Lucrările la A0 Nord avansează: cum arată acum viitoarea centură a Capitalei (Video)

Lucrările pe lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, parte a viitoarei centuri rutiere a Bucureștiului, înaintează într-un ritm susținut, anunță CNAIR, sâmbătă, într-o postare pe Facebook. Lotul are o lungime de 17,5 kilometri și este executat de o asociere româno-italiană, care lucrează în paralel pe două sectoare.

Sectorul Buftea – Corbeanca

Pe sectorul cuprins între km 12+120 și km 20+000 (Buftea DN1A – Corbeanca DN1), constructorul este compania românească Retter Management. Aceasta are mobilizate aproape 200 de utilaje și este în faza în care desfășoară lucrări precum: decapare de pământ vegetal, stabilizarea terenului de fundare, realizarea de umpluturi pentru terasament, construirea de podețe casetate și tubulare, amenajarea unei parcări de scurtă durată (km 14+500).

Tot aici se realizează descărcarea siturilor arheologice de la km 18+303 și km 13+900, dar și eliberarea amplasamentelor de utilități. De asemenea, se fac lucrări la pasajul peste linia de cale ferată 101 (București – Pitești), cu o lungime de 733 metri și se construiește un pasaj peste râul Colentina și liniile de cale ferată București – Ploiești și Mogoșoaia – Buftea (lungime totală: 650 metri). Sunt construite și noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A, dar și poduri peste râurile Dâmbovița (km 2+999) și Bâldana (km 4+024).

Lucrările pe lotul 𝟭 al A0 Nord avansează!Pe acest lot, in lungime de 17,5 km, cei doi antreprenori din Asocierea româno-Italiană desfășoară activități pe sectoare distincte.Constructorul român (Retter Management) se ocupă de construcția sectorului de 8 km cuprins intre km 12+120 și km 20+000 (Buftea DN1A – Corbeanca DN1), unde execută acum următoarele lucrări:- decapare pământ vegetal,- stabilizare teren fundare,- umplutură terasament - podețe casetate și tubulare,- parcare de scurtă durată (km 14+500).În paralel lucrează la:- descărcarea siturilor arheologice (km 18+303 și km 13+900) și la eliberarea amplasamentului de utilități în diverse puncte ale șantierului,- pasaj peste CF101 (București – Pitești), cu o lungime de 733 m,- pasaj peste râul Colentina, CF 300 (București – Ploiești) și CF Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime totală de 650 m,- noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A,- poduri pe autostradă peste râul Dâmbovița (km 2+999) și peste râul Bâldana (km 4+024).Antreprenorul român este mobilizat în șantier cu aproape 200 de utilaje.Constructorul italian (Pizzarotti) lucrează pe sectorul cuprins între km 2+500 și km 12 + 120, unde desfășoară următoarele activități:- relocare utilități,- ⁠decopertă strat vegetal și stabilizare teren fundare în zona nodului rutier cu DN1A,- ⁠decopertă și stabilizare teren fundare între km 2+500 și km 8+000.Traseul Lotului 1 Nord se desfășoară între A1 și DN1, pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃 (pe raza localităților Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca) și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂 (pe raza localităţilor Joița și Săbăreni).#CNAIR
Publicată de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere pe Sâmbătă, 14 iunie 2025

Sectorul Dragomirești – Mogoșoaia

Pe porțiunea dintre km 2+500 și km 12+120, lucrează în paralel constructorul italian Pizzarotti. Aici se realizează relocarea de utilități, decopertarea stratului vegetal și stabilizarea terenului de fundare, inclusiv în zona nodului rutier cu DN1A.

Traseu prin Ilfov și Giurgiu

Lotul 1 Nord al A0 traversează județele Ilfov și Giurgiu, pe teritoriul localităților Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca, Joița și Săbăreni. Traseul conectează A1 cu DN1 și face parte din segmentul de nord al viitoarei Autostrăzi de Centură A0, menită să preia traficul de tranzit din jurul Capitalei.

Centura Bucureștiului – proiect strategic de infrastructură

Autostrada A0 este planificată să aibă o lungime totală de aproximativ 100 de kilometri, organizată pe două semicercuri – Nord și Sud. A0 va deveni o centură rutieră de mare viteză, conectând cele trei mari autostrăzi ale României: A1 (București – Pitești), A2 (București – Constanța) și A3 (București – Ploiești).

Conform angajamentelor autorităților, anumite tronsoane ale A0 ar putea fi deschise circulației începând cu finalul anului 2025, dacă ritmul lucrărilor se menține.