Piloții ucraineni de avioane F-16 au fost nevoiți să-și dezvolte propriile tactici de luptă pentru că antrenamentul inițial urmat în cadrul NATO s-a bazat pe războaie „total diferite” de cel din Ucraina.
Forțele aeriene ucrainene au publicat luni un interviu video cu un pilot care a vorbit despre performanța avionului F-16 Fighting Falcon și despre primele provocări cu care s-a confruntat când a învățat să piloteze avionul.
Pilotul, al cărui nume nu a fost dezvăluit, a spus că a pilotat MiG, avionul de luptă de fabricație sovietică al Kievului în primele zile ale invaziei la scară largă a Rusiei, înainte de a fi trimis în străinătate pentru a se antrena să piloteze avioanele F-16 donate de Occident, relatează Business Insider.
Una i-a învățat NATO, alta războiul
Odată întors în război, el și colegii săi piloți „s-au confruntat cu realitatea” războiului.
„Tacticile pe care le-am învățat în străinătate nu se potrivesc pe deplin războiului pe care îl avem aici, deoarece acele tactici se bazează pe războaie la care partenerii au participat anterior. Și acest război este fundamental diferit de acele conflicte”, a spus pilotul.
Prin urmare, piloții ucraineni au fost nevoiți să-și elaboreze propriile strategii de distrugere a rachetelor de croazieră, de atacare a dronelor, de luptă cu inamicul în apropierea liniei de contact, a spus el.
Aliații occidentali ai Ucrainei au învățat unele dintre aceste lecții, a adăugat acesta.
„Când partenerii văd eficiența noastră, înțeleg cum, în condițiile noastre limitate, suntem capabili să efectuăm zboruri cu o asemenea eficacitate”, a spus el. „Și chiar aș spune că învață de la noi. Învață tacticile și le ajustează pe cele pe care ni le-au învățat când eram în străinătate.”
Pilotul nu a dat detalii despre noile strategii pe care ucrainenii le-au dezvoltat pentru F-16, dar a vorbit despre o manevră îndrăzneață pe care a făcut-o recent în regiunea Donbas.
El a spus că formațiunea sa de trei aeronave a întâlnit apărări rusești puternice, inclusiv sisteme de rachete sol-aer și mijloace aeriene nespecificate, care nu le-au dat posibilitatea de a se apropia de țintă. Așa că au provocat lansarea a două rachete inamice din direcții diferite, ceea ce a dat ocazia avioanelor de atac să se strecoare și să distrugă ținta.
Întregul grup s-a întors în siguranță după misiune, a menționat pilotul.
Antrenamente în România
Ucraina a primit oficial 44 din cele 87 de avioane F-16 pe care națiunile europene au promis să le doneze Kievului. Primele echipaje pentru aeronavele fabricate în Statele Unite au fost instruite în România, unde o coaliție de state membre NATO, inclusiv SUA, a colaborat pentru a-i învăța pe piloții, tehnicienii și alți membri ai personalului ucraineni să întrețină și să piloteze avioanele, notează publicația americană.
În interviul său, pilotul a spus că bariera lingvistică a fost una dintre cele mai mari provocări ale sale atunci când a învățat să piloteze F-16 și că, în timp ce aștepta să fie trimis în străinătate pentru antrenament, a studiat gramatica engleză, limbajul colocvial și termenii aviatici în timp ce se odihnea în pauzele dintre misiunile de luptă.
„A fost foarte greu, pentru că după o misiune de luptă, de regulă, un pilot trebuie să se odihnească, pentru că nu știe dacă la un moment dat va trebui să aboare din nou”, a spus el.
Ucrainenii scot tot ce se poate din vechile F-16
Primele avioane F-16 ale Ucrainei au intrat în război în august 2024 și au fost folosite în principal în scopuri defensive împotriva dronelor de atac și a rachetelor de croazieră.
Kievul a pierdut de atunci patru dintre aeronave, dar piloții săi s-au remarcat cu câteva performanțe notabile, inclusiv un caz în care unul dintre aceștia ar fi distrus șase rachete într-un singur zbor.
Pilotul intervievat a lăudat F-16, pe care l-a descris ca un avion de vânătoare care funcționează „impecabil”, dar a spus, de asemenea, că își dorește să folosească versiunea mai avansată, Block 70/72, a aeronavei. Aceste ultime versiuni au fost modernizate cu tehnologie de a cincea generație, inclusiv radare puternice cu o rezistență mai mare la bruiaj și o cabină modernizată.
„Dacă ni s-ar oferi o astfel de oportunitate de a îndeplini sarcini pe aceste aeronave, cred că în bilanțul nostru ar exista nu doar drone de atac și rachete de croazieră distruse, ci și aeronave inamice care îndeplinesc sarcini de-a lungul liniei de contact în luptă”, a spus el.
T.D.