Un pasager al unui avion Ryanair a fost tras parțial în afara aeronavei, după ce o piesă desprinsă din motor a lovit fuzelajul și a spart geamul lângă care stătea. Alți pasageri au reușit să-l tragă înapoi în cabină.
Incidentul s-a produs pe 10 iulie, la bordul unui Boeing 737-800 care zbura de la Salonic, Grecia, spre Memmingen, Germania. Autoritățile elene au delegat oficial investigația către Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB), iar agenția americană a acceptat și conduce ancheta. Grecia participă în continuare la investigație. La mai bine de o lună de la accident, anchetatorii americani au publicat primele concluzii despre ceea ce s-a întâmplat.
Raportul preliminar al NTSB, citat de BBC, arată că o paletă a ventilatorului motorului din dreapta s-a rupt în timp ce avionul lua altitudine. Fragmente din motor au lovit avionul, au perforat fuzelajul și au spart complet un geam de la rândul 11. Cabina s-a depresurizat.
La bord se aflau 149 de pasageri, inclusiv un copil ținut în brațe, doi piloți și patru membri ai echipajului de cabină.
Pasagerul a rămas prins în geamul spart
Problemele au început când avionul ajunsese la aproximativ 5.000 de metri altitudine. Piloții au primit o avertizare privind vibrații puternice la motorul din dreapta și au redus puterea acestuia.
Pentru scurt timp, vibrațiile s-au diminuat. Apoi au crescut brusc și s-a auzit o bubuitură puternică. Imediat după aceea s-a declanșat avertizarea privind pierderea presiunii în cabină.
Măștile de oxigen au căzut, iar un membru al echipajului a observat că pasagerul aflat pe locul 11F era prins parțial în deschiderea rămasă după distrugerea geamului.
Bărbatul rănit a fost mutat pe rândul următor și îngrijit până la aterizare de un medic care se afla printre pasageri. A suferit răni grave, dar a supraviețuit.
Avionul s-a întors la Salonic și a aterizat fără alte incidente.
Paleta motorului avea urme de oboseală
Ancheta a scos la iveală și o problemă importantă la motor. Analiza paletei a arătat că metalul se deteriorase treptat înainte de rupere, potrivit raportului NTSB.
Cu toate acestea, paletele motorului fuseseră verificate cu ultrasunete în noiembrie 2025 și din nou pe 24 mai 2026. La aceste controale nu fusese identificată nicio problemă.
Anchetatorii au găsit însă și pene și alte resturi de pasăre în motor. În plus, în cele 12 luni dinaintea accidentului, echipajele raportaseră patru posibile lovituri cu păsări la același motor. Verificările efectuate după aceste incidente nu descoperiseră avarii.
Deocamdată, anchetatorii nu au stabilit dacă lovirea unei păsări a provocat ruperea paletei.
Cazul amintește de un accident produs în 2018 la bordul unui Boeing 737 al Southwest Airlines. O femeie a murit după ce un fragment desprins în urma defectării motorului a spart un geam, iar pasagera a fost trasă parțial în afara avionului.
NTSB precizează că investigația în cazul zborului Ryanair este în continuare în desfășurare, iar concluziile raportului preliminar se pot modifica.
G.P.
Rusia alege ce vrea Vladimir Putin. Partide interzise, lideri politici alungați. Cum se poate termina războiul?
Trump tot spune că SUA dețin controlul în Strâmtoarea Ormuz. Ce se întâmplă, de fapt, acolo
Horoscop zilnic: 14 august
Cristi Chivu, pe locul 10 în topul celor mai buni antrenori de club din Europa: Peste Mourinho, Simeone sau Conte
