România a intrat, de la începutul acestui an, în jumătatea superioară a clasamentului european al prețurilor la carburanți, după majorarea accizelor de la 1 ianuarie 2026.
Potrivit unei analize Economica, bazată pe datele Oil Bulletin – serviciul de monitorizare al prețurilor al Comisia Europeană – benzina și motorina s-au scumpit suficient încât România să depășească mai multe piețe vest-europene considerate până recent mai costisitoare.
Creșteri de taxe, transferate integral în prețul de la pompă
La 1 ianuarie 2026, acciza a dus la o scumpire de 34 de bani pe litru la benzină și de 31 de bani pe litru la motorină. Majorările au fost aplicate uniform de comercianții de carburanți, iar prețurile au crescut exact cu valoarea taxelor suplimentare. După o scădere temporară de 4 bani pe litru la începutul lunii ianuarie, prețurile au revenit rapid pe trend ascendent.
În ultimul an, consumatorii români au suportat trei creșteri succesive de accize – la 1 ianuarie 2025, 1 august 2025 și 1 ianuarie 2026 – la care se adaugă și majorarea cotei de TVA. În România, TVA se aplică inclusiv la acciză, amplificând impactul fiscal asupra prețului final.
Benzina: mai scumpă decât în Spania, Austria sau Suedia
Conform datelor din 5 ianuarie, prețul mediu al benzinei standard de 95 a ajuns în România la aproximativ 1,49 euro pe litru.
Deși nivelul rămâne ușor sub media europeană ponderată, România a coborât pe locul 17 în clasamentul UE, ordonat de la cele mai mici la cele mai mari prețuri. Astfel, benzina este mai scumpă la noi decât în țări precum Spania, Austria sau Suedia, mai arată analiza Economica.
Motorina urmează același traseu ascendent
Și la motorină situația este similară. Prețul mediu a urcat la circa 1,53 euro pe litru, foarte aproape de media UE de 1,545 euro.
România se află tot pe locul 17 în clasamentul european, cu motorină mai scumpă decât în Ungaria sau Bulgaria, dar și decât în unele piețe vestice, precum Spania, Austria sau Suedia, ajungând chiar peste nivelul din Grecia.
Vor urma noi scumpiri în 2026?
Accizele la carburanți se ajustează anual în funcție de inflație, potrivit Codului Fiscal, ceea ce deschide posibilitatea unei noi majorări la finalul anului.
Premierul Ilie Bolojan a declarat că în 2026 nu vor mai fi introduse taxe suplimentare, condiționând însă acest angajament de menținerea măsurilor actuale și de reduceri ale cheltuielilor bugetare.
Pe de altă parte, analiștii CFA România, asociația profesioniștilor din domeniul investițiilor, avertizează că riscurile fiscale rămân ridicate. Într-un scenariu pesimist, prezentat la finalul anului trecut, o nouă creștere a TVA în a doua parte a lui 2026 nu este exclusă.
„Undeva la 23-24%, similar cu media UE”, a estimat Adrian Codirlașu, o astfel de decizie urmând să împingă și mai sus prețurile la pompă și poziția României în clasamentul european.