Doi alpiniști germani, tată și fiu, ambii salvatori montani, au fost recuperați sâmbătă de pe Peretele Văii Albe din Bucegi, după o operațiune în care un salvator român a fost coborât din elicopter într-un spațiu îngust din stâncă, vremea a obligat aeronava să se retragă, iar victimele au fost coborâte prin rapel peste 100 de metri, în ploaie și sub tunete.
După salvare, cei doi germani le-au mărturisit colegilor români că nu credeau că o asemenea intervenție aeriană este posibilă în România, ci poate doar în Elveția.
„Evoluăm”, le-a răspuns Sergiu Frusinoiu, salvator montan și paramedic la Salvamont Prahova, primul om coborât din elicopter pe perete.
Blocați pe un traseu necunoscut
Cei doi germani practicau escalada pe un traseu nou pentru ei și au ajuns într-un punct din care nu mai puteau nici să înainteze, nici să coboare.
Au sunat la 112 și au cerut ajutor înainte ca situația să se transforme într-un accident. Inspectoratul General de Aviație al MAI a apreciat decizia lor drept una responsabilă, subliniind că cei doi erau ei înșiși salvatori montani și înțelegeau riscurile continuării traseului.
„Fiind responsabili, au preferat să ceară ajutor din partea structurilor Salvamont, special pregătite în salvare montană din România”, a transmis Inspectoratul General de Aviație al MAI, citat de News.ro.
Locul în care rămăseseră era unul dintre cele mai dificile în care poate avea loc o misiune de salvare. Peretele Văii Albe este considerat cel mai mare perete stâncos din România și are o diferență verticală de aproximativ 400 de metri.
Terenul abrupt făcea extrem de dificilă apropierea unei echipe terestre. Salvamont Prahova a solicitat intervenția unui elicopter SMURD de la Târgu Mureș.
Aeronava a survolat peretele până când echipajul i-a identificat pe cei doi alpiniști. Apoi a coborât la Baza Salvamont Prahova de la Cota 1400 din Sinaia, de unde a preluat doi salvatori montani care urmau să fie introduși, pe rând, în zona în care se aflau germanii.
Elicopterul, foarte aproape de stâncă
Primul coborât cu troliul a fost Sergiu Frusinoiu, șeful formației Salvamont Bușteni. El a descris ulterior operațiunea drept „ca un vis frumos, doar că a fost realitate”.
Manevra a pus sub presiune întreaga echipă. Elicopterul trebuia să rămână foarte aproape de peretele stâncos, cablul troliului era desfășurat pe o lungime mare, iar locul în care trebuia să ajungă salvatorul nu era o platformă, ci un spațiu îngust, asemănător unei grote.
„După ce reperăm victimele, trolistul îmi face semn că începem inserția. O inserție prin troliere dificilă pentru toți. Elicopterul foarte aproape de perete, solicitând piloții, cablul troliului foarte lung, solicitând trolistul, și zona foarte îngustă, mai degrabă o grotă în care trebuia să intru perfect ca să reușim”, a povestit salvatorul.
Aflat încă în cablul elicopterului, Frusinoiu trebuia să se prindă de stâncă și să se fixeze în locul în care așteptau cei doi.
„Plin de adrenalină, înfig mâna într-o priză și mă trag spre regruparea în care stăteau cei doi și conectez coada Lezard-ului, acțiune care marchează finalul trolierii.”
„Priza” este punctul natural de sprijin din stâncă, iar „regruparea” reprezintă locul de asigurare în care alpiniștii se opresc între două porțiuni ale traseului. Lezard este un sistem special folosit în operațiunile cu elicopterul, care îi permite salvatorului să se asigure la perete și să se desprindă în siguranță de cablul troliului.
Ceața a acoperit valea în câteva secunde
Odată ajuns lângă cei doi germani, Frusinoiu a început să construiască un punct solid de ancorare și să îl pregătească pe primul pentru evacuare. Elicopterul s-a întors cu al doilea salvator, care urma să preia victima.
Atunci vremea s-a schimbat brusc.
„Planul nu a funcționat. Odată cu începerea trolierii, în câteva secunde, ca în basme, valea se umple de ceață și elicopterul este forțat să facă un escape cu salvatorul în cablu”, a relatat Frusinoiu.
