Şantierul naval Mangalia nu este funcţional şi necesită investiţii, precum şi angajare de personal, ceea ce înseamnă că repunerea în funcţiune va dura ceva timp, a declarat Andre Neumann, directorul de vânzări al Diviziei de Sisteme Navale Rheinmetall, care a ţinut să sublinieze că firma germană nu a cumpărat încă şantierul, ci doar a depus o ofertă câştigătoare.
„După cum ştiţi, şantierul naval este insolvabil şi inactiv. Nu este funcţional. Aşadar, vor fi necesare lucrări semnificative de întreţinere. Sunt necesare investiţii, pentru a repune şantierul naval în funcţiune. De asemenea, nu mai există forţă de muncă. Aşadar, trebuie să angajăm oameni, trebuie să aducem personal. Acest lucru va dura ceva timp”, a explicat directorul de vânzări, care a participat la Euronaval, cea mai mare expoziţie de apărare navală din lume.
În ceea ce priveşte planurile de viitor, el afirmă că Rheinmetall, împreună cu partenerii de la MSC, intenţionează ca şantierul să producă atât nave comerciale, cât şi nave militare.
"În prezent, parcurgem procesele de achiziţionare a activelor şantierului naval împreună cu partenerii noştri de la MSC. Împreună, vom înfiinţa un şantier naval cu dublă utilizare. Ce înseamnă asta? Înseamnă că şantierul naval va putea construi atât nave militare, cât şi nave comerciale. Prin această simbioză, vom avea o încărcătură constantă, asigurând stabilitate pentru locurile de muncă, forţa de muncă şi pentru furnizorii din jur. Aşadar, ambele companii au o viziune pe termen lung privind exploatarea şantierului naval", a concluzionat Neumann.
Pe 9 octombrie, după patru licitaţii ratate, Rheinmetall Real Estate România SRL a fost declarată câştigătoarea licitaţiei în care şantierul naval Mangalia era scos la vânzare. Oferta a fost de 138 de milioane de euro, 75% din preţul anterior de pornire de 184 de milioane de euro.
Compania este o subsidiară a Rheinmetall, cu acţionar 100% firma Rheinmetall Liegenschaften Und Vermietung Gmbh din Germania. Tranzacţia nu este încă finalizată, reprezentanţii concernului german achitând doar garanţia de participare de 10% din valoarea de pornire.
Damen contestă vânzarea
Principalul creditor al Damen Mangalia, Damen Holding BV, a contestat, însă, decizia care a permis modificarea procedurii de vânzare a şantierului naval, o decizie fiind aşteptată în 11 decembrie, la Curtea de Apel Constanţa.
Unul dintre argumentele formulate de Damen Holding în contestaţia de 19 pagini, document consultat de News.ro, este că magistraţii au aplicat o prevedere legală care a fost între timp modificată.
"În cazul vânzării bunurilor prin licitaţie publică, aceasta se va putea efectua şi potrivit dispoziţiilor Codului de procedură civilă. În cazul în care adunarea creditorilor nu aprobă un regulament de vânzare sau în ipoteza în care, deşi a fost aprobat un regulament de vânzare, bunurile nu au fost valorificate într-un termen rezonabil, dar nu mai mare de 12 luni, la cererea lichidatorului judiciar, aprobată de judecătorul-sindic, vânzarea bunurilor se va efectua prin licitaţie publică, potrivit dispoziţiilor Codului de procedură civilă", se arată în legea privind procedurile de prevenire a insolvenţei şi de insolvenţă, adoptată în 2014.
Reprezentanţii Damen susţin că prevederea care se referă la bunurile care "nu au fost valorificate într-un termen rezonabil, dar nu mai mare de 12 luni" este incorect interpretată, pentru că legea a fost modificată la finalul anului trecut.
Varianta aplicabilă, în opinia lor, nu mai include sintagma "dar nu mai mare de 12 luni". O altă discuţie pe care o susţin se referă la noţiunea de "termen rezonabil", nedefinită concret.
MSC este unul dintre cei mai mari furnizori de transport maritim şi servicii logistice din lume, având o reţea extinsă şi expertiză în managementul lanţurilor globale de aprovizionare.
Grupul tehnologic german Rheinmetall este activ în România din 2024 prin intermediul Rheinmetall Automecanica, cu sediul în Mediaş.
