La 6 ani de la semnarea primelor contracte de lucrări, Autostrada A0 este abia jumătate gata. Vestea bună: sunt șanse ca lucrările să se termine în următorii 2 – 3 ani. Asta ar însemna că parte din traficul greu ar ocoli Capitala. Și am avea șanse să circulăm mai bine pe Drumul Național de Centură al Capitalei.
Ca să fie mai ușor de construit, Autostrada A0 – care ar urma să se întindă pe circa 100 km – a fost împărțită, mai întâi, în semi-inele: unul nordic și celălalt sudic.
Apoi fiecare semi-inel a fost împărțit, la rândul său, în loturi, scoase la licitație individual și pentru care s-au semnat separat contracte.
În acest moment, cel mai mult au progresat lucrările pe semi-inelul sudic.
Iată stadiul fiecărui lot:
Lotul 1: Coboară de la intersecția cu Autostrada A2 (în estul Capitalei), până la Jilava. Are 16,9 km și a fost inaugurat pe bucăți, în aprilie și iulie 2024. Antreprenor principal a fost firma Alsim Alarko Sanayi Tesisleri Ve Ticaret AS
Lotul 2: De la Jilava, ajunge la intersecția cu DN6. Are 16,3 km lungime. Antreprenorul a fost Alsim Alarko. S-a finalizat pe bucăți: 10 km la finalul anului 2023 și restul de 6,3 km, în aprilie 2024.
Lotul 3: De la DN6, urcă până la intersecția cu Autostrada 1 și depășește cu circa 2,5 km. E un lot care va avea 17,9 km și pentru construcția căruia antreprenor a fost compania grecească Aktor.
Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), la jumătatea lunii februarie, stadiul lucrărilor depășite 80%. Constructorul a anunțat, în martie, că a depășit 90% și că traficul pe acest lot se va putea deschide la finele lunii aprilie 2025.
Pe scurt, din cei 51,1 km de autostradă de pe acest inel, au fost deja inaugurați 33,2 (adică aproape 65%), iar restul ar putea fi inaugurați în această primăvară. Sau în vară, în cazul în care constructorul nu își va respecta termenul asumat.
Iată și situația și pe semi-inelul nordic al Autostrăzii de Centură:
Lotul 1. Continuă traseul început de semi-inelul nordic, în vestul Capitalei, de la DJ601 merge până la Corbeanca. Are 17,5 km. După o licitație cu multe complicații, a fost desemnat antreprenorul care va construi: o asociere formată din Impresa Pizzaroti și Retter. Ar trebui să fie gata până la finalul anului 2026, când Autostrada A0 va fi completă, a transmis secretarul de stat Ionel Scrioșteanu, zilele trecute, într-o postare pe Facebook.
Lotul 2. Are 19 km și se întinde între Corbeanca și Afumați. E un drum construit de asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL. S-a deschis pe bucăți: 9,5 km în noiembrie 2023, iar restul în decembrie 2024.
Lotul 3. Se va întinde pe 8.6 km, între Afumați și Cernica. Antreprenorul principal este firma chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Aceasta a subcontractat – pentru lucrările din România – firma Baxcom. Și acest lot se deschide pe bucăți. S-a inaugurat deja, în decembrie 2024, o porțiune de 2,3 km. Restul ar trebui să fie gata – potrivit contractului – până în toamna anului 2025.
Lotul 4. Va avea 4,47 km, de la Cernica la intersecția cu A2 și va închide cercul Autostrăzii A0. Este un drum pe care îl construiește SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL. Potrivit CNAIR, lucrările – care ar fi trebuit încheiate anul trecut – au ajuns la 33%. Termenul contractual de finalizare: primăvara lui 2026.
![[06 MAR 2025] Autostrada A0 Nord Lot 4 UMB Cernica! 4K.](https://i.ytimg.com/vi/rPDhi31Vsw4/0.jpg)
Pe scurt, pe acest semi-inel, din 49,5 km, s-au finalizat deja 21,3 km. Iar restul ar putea fi gata în următorii 2 - 3 ani.
Cât durează să terminăm autostrada
Concluzia: din circa 100 km ai autostrăzii, sunt gata abia jumătate. În plus, un alt lot de 17,9 km are șanse bune de inaugurare în acest an. Iar restul s-ar putea deschide până la finalul lui 2026.
Chiar dacă vor mai apărea întârzieri - de obicei, apar pe multe șantiere de autostrăzi - momentul finalizării șoselei de mare vitează poate fi prevăzut cu un grad ceva mai mare de siguranță decât până acum.
După inaugurarea integrală, Autostrada A0 ar putea prelua mare parte din traficu de tranzit din Capitală.
Cu alte cuvinte, șoferii care traversează zona, dar nu au de gând să oprească în București vor putea să ocolească orașul, la viteze de până la 130 km/h, pe Autostrada A0.
În acest fel, s-ar decongestiona parte din traficul de pe Centura Capitalei. Dar și cel din oraș, în condițiile în care parte dintre șoferii care ajung pe Centură - exasperați de blocaje - intră în oraș, în încercarea de a-l tranzita mai repede.