Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, anunță că a fost desemnat câștigătorul contractului pentru elaborarea studiului de fezabilitate al unui nou pod transfrontalier Giurgiu – Ruse peste Dunăre.
E un contract în valoare de 50,04 milioane de lei, fără TVA.
Potrivit lui Pistol, câștigătoarea licitației este compania Egis Romania SA. Dacă nu se înregistrează contestații, CNIAR va semna contractul cu această societate peste 10 zile.
Iar odată contractul semnat, Egis Romania SA va avea la dispoziție 23 de luni pentru a realiza acest studiu de fezabilitate. Pe baza studiului, CNAIR va putea alege proiectant și firmă care să construiască podul.
„Podul Giurgiu-Ruse 2 va avea caracter dual, civil și militar, și va asigura conexiunea dintre România și Bulgaria atât pentru transportul rutier, cât și pentru cel feroviar. Semnarea contractului va fi posibilă după 10 zile, dacă nu vor fi depuse contestații'', a scris Pistol, pe rețelele de socializare.
Acesta va fi al doilea pod peste Dunăre care leagă orașul Giurgiu din România de Ruse, din Bulgaria.
Primul pod care leagă aceste orașe – numit „al prieteniei” – a fost inaugurat în 1954. Pe lângă rolul său practic, acest pod care măsoară puțin peste 2.200 metri lungime se dorea un simbol al cooperării socialiste între România și Bulgaria. Mare parte din finanțare a fost asigurată de URSS.
Partea românească a podului a fost reabilitată în urmă cu aproximativ 10 ani. Bulgarii au început, însă, abia prin 2024 să facă reparațiile necesare, pe partea lor de pod. Și asta a îngreunat mult traficul.
S-au făcut planuri pentru curse cu bacul peste Dunăre, între cele două orașe. Dar proiectul s-a blocat.
În contextul invaziei Ucrainei, la nivel regional s-a discutat mult, în ultimii 2 ani, despre nevoia de mobilitate – atât civilă, cât și militară – între România și Bulgaria. Așa a apărut și a avansat proiectul acestui nou pod.
La vest, mai există un pod peste Dunăre între România și Bulgaria. Este vorba despre cel numit „Noua Europă” dintre Calafat și Vidin.
Acesta are aproape 2.000 de metri și 4 benzi rutiere, culoare de cale ferată și trotuare.
Când va fi finalizat, noul pod Giurgiu–Ruse va deveni una dintre cele mai importante traversări ale Dunării din regiune.
În prezent, cel mai mare pod peste Dunăre realizat în România este unul intern: podul suspendat de la Brăila, inaugurat în 2023, cu o lungime de aproape 2 kilometri și o deschidere centrală de 1,12 kilometri.
Un alt punct important de traversare a fluviului, în România, este complexul de poduri Cernavodă–Fetești de pe Autostrada Soarelui, care însumează aproximativ 2,6 kilometri de poduri peste Dunăre și brațul Borcea.
Vreme caldă și ploi în toată țara - prognoza ANM pe două săptămâni
Celebra comedie românească „Operațiunea Monstrul” a revenit la viață la TIFF. Pelicula, proiectată ca în anii ’70
Calculele lui Veștea: De câte voturi are nevoie de la PNL și/sau AUR
U Cluj știe cu cine poate juca în turul 2 din Europa League
