Uniunea Europeană (UE) a renunțat, marți, să impună trecerea la mașini electrice în 2035, o măsură-cheie de protecție a mediului.
UE nu va impune obligativitatea ca 100% din mașinile noi să fie cu emisii zero până în 2035, propunând un prag de 90%, după presiuni exercitate de industria auto și de lideri din state precum Germania și Italia.
Asta înseamnă că o parte dintre vehiculele plug-in hibride sau chiar cu motoare termice vor putea fi fabricate și după 2035, scrie The Guardian.
Interzicerea vânzării de maşini cu motor termic începând din 2035 era o măsură emblematică a marelui ”Pact Verde European” menit să ajute UE să-şi respecte angajamentul de a atinge neutralitatea climatică în 2050.
Wopke Hoekstra, comisarul european pentru Climă, a declarat că măsura reprezintă o situație „win-win” pentru consumatori și industrie, menținând Europa pe drumul electrificării, cu un sistem de stimulente și sancțiuni.
Comisia a precizat că restul de 10% din producție, care nu este neutră din punct de vedere al emisiilor, va trebui compensată prin alte măsuri verzi în fabrici, inclusiv utilizarea oțelului verde produs în UE sau a biocombustibililor în vehiculele non-electrice.
Apostolos Tzitzikostas, comisarul pentru Transport, a adăugat că această relaxare "oferă pieței și consumatorului libertatea de a alege tehnologia pe care doreşte să o conducă.”
Critici din partea organizațiilor de mediu și a industriei
Decizia a stârnit critici din partea unor organizații de mediu și experți din industrie.
Chris Heron, secretar general al E-Mobility Europe, a afirmat că „este momentul greșit pentru ca Europa să își tragă singură frâna de mână” și că singura cale de a rămâne competitivi este consolidarea politicilor de mediu, nu „abandonarea lor”.
Douglas Parr, director de politici Greenpeace UK, a declarat că „Marea Britanie nu trebuie să urmeze Europa în acest act de auto-sabotaj economic”, iar Martin Kaiser, director Greenpeace Germania, a numit planul „un cadou de Crăciun anticipat pentru producătorii chinezi de mașini electrice”.
Comisia a anunțat și stimulente pentru vehiculele electrice mici: dacă acestea au sub 4,2 metri lungime, costă între 15.000 și 20.000 de euro și sunt produse în UE, clienții vor beneficia de reduceri la taxele de drum și încărcare, iar producătorii de bonusuri de carbon.
Până în 2035, producătorii de vehicule electrice mici vor putea acumula „super credite” pentru fabrica lor.
De asemenea, țintele pentru furgonetele electrice sunt relaxate, reducând cerința de scădere a emisiilor cu 50% până în 2030 la 40%.
Propunerile trebuie să fie aprobate de Parlamentul European și de guvernele statelor membre.
Ursula von der Leyen a subliniat că „Europa rămâne în fruntea tranziției globale către o economie curată”, iar deciziile au fost luate după „dialoguri intense cu sectorul auto, organizații civice și părți interesate”.