Generalul în rezervă Dorin Toma, fost comandant al Comandamentului Diviziei Multinaţionale Sud-Est a NATO, îl acuză pe Adrian Veștea că a blocat proiectele pentru infrastructura din zona poligonului Cincu în perioada în care a fost președinte al Consiliului Județean Brașov și ministru al Dezvoltării
”Cu multă surprindere am aflat despre noua desemnare pentru funcția de prim-ministru al României. Din nefericire, atât pentru Comandamentul NATO pe care l-am condus în perioada 2022-2025, cât și pentru contingentele detașate în România de diferite state aliate – în special de Franța, ca națiune-cadru pentru Grupul de Luptă NATO -, eforturile de a asigura accesul și mobilitatea militară în zona poligonului Cincu (județul Brașov) s-au lovit, în ciuda tuturor insistențelor și demersurilor oficiale, de dezinteresul și managementul defectuos al Consiliului Județean Brașov și al Ministerului Dezvoltării. Ambele instituții au fost conduse în acest interval de timp de persoana nou desemnată”, a scris Dorin Toma pe Facebook.
- Nicușor Dan a anunțat că Tomac și-a depus mandatul și a desemnat un alt premier: „În acest moment, o soluție politică este potrivită”
- Veștea spune că a primit propunerea de a fi premier în urmă cu 4 zile. Nu l-a anunțat pe Bolojan pentru că avea treburi urgente. ”Nu mă simt trădător”
El precizează că proiectul de demolare și construire a noului pod peste râul Olt, în zona localității Voila - aflat în responsabilitatea Consiliului Județean și finanțat prin PNDL -, a trenat mai bine de patru ani, în special din cauza blocajelor birocratice.
”În tot acest timp, convoaiele militare au fost nevoite să folosească rute ocolitoare neamenajate, ceea ce a generat costuri logistice și financiare uriașe pentru partenerii NATO. Convoaiele grele au fost obligate să circule prin județul Sibiu sau pe alte trasee secundare din Țara Făgărașului, adăugând zeci de kilometri și ore bune de întârziere la fiecare transport.
De asemenea, tranzitul blindatelor pe drumuri județene înguste, neproiectate pentru tonaj greu, a deteriorat infrastructura locală și a crescut riscul producerii unor incidente tehnice”, explică generalul în rezervă.
- Bolojan acuză un „act ostil” după desemnarea lui Adrian Veștea: Nicușor Dan încearcă să rupă PNL
- Reacții din PNL, după nominalizarea făcută de Nicușor Dan: Cine îl contestă și cine îl susține oficial pe Adrian Veștea. Se propune excluderea din partid
El mai spune că ani de zile, militarii români și cei ai NATO au utilizat un traseu improvizat: un drum comunal parțial asfaltat care traversa râul Olt pe barajul hidrocentralei din zonă, sub o restricție severă de tonaj impusă pentru a preveni distrugerea structurii.
”Din acest motiv, echipamentele grele ale NATO (cum ar fi tancurile Leclerc ale armatei franceze) nu au putut trece pe aici, fiind forțate să ocolească zeci sau chiar sute de kilometri prin alte județe. Locuitorii din zonă au protestat de-a lungul întregii perioade și s-au simțit abandonați de autorități în mijlocul unui tranzit militar masiv, pe care infrastructura locală nu îl putea susține.
În toată această perioadă în care accesul spre localitatea Cincu și baza militară a fost restricționat, DJ 104 ar fi trebuit consolidat și modernizat pentru a permite tranzitul convoaielor grele, fiind istoric afectat de fenomene de eroziune a solului și de instabilitate a versanților. Cu toate acestea, nu s-a concretizat nimic; s-au elaborat doar planuri și documentații tehnice. Nici măcar noua autostradă Sibiu-Făgăraș nu are prevăzut un nod de legătură în acea zonă care să asigure afluirea și defluirea rapidă a trupelor NATO”, mai dezvăluie generalul în rezervă.
Dorin Toma declară că a efectuat numeroase demersuri instituționale și personale pe lângă autoritățile centrale și locale.
”Pentru pregătirea celor mai importante exerciții NATO din ultimii ani, DACIAN SPRING 25 și DACIAN FALL 25, organizate și conduse de Comandamentul Diviziei Multinaționale de Sud-Est, am efectuat numeroase demersuri instituționale și personale pe lângă autoritățile centrale și locale. Scopul a fost amenajarea unor scurte sectoare de drumuri comunale și podețe din județele Brașov și Sibiu pentru a permite accesul trupelor în facilitățile de instruire.
Timp de zece luni, MApN a trimis scrisori repetate către Ministerul Dezvoltării pentru a urgenta procedurile, însă proiectele au rămas blocate în faza de avizare. Nu cred că mai este necesar să menționez cine era ministrul în funcție la acea vreme, mutat ulterior, din nou, la conducerea Consiliului Județean Brașov. Situația a fost atât de critică încât ambasadorii Franței, Belgiei și Luxemburgului au fost nevoiți să intervină oficial pe lângă Guvernul României pentru a solicita repararea de urgență a acestei infrastructuri de importanță tactică”, mai spune fostul comandant NATO.
Spune-mi în ce sector locuiești, ca să-ți spun cât te costă să-ți duci copilul la grădinița sau la școala de vară
AUR cere alegeri anticipate după desemnarea lui Adrian Veștea: Soluția este întoarcerea la popor
USR a decis în unanimitate: Nu vom forma un guvern cu PSD
Sorana Cîrstea, în clasamentul pentru Turneul Campioanelor: Sportiva noastră ocupă o poziție fruntașă
