Pentru pasagerii de la clasa economică, zborurile-maraton de peste 15–17 ore ar putea deveni mai ușor de suportat, odată cu apariția unei alternative reale la somnul chinuit pe scaun.
Air New Zealand vine cu o soluție care până acum părea rezervată doar clasei business: compartimente de dormit în care te poți întinde complet.
Proiectul, prezentat drept o premieră mondială, promite mai mult confort pe rutele ultra-lungi – dar vine și cu reguli stricte și costuri suplimentare, potrivit The Guardian.
Cum arată „Skynest”, premieră mondială la economică
Compania introduce șase mini-cabine de dormit, montate pe culoarul aeronavelor Boeing 787-9 Dreamliner. Sistemul, numit „Skynest”, include lenjerie curată, perdea pentru intimitate, lumină ambientală și un kit pentru confort – mască de ochi, produse de îngrijire, dopuri de urechi și șosete.
Deși accesul la capsule este contra cost, pasagerii trebuie să își cumpere în continuare locuri obișnuite, pe scaun, pentru zborul de aproximativ 17 ore. Paturile pot fi rezervate doar separat și pentru intervale limitate de timp.
Cât costă și cum se rezervă
Accesul la capsule se face pe intervale de patru ore, de la 495 de dolari neozeelandezi (circa 292 dolari SUA). În faza inițială vor exista două sesiuni pe zbor, iar fiecare pasager va putea rezerva un singur interval.
Spațiul este însă limitat: pasagerii vor dormi în imediata apropiere unii de alții și nu vor putea sta în șezut în interiorul capsulelor.
Compania impune un set clar de reguli: nu este permis „dormitul în doi”, nu se pot consuma gustări în capsule și nu pot fi aduși copii.
Există și recomandări de etichetă. Pasagerii sunt rugați să evite parfumurile puternice, pentru că „nu toată lumea visează în arome de vanilie, lemn de santal sau mosc”. În schimb, sforăitul este acceptat: „Statistic, cineva o va face. S-ar putea să fii chiar tu. E în regulă. Toată lumea primește dopuri de urechi”.
„Călătoria contează” pentru o țară izolată
Directorul executiv al Air New Zealand, Nikhil Ravishankar, spune că proiectul răspunde unei nevoi reale.
El arată că, pentru o țară izolată precum Noua Zeelandă, experiența zborului este esențială, iar decizia turiștilor de a ajunge acolo depinde de disponibilitatea de a petrece multe ore în aer. Oferirea unor condiții reale de odihnă face aceste călătorii mai ușor de suportat.
Concurența vine din urmă cu idei similare
Conceptul „Skynest” a fost anunțat încă din 2020, iar rezervările vor fi deschise din 18 mai pentru zboruri începând din noiembrie.
Între timp, și alte companii testează soluții pentru pasagerii de la economică. United Airlines vrea să permită transformarea unui rând de trei scaune într-un pat începând din 2027, iar Qantas pregătește o „zonă de wellness” pentru viitorul zbor direct Sydney–Londra.
Pariu pe confort, într-un context economic dificil
Rămâne de văzut dacă aceste facilități, care nu sunt foarte ieftine, vor convinge mai mulți pasageri să aleagă zborurile foarte lungi.
În Marea Britanie, cererea și cheltuielile pentru transportul aerian au scăzut pentru prima dată în ultimii cinci ani, pe fondul scumpirii combustibilului și al tensiunilor din Orientul Mijlociu, potrivit Barclays.
În acest context, Air New Zealand a suspendat în martie estimările de profit pentru întregul an și a majorat tarifele, invocând volatilitatea pieței combustibilului. În aprilie, compania a redus aproximativ 4% din zboruri, afectând circa 1% dintre pasageri.
G.P.