Piața mașinilor electrice din România se dezvoltă într-un ritm tot mai alert, iar efectele se resimt deja și pe piața mașinilor rulate. Potrivit datelor ACEA, vehiculele electrice cu baterie (BEV) au reprezentat 8,5% din totalul autoturismelor noi înmatriculate în România în prima jumătate a anului 2026, față de 4,9 % în 2025, în aceeași perioadă. La nivelul UE, ponderea vehiculelor electrice cu baterie a crescut de la 15,6 % la 20,7%.
„Îmbunătățirea infrastructurii de încărcare, stimulentele și autonomia tot mai mare îi încurajează pe șoferi să aleagă o mașină electrică în locul uneia cu motor cu ardere internă. Creșterea rapidă a numărului de înmatriculări de mașini noi aduce pe piața mașinilor rulate tot mai multe vehicule electrice cu o vechime de câțiva ani. Astfel, cei care caută astăzi o mașină rulată pot alege dintre modele mai moderne, cu o autonomie mai mare decât în trecut”, declară Ramūnas Pletkus, expert auto la carVertical.
Mașinile electrice rulate sunt tot mai populare
Potrivit datelor carVertical, interesul șoferilor români pentru mașinile electrice rulate, măsurat prin numărul de verificări ale istoricului vehiculelor, a crescut cu 134,2 % în perioada 2024 – 2025. Ulterior, acesta a crescut cu încă 31,5 % în perioada 2025 – 2026.
Vânzătorii confirmă tendința. Pentru a înțelege mai bine piața, carVertical a realizat și un sondaj în rândul a peste 120 de dealeri auto din România. 84,6 % dintre dealeri afirmă că interesul clienților pentru mașinile electrice rulate a crescut în ultimul an, iar 36,9% descriu această creștere ca fiind semnificativă. Alți 7,7% afirmă că cererea a rămas la același nivel.
Sondajul a abordat și subiectul prețurilor carburanților. În opinia a 83,8% dintre dealeri, creșterea prețurilor benzinei și motorinei din ultimele șase luni a avut un impact cel puțin moderat asupra cererii de mașini electrice rulate. În plus, 51,5% consideră că oferta tot mai mare de vehicule electrice de pe piața mașinilor rulate reprezintă un factor important în deciziile șoferilor.
„Principalul avantaj este prețul. În primii ani, mașinile electrice se depreciază mai repede decât cele cu motor cu ardere internă, astfel că pe piața mașinilor rulate se găsesc modele relativ noi la prețuri mult mai accesibile. În plus, costurile de întreținere sunt mai mici, în special pentru șoferii care își pot încărca mașina acasă”, explică Pletkus.
Europa: România înregistrează o creștere mai lentă după ce interesul a crescut de peste două ori
Potrivit datelor carVertical, în ultimul an, cele mai mari creșteri ale interesului pentru mașinile electrice rulate s-au înregistrat în Slovacia (+121,9%), Finlanda (+110,2%) și Cehia (+109,3%). Cele mai mici creșteri s-au înregistrat în Ucraina (+1,5%), Spania (+7,5%) și Serbia (+9,1%).
Cu o creștere de 31,5%, România se situează în a doua jumătate a clasamentului, alături de Italia (+30,9%) și Croația (+30,4%). Această creștere vine după un an în care interesul pentru mașinile electrice rulate din România a crescut de peste două ori (+134,2%).
„O mașină electrică nu este încă alegerea potrivită pentru toată lumea. Șoferii care nu își pot încărca mașina acasă sau care parcurg zilnic distanțe mari preferă adesea tot un motor cu ardere internă. Utilizarea exclusivă a rețelei publice de încărcare poate fi incomodă și mai costisitoare”, adaugă Pletkus.
Problema bateriei: vânzări lente și prețuri incerte
Adevăratul obstacol în vânzarea mașinilor electrice rulate este lipsa de transparență privind starea bateriei, deși aceasta este cea mai scumpă componentă a unei mașini electrice.
Pentru 72,3% dintre dealerii din România, principala sursă de incertitudine atunci când planifică vânzarea mașinilor electrice rulate o reprezintă îndoielile privind tehnologia în sine, mai exact durata de viață a bateriei și posibilele defecțiuni. Alți 17,7% menționează modificările frecvente ale taxelor și subvențiilor de stat, iar 6,9%, concurența acerbă și războaiele prețurilor.
Pentru 55,4% dintre dealeri, temerile cumpărătorilor legate de durata de viață și costul bateriei se numără printre principalele obstacole în calea vânzărilor.
Pe următorul loc se află îndoielile privind autonomia reală (46,2%). Mai puțini dealeri consideră că dificultățile de evaluare cauzate de deprecierea semnificativă (30,8%) sau prețul mașinilor electrice în comparație cu cele cu motor cu ardere internă (23,8%) reprezintă obstacole majore.
