Creșterea prețului petrolului după atacurile americano-israeliene asupra Iranului și închiderea strâmtorii Ormuz determină tot mai multe state să mizeze pe biocombustibili. Specialiștii avertizează însă că această soluție ar putea avea efecte grave asupra prețurilor alimentelor și ar putea apropia lumea de o nouă criză alimentară globală.
Cererea de biocombustibili ar putea crește cu aproape o treime doar în acest an, iar până în 2030 avansul ar putea ajunge la 70% dacă livrările de petrol rămân afectate, potrivit unei analize realizate de organizația Transport & Environment (T&E), citată de The Guardian.
State precum SUA, Brazilia, Indonezia și Thailanda încearcă să mărească proporția de biocombustibili amestecați cu carburanții convenționali pentru a reduce dependența de petrol. Problema este că o mare parte dintre acești combustibili sunt produși din culturi agricole precum porumbul, soia sau plantele oleaginoase, care concurează direct cu producția de alimente.
„Un joc periculos”
Kädi Ristkok, director pentru energie și climă la T&E, spune că guvernele riscă să agraveze o problemă încercând să rezolve alta.
„Guvernele joacă un joc periculos promovând folosirea alimentelor pentru producerea combustibilului. Liderii încearcă să găsească soluții la actuala criză a petrolului, dar biocombustibilii nu pot avea decât un rol limitat fără consecințe devastatoare. Impactul asupra prețurilor alimentelor și asupra mediului este uriaș”, a declarat aceasta.
Potrivit analizei, aproximativ 5% din îngrășămintele folosite la nivel mondial sunt deja direcționate către culturile destinate producției de combustibil. În SUA, proporția ajunge la 10%, iar în Indonezia la 20%.
În paralel, războiul și tensiunile geopolitice au afectat și piața îngrășămintelor, unde prețurile au crescut puternic. Acest lucru s-a tradus deja în scumpirea alimentelor de bază în multe dintre cele mai sărace regiuni ale lumii.
Lecția crizei alimentare din 2007-2008
Experții nu pot estima cu exactitate cât de mult vor crește prețurile alimentelor dacă producția de biocombustibili se extinde, însă avertizează că precedentul nu este încurajator.
În timpul crizei alimentare din 2007-2008, Organizația Națiunilor Unite pentru Alimentație și Agricultură (FAO) a estimat că biocombustibilii au contribuit cu între 40% și 70% la creșterea prețurilor porumbului și boabelor de soia.
Statele Unite estimează deja că prețurile alimentelor vor crește în acest an cu între 2,2% și 4,7%, pe fondul efectelor conflictului cu Iranul.
Soluția alternativă: mașinile electrice
Autorii studiului susțin că electrificarea transporturilor reprezintă o soluție mai eficientă decât extinderea producției de biocombustibili.
Potrivit T&E, panouri fotovoltaice amplasate pe doar 3% din suprafața terenurilor utilizate astăzi pentru producerea biocombustibililor ar genera aceeași cantitate de energie. Datorită eficienței mai ridicate a vehiculelor electrice, aceasta ar fi suficientă pentru alimentarea unei treimi din parcul auto mondial.
Analiza mai arată că biocombustibilii obținuți din culturi agricole produc, în ansamblu, cu aproximativ 16% mai multe emisii de dioxid de carbon decât combustibilii fosili pe care îi înlocuiesc, din cauza defrișărilor și a schimbării destinației terenurilor.
Biocombustibilii fabricați din deșeuri ar putea reduce aceste efecte, însă utilizarea lor rămâne limitată la nivel global, iar multe dintre aceste materiale sunt deja folosite în alte sectoare economice.
G.P.
Sorin Grindeanu dă din nou o mână de ajutor Rusiei
Shakira va interpreta imnul Cupei Mondiale la ceremonia de deschidere
Generalul Dorin Toma: Explozia dronei putea fi anticipată. Sunt programate să se autodistrugă
Victorie pentru Bolojan la CCR. Prima ordonanță SAFE e constituțională. Curtea a respins sesizarea extremiștilor
