Prețul motorinei în România ar putea ajunge la aproximativ 11,5 lei pe litru până la sfârșitul lunii mai, dacă războiul din Orientul Mijlociu continuă și rutele petroliere rămân afectate.
Estimarea apare într-o analiză realizată de Asociația Energia Inteligentă (AEI), care arată că evoluția depinde în mare măsură de creșterea cotațiilor petrolului Brent și de scumpirea motorinei pe piața europeană.
Potrivit studiului, piața combustibililor din Europa este influențată de mai mulți factori: prețul petrolului Brent, marjele de rafinare pentru motorină, costurile logistice, cererea sezonieră, cursul dolarului și nivelul taxelor și accizelor.
Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, explică faptul că evoluția prețurilor urmează de regulă un lanț clar: petrolul Brent influențează prețul motorinei tranzacționate pe hub-ul european Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA), iar această evoluție se transmite apoi către piețele regionale, inclusiv România.
„În mod normal există o relație directă între aceste elemente: Brent – Motorina ARA – Motorina România. Hub-ul ARA este referința europeană pentru produsele rafinate, iar evoluția prețului motorinei în acest hub se transmite relativ rapid către piețele regionale, inclusiv România”, arată Chisăliță.
Scenariul pesimist: șoc pe piața europeană
În cel mai pesimist scenariu, autorii analizei estimează că prețul motorinei în hub-ul ARA ar putea crește cu aproximativ 117% în următoarele 80 de zile, după un salt de circa 80% în primele zile ale conflictului.
O astfel de evoluție ar putea apărea în cazul unui deficit major de motorină în Europa, provocat de mai mulți factori: sancțiuni suplimentare asupra produselor rafinate rusești, opriri neplanificate în rafinăriile europene sau creșterea cererii înainte de sezonul agricol și de vârful transporturilor.
În acest scenariu, motorina tranzacționată în hub-ul ARA ar putea ajunge la aproximativ 2.850 de dolari pe tonă, un nivel considerat de autori drept un șoc major pentru piață, peste episoadele din timpul crizei energetice din 2022.
Scenariul cel mai probabil
Autorii analizei consideră însă mai probabil un scenariu mediu, în care prețurile cresc într-un ritm similar celui din primele zile ale conflictului.
Acest scenariu presupune o majorare de aproximativ 79% a prețului motorinei în următoarele 80 de zile, pe fondul unei piețe tensionate, dar funcționale, cu stocuri relativ scăzute și cerere sezonieră ridicată.
Într-o variantă mai optimistă, creșterea s-ar limita la aproximativ 41%, dacă producția globală de combustibili crește, marjele de rafinare scad, iar economia globală încetinește.
Petrolul, împins în sus de conflictul din Orientul Mijlociu
Analiza AEI arată că tensiunile geopolitice au împins deja prețul petrolului în sus.
„Prețurile Brent au crescut cu până la 15%, în weekend ajungând la peste 100 de dolari pe baril, după ce principalii producători din Orientul Mijlociu au redus producția, deoarece Strâmtoarea Ormuz, o zonă crucială, rămâne închisă din cauza războiului cu Iranul”, arată autorii studiului.
Kuweitul, unul dintre marii producători OPEC, a anunțat deja reduceri preventive ale producției, invocând amenințările iraniene asupra transportului maritim din Strâmtoarea Ormuz.
În Irak, producția din cele trei mari câmpuri petroliere din sud ar fi scăzut cu aproximativ 70%, la circa 1,3 milioane de barili pe zi, față de 4,3 milioane înaintea conflictului.
Cum se transmite scumpirea la pompă
În România, prețul motorinei depinde în principal de evoluția produsului rafinat pe piața ARA, dar și de costurile logistice, marjele distribuitorilor și nivelul taxelor.
Un model bazat pe date statistice din 2026 arată că o creștere de 10% a prețului petrolului Brent poate duce la o scumpire de 12–15% a motorinei în hub-ul ARA și de aproximativ 8–10% la pompă în România.
Motorina este de regulă mai volatilă decât benzina, deoarece cererea industrială și logistică este mai mare, iar stocurile sunt mai reduse.
Estimarea pentru următoarele luni
Pe baza scenariilor analizate, AEI estimează că în următoarele trei luni:
- motorina tranzacționată în hub-ul ARA ar putea ajunge la aproximativ 1.500 de dolari pe tonă,
- petrolul Brent ar putea urca la circa 130 de dolari pe baril,
- iar prețul motorinei în România ar putea atinge aproximativ 11,5 lei pe litru.
Analiza arată că evoluția prețurilor va depinde de mai mulți factori de risc, precum escaladarea conflictelor geopolitice, reducerea producției de petrol sau eventuale blocaje pe rute maritime strategice precum Strâmtoarea Ormuz sau Canalul Suez.
În același timp, o recesiune globală, creșterea producției de petrol în SUA sau scăderea cererii industriale ar putea tempera scumpirile.
Europa, cu deficit structural de motorină
Potrivit studiului, piața europeană este deja vulnerabilă, deoarece capacitatea de rafinare a scăzut în ultimul deceniu, după închiderea sau conversia unor rafinării pentru producția de biocombustibili.
În plus, sancțiunile asupra produselor rafinate rusești au eliminat o sursă importantă de aprovizionare.
„Rezultatul este o piață caracterizată de deficit structural de distilate medii, categoria în care intră motorina. În acest context, orice creștere a prețului petrolului brut se transmite rapid în prețul motorinei”, arată analiza.
Președintele AEI concluzionează că tendința de scumpire este aproape inevitabilă.
„Pentru România, întrebarea nu este dacă motorina se va scumpi. Întrebarea este cât de repede și cât de mult”, afirmă Dumitru Chisăliță.