub pavilion Togo, s-a scufundat, iar Able, sub pavilion Palau, a fost avariată.
Un nou incident a avut loc marți, 13 octombrie, tot în apropierea coastelor Bulgariei. Două nave comerciale au fost atacate cu drone, iar una dintre ele, AZOV CONCORD, care plecase din portul Brăila și se îndrepta spre Turcia, s-a scufundat. Cealaltă navă a fost avariată, iar autoritățile bulgare au intervenit pentru salvarea echipajelor.
Costurile transportului petrolier crescuseră puternic și înaintea acestor incidente. Bloomberg relata în august că tariful zilnic de referință pentru petrolierele de pe ruta Novorossiysk-Augusta ajunsese la nivelul record de 440.948 de dolari, după o creștere de 140% de la începutul lunii iulie.
Ce înseamnă pentru prețurile carburanților din România
Creșterea costurilor de transport și asigurare afectează și piața românească, unde o parte din țițeiul și produsele petroliere importate ajung pe cale maritimă.
Consultanții companiei Frames au estimat că asigurarea mărfurilor transportate prin Marea Neagră, care costa în mod obișnuit între 0,2% și 0,5% din valoarea încărcăturii, a ajuns la 1-2%.
La un preț de peste 1.600 de dolari pentru o tonă de motorină, majorarea asigurării ar însemna un cost suplimentar de aproximativ 13-29 de dolari pe tonă.
Raportat la aproximativ 1.200 de litri de motorină pentru o tonă, compania a calculat un cost suplimentar de 5-12 bani pe litru înainte de TVA și de 6-15 bani după aplicarea taxei.
„Pare puțin, dar este doar prima verigă. La asigurare se adaugă navlurile (tarifele pentru transportul maritim - n.r.) mai mari cerute de armatorii care mai acceptă cursele, ocolurile pe rute mai lungi și mai sigure și întârzierile în aprovizionare. Toate împreună se adună în prețul de la pompă, într-o piață care era deja sub presiune”, au explicat reprezentanții Frames, citați de e-nergia.ro.
Călin Georgescu ar putea scăpa de arestul preventiv
Menopauza schimbă brusc funcționarea mai multor organe. Ce arată un studiu pe mai mult de un milion de femei
Amendă istorică pentru Bank of America. Tranzacții suspecte de peste 5 miliarde de dolari, neraportate autorităților
Trei luptători români, depistați pozitiv la un control antidoping la Mondialele U23
