Constructorii au realizat, luni, străpungerea primului tunel de autostradă dinspre Pitești spre Sibiu.
Tunelul numit Alina-Daniela de secretarul de stat Irinel Ionel Scrioşteanu şi Momaia de ministrul Sorin Grindeanu este o etapă importantă pentru construcția secțiunii 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1).
„Astăzi, 03 martie, este o zi importantă pentru infrastructura de transport rutier a României, în care va avea loc un eveniment istoric – vedem prima luminiță de la capătul primului tunel de autostradă”, a scris de dimineaţă pe Facebook Irinel Ionel Scriosteanu.
Străpungerea tunelului a avut loc la ora 12.10 și a fost transmisă LIVE pe pagina de Facebook a ministrului Sorin Grindeanu.
După ce galeria a fost străpunsă, s-a deschis o sticlă de șampanie, pentru a sărbători momentul.
„S-a realizat străpungerea primei galerii (sensul de mers Sibiu-Pitești) a tunelului rutier Momaia! Este o etapă importantă pentru construcția secțiunii 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) a autostrăzii Sibiu -Pitești (A1). Tunelul Momaia (1,35 km) este primul tunel rutier forat, construit pe o autostradă din România și este format din două galerii unidirecționale (câte o galerie pe fiecare sens de circulație)”, a explicat Sorin Grindeanu.
Secretarul de stat a revenit pentru a elucida confuzia de nume:
"Este vorba despre străpungerea Tunelului Daniela (sensul de mers Sibiu-Pitești) de pe Secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu-Pitești #A1, care face parte din tunelul care subtraversează Dealul Momaia din județul Argeș".
Oficialul adaugă şi caracteristicile tunelului:
1,35 km lungime- 2 fire principale separate și paralele, câte unul pentru fiecare sens de mers, denumite Tunelul Daniela, pentru sensul de mers Sibiu-Pitești și Tunelul Alina, pentru sensul de mers Pitești-Sibiu
- câte 2 benzi pe sens și acostamente
- sistem de ventilație
- sistem de evacuare
- iluminat public
- sistem de comunicare
- câte o clădire la intrare și ieșire, pentru controlul și operarea tunelului
Scrioşteanu subliniază că la construcția tunelului se lucrează 24 din 24 ore, 7 din 7 zile, cu echipe de specialiști aduși din Austria, împreună cu muncitori din România.
"Deși lucrările pe această secțiune au început în vara anului trecut, progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), fiind la peste 62 ️%. Celălalt fir, Tunelul Alina, va fi străpuns în luna aprilie".
În 2025, oficialul din MT promite că vom avea minimum 4 tuneluri în acelaşi timp în execuţie: "tunelul Poiana pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești #A1, două tuneluri pe lotul Margina - Holdea (lotul urșilor) #A1 și Tunelul Curtea de Argeș, cu cele 2 fire , Daniela și Alina, aferent Secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești #A1"
În plus, încep lucrările la cel mai lung tunel rutier de pe A1, respectiv Tunelul Poiana în lungime de 1,8 km aflat pe Secțiunea 3.