Rusia, unul dintre cei mai mari exportatori de petrol din lume, a început să importe carburanți pentru a-și acoperi necesarul intern. Atacurile repetate ale Ucrainei asupra rafinăriilor și depozitelor rusești au redus producția de benzină, iar problemele au ajuns până la Moscova, unde au apărut cozi la benzinării și limitări la cantitatea de carburant care poate fi cumpărată.
Vicepremierul rus Alexander Novak a confirmat că Rusia a început să importe combustibil, fără să precizeze însă cantitățile sau țările de proveniență.
El a încercat să calmeze piața și a explicat că oprirea mai multor rafinării este temporară. Potrivit oficialului rus, unele dintre acestea ar urma să-și reia în curând activitatea după „lucrări de mentenanță programate”.
Kiev Post ridică însă întrebarea de ce atât de multe rafinării importante din Rusia sunt oprite în același timp. În ultimele luni, Ucraina a atacat în mod repetat rafinării, depozite și terminale petroliere aflate la sute sau chiar mii de kilometri de graniță.
Loviturile au redus capacitatea Rusiei de a transforma propriul petrol în carburanți, tocmai într-o perioadă în care cererea internă de benzină este ridicată.
Rusia vinde petrol și cumpără benzină
Situația este cu atât mai neobișnuită cu cât Rusia continuă să exporte cantități mari de țiței, inclusiv către India. În același timp, a început să cumpere din străinătate carburanți obținuți din petrol.
La începutul lunii august, un petrolier sub pavilionul Omanului a descărcat în portul rusesc Vitino, din zona arctică, aproximativ 68.000 de tone de benzină provenită din portul indian Vadinar. De aici, benzina a fost transportată cu trenul către cumpărătorii de pe piața internă.
Cel puțin alte două transporturi de benzină din India erau așteptate în porturile rusești, potrivit datelor privind transporturile maritime citate de Reuters.
Rusia importă benzină pe calea ferată și din Belarus și Kazahstan. În Orientul Îndepărtat rus a început să ajungă și motorină din Asia.
Rusia se află astfel într-o situație neobișnuită: continuă să vândă petrol peste hotare, dar are nevoie de rafinării din alte țări pentru a obține suficienți carburanți pentru propria piață.
Cozi de până la un kilometru la Moscova
Problemele de aprovizionare au ajuns și în capitală. Martori citați de Reuters au relatat că la unele benzinării din Moscova și din regiunea din jurul orașului s-au format cozi de până la un kilometru. Unele stații erau închise, iar altele mai aveau doar motorină.
Șoferii au povestit că au fost nevoiți să încerce la mai multe benzinării până să găsească benzină și că, odată ajunși la o stație unde mai exista combustibil, au așteptat ore întregi.
Marile companii petroliere au început să limiteze cantitatea de benzină pe care o poate cumpăra fiecare șofer.
Rosneft, controlată de stat, a impus o limită de 30 de litri de benzină pentru fiecare mașină la toate stațiile sale din Rusia. Gazprom Neft permite maximum 40 de litri la stațiile automate și 60 de litri la cele obișnuite din Moscova, iar Tatneft a stabilit o limită de 50 de litri.
Lukoil a introdus, la rândul său, restricții, pe care le-a pus pe seama cererii ridicate și a unor „lucrări neprogramate de mentenanță la rafinării”.
Autoritățile ruse au luat și alte măsuri pentru a încerca să stabilizeze piața: au interzis exporturile de combustibil, au relaxat unele dintre cerințele privind calitatea carburanților și au apelat la importuri.
De ce lovește Ucraina rafinăriile
Pentru Kiev, atacurile asupra infrastructurii petroliere sunt o modalitate de a pune presiune asupra Rusiei, care dispune de resurse militare și economice mult mai mari.
Rafinăriile sunt o țintă importantă tocmai pentru că Rusia poate avea suficient petrol și, în același timp, să se confrunte cu o lipsă de benzină sau motorină dacă nu mai are capacitatea de a-l rafina în ritmul necesar.
Efectele atacurilor, care până acum puteau părea îndepărtate pentru rușii aflați la sute de kilometri de front, au devenit astfel mult mai vizibile: benzinării fără combustibil, cozi și limite la cantitatea care poate fi cumpărată.
Situația marchează și o răsturnare simbolică față de primii ani ai războiului. Kremlinul avertiza atunci că Europa riscă să rămână fără energie după renunțarea la petrolul și gazele rusești. Patru ani mai târziu, Rusia continuă să aibă petrol din abundență, dar este nevoită să importe carburanți pentru propria piață.
G.P.
Singura centrală nucleară din Bulgaria își va reduce capacitatea pentru prima dată în istoria de 52 de ani
Muniția marină - o bombă cu ceas toxică
Planul elvețienilor la CFR Cluj, făcut public
6 milioane de euro pentru un campus care nu a primit niciodată elevi. După aproape 20 de ani, construcția este o ruină