Aeronava a trebuit să se îndepărteze imediat de perete, cu cel de-al doilea salvator încă suspendat în troliu. Fără vizibilitate, menținerea elicopterului lângă stâncă ar fi pus în pericol piloții, echipa din aer și oamenii aflați pe perete.
Intervenția aeriană a fost suspendată, iar elicopterul s-a retras pe stadionul din Bușteni. Frusinoiu a rămas singur pe perete, alături de cei doi germani.
Peste 100 de metri coborâți în ploaie
Cum extragerea directă nu mai era posibilă, salvatorul a trecut la planul alternativ: coborârea celor doi alpiniști până într-un punct în care elicopterul putea lucra în siguranță.
A început ploaia, însoțită de tunete. Frusinoiu a folosit o bormașină pentru a da găuri în stâncă și a construi amaraje – puncte de ancorare capabile să susțină corzile și greutatea oamenilor.
„A început ploaia cât să își facă loc până în cele mai umbrite zone ale corpului, în timp ce dau găuri cu bormașina și construiesc amaraje pe sunete de tunete”, a povestit el.
Cu ajutorul sistemelor de corzi, salvatorul i-a coborât pe cei doi germani prin rapel mai mult de 100 de metri, până la baza peretelui și într-o zonă sigură pentru reluarea operațiunii aeriene.
„După multă muncă și manevre tehnice, reușesc să îi aduc pe cei doi în siguranță la baza peretelui, moment în care un superb curcubeu își face apariția și ploaia se oprește.”
Elicopterul s-a întors
Odată ce ceața s-a risipit și ploaia s-a oprit, elicopterul SMURD Mureș a revenit.
Cel de-al doilea salvator, identificat de Frusinoiu drept Andrei, a fost coborât din nou și a preluat primul alpinist german. Frusinoiu a rămas cu cel de-al doilea.
„Elicopterul poate lucra din nou și așa colegul Andrei este troliat și extrage prima victimă, rămânându-mi sarcina de a ieși cu cea de-a doua”, a relatat salvatorul.
Ambele victime au fost ridicate cu troliul și transportate la Baza Salvamont Prahova de la Cota 1400. Nu aveau răni și nu au acuzat probleme medicale, astfel că au refuzat transportul la spital.
„Condițiile meteorologice s-au îmbunătățit, iar cele două persoane au fost extrase și coborâte cu succes prin troliere, cu ajutorul elicopterului SMURD Mureș”, a transmis Inspectoratul General de Aviație.
„Credeam că numai în Elveția este posibil”
Experiența profesională a celor doi germani le-a permis să înțeleagă dificultatea tehnică și riscurile operațiunii la care tocmai asistaseră. După ce au ajuns în siguranță, i-au spus lui Frusinoiu că nu ar fi crezut că în România se fac asemenea intervenții cu elicopterul și că se așteptau să întâlnească o astfel de capacitate „poate doar în Elveția”.
„La care le răspund: «We’re evolving»”, a povestit salvatorul român.
Pentru Frusinoiu, misiunea a avut și o semnificație personală. Un coleg i-a scris după intervenție: „Ți-ai îndeplinit visul să faci salvare din Peretele Văii Albe”.
„Asta a descris exact ce simt. Deși se simte ca o destinație, după ani de pregătire personală și antrenamente cu colegii, de fapt, e doar un început de drum”, a scris salvatorul.
El a mulțumit echipajului elicopterului 337 și colegilor de la Salvamont Prahova, „a căror țintă este evoluția și profesionalismul”.
„Am decis de mult să nu mai postez, dar am vrut ca povestea asta să rămână scrisă pentru când memoria nu va mai fi de partea mea”, și-a încheiat Sergiu Frusinoiu relatarea.
De ce este mai important ca oricând ca tu și familia ta să aveți un cod secret
Fotbalist român, suspendat 9 luni pentru dopaj de TAS
Marea Britanie: Copiii cu risc de a rămâne fără școală și fără serviciu ar putea fi identificați încă din clasele primare
Ziua 1627 Nicio rachetă rusească interceptată. Ucraina atacă două rafinării. Zelenski: SUA vor livra lunar rachete Patriot Ucrainei. Musk nu dă Starlink pentru lovituri în Rusia