Există diferențe mari în ceea ce privește timpul necesar pentru vânzare. Pentru 26,9% dintre dealeri, vânzarea unei mașini electrice durează mai mult de trei luni, iar pentru 10,8%, mai mult de șase luni. 33,8% reușesc să vândă o astfel de mașină în decurs de o lună.
Stabilirea prețurilor pentru mașinile electrice rulate este, la rândul său, o provocare. 60,8% dintre dealeri acordă aceeași importanță kilometrajului și stării bateriei. Pentru 23,1%, bateria este factorul decisiv, atât timp cât starea acesteia poate fi evaluată în mod fiabil, în timp ce 14,6% se concentrează în principal pe kilometraj.
Cu toate acestea, 83,8% dintre dealeri nu folosesc niciun dispozitiv pentru testarea bateriei. Prin urmare, nu este surprinzător că, întrebați ce informații i-ar ajuta să vândă mai repede mașinile electrice, dealerii au menționat cel mai des starea bateriei, urmată de autonomia reală.
Accesul facil la informații ar avea un impact major
Majoritatea vânzătorilor de mașini electrice rulate sunt de acord că accesul la date fiabile ar îmbunătăți situația.
Dacă ar avea la dispoziție un instrument care să prezinte în detaliu starea bateriei unei mașini electrice rulate, 56,9% dintre dealeri s-ar aștepta la o creștere semnificativă a încrederii cumpărătorilor. 52,3% anticipează vânzări mai rapide, iar 47,7% se așteaptă să stabilească un preț mai ridicat și mai apropiat de valoarea reală.
Unii dealeri folosesc instrumente de diagnoză a bateriei de la furnizori precum Launch sau AVILOO ori apelează la reprezentanțele mărcilor pentru verificarea bateriilor, însă majoritatea caută în continuare o modalitate mai simplă de a evalua starea reală a bateriei unei mașini electrice.
Pentru a răspunde acestor nevoi, carVertical a dezvoltat o nouă secțiune dedicată bateriilor vehiculelor electrice în rapoartele sale privind istoricul vehiculelor. Utilizatorii pot consulta informații despre bateria vehiculului și detalii privind încărcarea.
De asemenea, o hartă interactivă le permite utilizatorilor să vizualizeze autonomia estimată a vehiculului pornind de la o anumită adresă.
Scopul acestui instrument este de a oferi mai multă transparență în privința bateriilor și de a reduce incertitudinea care afectează dezvoltarea pieței vehiculelor electrice rulate. În curând vor fi disponibile informații mai detaliate despre starea bateriei.
Falsificarea kilometrajului: mai puțin frecventă, dar riscul persistă
Sondajul pune sub semnul întrebării și percepția frecventă potrivit căreia kilometrajul mașinilor electrice nu poate fi falsificat. 82,3% dintre dealeri sunt de acord că kilometrajul mașinilor electrice este falsificat mai rar decât cel al mașinilor cu motor cu ardere internă, iar 44,6% consideră că acest lucru nu se întâmplă aproape niciodată.
Totuși, 37,7% afirmă că, deși falsificarea este mai puțin frecventă, riscul persistă, iar 17,7% consideră că riscul este la fel de mare ca în cazul mașinilor cu motor cu ardere internă sau chiar mai mare.
„Bateria este cea mai scumpă componentă a unei mașini electrice, iar înlocuirea acesteia după expirarea garanției poate costa mii de euro. De aceea, o mașină electrică rulată trebuie verificată cu mare atenție înainte de cumpărare. Din acest motiv, am adăugat în rapoartele carVertical privind istoricul vehiculelor o secțiune dedicată vehiculelor electrice, care îi ajută pe cumpărători să obțină mai multe informații despre baterie și dotările vehiculului electric.
La fel de important este și kilometrajul mașinii electrice rulate. Kilometrajul poate fi falsificat și în cazul mașinilor electrice, iar distanța parcursă rămâne un indicator esențial al uzurii bateriei. Astfel, un cumpărător poate ajunge să plătească prea mult pentru o mașină a cărei baterie este mai uzată decât pare”, conchide Pletkus.
Metodologie
Datele privind interesul pentru mașinile electrice rulate se bazează pe verificările istoricului vehiculelor efectuate pe platforma carVertical în 17 țări europene, în perioada ianuarie–august, din 2024 până în 2026. Sondajul a fost realizat de carVertical în perioada 1–25 septembrie, în rândul a 130 de dealeri de mașini rulate din România. Datele privind înmatriculările de mașini noi au fost preluate de la ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile).
