Sistemul de conducte de combustibil al NATO (NATO Pipeline System – NPS), cunoscut și sub denumirea CEPS (Central Europe Pipeline System), este o rețea de conducte subterane de combustibil construită în timpul Războiului Rece pentru a asigura aprovizionarea rapidă a forțelor aliate – în special a aviației militare – în cazul unui conflict armat pe teritoriul european.
Conform Reuters și Bloomberg, rețeaua se întinde pe aproximativ 10.000 de kilometri, este îngropată la circa 80 de centimetri sub pământ și traversează în prezent 12 țări, transportând kerosen de aviație, benzină, motorină și naftă prin Belgia, Franța, Germania, Luxemburg și Olanda. Sistemul include facilități de stocare a combustibililor și lubrifianților cu o capacitate combinată de peste 4 milioane de metri cubi, iar conductele conectează baze militare, ajutând la livrarea de combustibil în situații de criză.
Problema este că rețeaua se oprește în vestul Germaniei (vezi hartă mai jos) – unde deservește baze militare precum Ramstein și hub-uri civile precum Aeroportul Frankfurt – fără a acoperi flancul estic al NATO, acolo unde presiunea militară rusă ar fi cea mai intensă în caz de conflict. Statele de pe flancul estic susțin de mult timp că ar trebui să aibă acces la acest sistem.
De ce e important proiectul pentru NATO
Oficialii militari de rang înalt ai Alianței descriu combustibilul și muniția drept cele două elemente de aprovizionare esențiale pentru desfășurarea unei operațiuni. „Dacă rămâi fără combustibil sau fără muniție, operațiunea se încheie”, a explicat anterior pentru Reuters generalul Kai Rohrschneider, șeful Comandamentului Aliat de Sprijin și Activare (JSEC) al NATO, care a calificat transportul combustibilului în cantități mari drept „probabil cea mai mare provocare logistică” a Alianței.
În scenariul unui conflict de amploare, aviația militară ar consuma până la 85% din combustibilul necesar, iar cererea ar putea ajunge la sute de mii de metri cubi pe zi, conform estimărilor NATO. Potrivit unui studiu al think-tank-ului polonez Centre for Eastern Studies, consumul de combustibil al NATO în cazul unui conflict ar depăși probabil capacitatea infrastructurii existente chiar înainte de izbucnirea ostilităților pe scară largă, din cauza deplasării forțelor terestre, a operațiunilor de transport aerian și a misiunilor avioanelor de vânătoare.
Majoritatea țărilor NATO de pe flancul estic se bazează în prezent pe infrastructura rutieră sau feroviară pentru transportul combustibilului militar, infrastructură care este mult mai vulnerabilă la blocaje și atacuri.
Citeşte integral analiza Ce este sistemul de conducte de combustibil al NATO, de ce e important și de ce se discută extinderea lui către România pe Curs de Guvernare
Declarația finală a Summitului NATO: Rusia, principala amenințare. Aliații promit 70 de miliarde de euro pentru Ucraina
Două fructe pe care să nu le folosești niciodată în același smoothie! Nici măcar nu le consuma la aceeași masă!
Transferuri iminente la FCSB: "Avem ținte precise"
"Clubul 5%": Insigna cu care președintele Lituaniei face impresie la summitul NATO
