Ministerul Transporturilor încearcă să deblocheze situația celor 21 de rame electrice PESA care stau nefolosite în Gara Obor, deși au fost livrate de luni de zile. Ministrul interimar Radu Miruță a anunțat miercuri că autoritățile vor propune, în termen de șapte zile, un act adițional care să permită introducerea temporară a trenurilor în circulație.
Soluția vizează suspendarea plăților legate de obligațiile de mentenanță pe care producătorul polonez PESA nu le-a îndeplinit încă.
„Să dăm drumul la trenuri”, a transmis Miruță, într-o postare pe Facebook, după o întâlnire la care au participat reprezentanții PESA, ai CFR, ai Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) și oficiali din Ministerul Transporturilor.
„21 de trenuri noi, lăsate să se decoloreze în soare”
Ministrul spune că a găsit săptămâna trecută „21 de trenuri noi, lăsate să se decoloreze în soare, în Gara Obor, în loc să transporte călători în condiții decente”.
El susține că actualul blocaj este rezultatul unor probleme contractuale și administrative care nu au fost rezolvate la timp.
„Trebuie să mișcăm lucrurile, să penalizăm nerespectările de contract, să sancționăm, dar nu să ținem 21 de trenuri noi în soare, în timp ce oamenii circulă în trenuri vechi, ținându-se de nas”, a afirmat Miruță.
Potrivit acestuia, după ce Ministerul Transporturilor va trimite propunerea de compromis, compania poloneză va avea la dispoziție încă patru zile pentru a spune dacă acceptă soluția.
Problema halelor de mentenanță
Situația a fost semnalată încă din aprilie de Asociația Pro Infrastructură, care a acuzat că noile rame electrice „zac” în Gara Obor din cauza lipsei infrastructurii de mentenanță.
Asociația explica faptul că PESA are obligația contractuală de a asigura hale pentru întreținerea periodică a trenurilor, în apropierea unor centre precum București, Iași sau Cluj-Napoca.
„PESA încearcă de luni de zile să obțină acces la ele, dar trenurile sunt tot la Obor unde stau degeaba și… așteaptă”, au transmis reprezentanții asociației.
Contract de aproape 2,8 miliarde de lei
Contractul dintre ARF și PESA pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale a fost semnat în ianuarie 2024.
Trenurile sunt compuse din trei vagoane și au:
- 160 de locuri pe scaune;
- 243 de locuri în picioare;
- spații pentru biciclete;
- locuri dedicate persoanelor cu dizabilități;
- internet Wi-Fi.
Ramele pot atinge o viteză maximă de 160 km/h.
Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare și are o valoare totală de aproape 2,8 miliarde de lei.
Metalul, secretul din cleștii și acele scorpionilor? Ce-au descoperit oamenii de știință
Oferta pe care Tottenham o acceptă pentru transferul lui Radu Drăgușin
O navă Maersk iese din Ormuz sub escortă militară
România, pe primul loc în UE la povara reală a prețului energiei electrice. Cum am ajuns aici și ce soluții reale există să scadă prețul
