În timp ce Metrorex vrea să crească iar tarifele pentru călători, Guvernul transmite că problema companiei nu poate fi rezolvată doar prin scumpiri, ci necesită o restructurare amplă care ar putea dura ani de zile.
Un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor a găsit nereguli grave care au cauzat pierderi uriaşe companiei timp de ani în şir.
Consiliul de Administrație al Metrorex a votat la începutul lunii aprilie majorarea prețului unei călătorii de la 5 la 7 lei, măsură care ar putea intra în vigoare de la 1 mai, dacă va fi aprobată. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat că propunerea este în analiză și că autoritățile vor decide dacă este sustenabilă.
În paralel, Guvernul pregătește însă un plan de redresare pentru companie. Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat, joi, că va fi selectată o firmă specializată în restructurări, cu experiență internațională, care să facă un audit complet al Metrorex.
„Redresarea unei companii cum este Metrorex poate să dureze 2-3 ani”, a explicat Gheorghiu, precizând că analiza va viza costurile, structura de personal și contractele existente.
Scopul este „o reechilibrare a costurilor, astfel încât să știm ce poate compania să atragă singură, ce nevoie are de la statul român”.
Oficialul a subliniat că restructurarea nu este un proces rapid: „Redresarea înseamnă un proces, nu este un lucru care se întâmplă peste noapte”.
Raport devastator al Corpului de Control
Discuţiile vin în contextul unui raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, care scoate la iveală probleme majore în funcționarea companiei.
Documentul citat de Antena3 indică, printre altele:
- în 2024, cheltuielile cu salariile au fost mult mai mari, deşi numărul angajaţilor a scăzut considerabil faţă de 2023.
- un teren din incinta Depoului Ciurel, proprietate publică a statului, a fost folosit ilegal de sindicatul Liber Metrou prin contracte de parteneriat cu firme private, iar prejudiciul adus statului, numai în acest caz, a fost de 800.000 de lei.
- s-au pierdut 2,7 milioane de lei din cauză că Metrorex a întârziat semnarea actului aditional la contractul care prevedea reducerea numărului de posturi pentru paznici.
- terminalul Străulești (park&ride) generează venituri lunare de aproximativ 53.000 de lei din parcări, în timp ce costurile de funcționare ajung la 429.000 de lei, ceea ce înseamnă pierderi lunare de peste 376.000 de lei.
- au fost încheiate contracte în valoare totală de 228 de milioane de euro, cu încălcarea legii.
- de 26 de ani activitatea Centrului de Sănătate si Securitate în Muncă s-a desfăşurat fără o autorizaţie sanitară şi nu s-au făcut demersuri în acest sens
În acest context, posibila scumpire a biletelor apare ca o soluție pe termen scurt, în timp ce autoritățile insistă că problemele structurale ale Metrorex necesită reforme profunde pe termen mediu și lung.
Planul Guvernului referitor la Metrorex face parte dintr-un pachet mai larg care vizează 22 de companii de stat, urmând să fie aprobat prin memorandum în Guvern.