Primăria Sectorului 3 a emis ordinul de începere pentru construcția pasajului pietonal subteran care va lega Gara Titan de zona Halei Laminor. Numai că lucrările, estimate să dureze 18 luni, riscă să întârzie punerea în circulație a tramvaielor pe liniile pe care Primăria Capitalei le modernizează acum pe bulevardele Chișinău și Basarabia.
Situația este cu atât mai surprinzătoare cu cât nici proiectul pasajului și nici cel al liniilor de tramvai nu sunt noi. Iar Primăria Capitalei și Primăria Sectorului 3 au semnat încă din 2025 un protocol prin care își propuneau să își coordoneze investițiile din zonă.
Cine a fost primul și cum s-au încurcat lucrurile
Licitațiile pentru modernizarea liniilor de tramvai de pe bulevardele Basarabia și Chișinău au fost lansate în 2022. Detalii, aici.
Iar în 2023 PMB a semnat contractele cu Mari Vila pentru înlocuirea șinelor pe cele două tronsoane.
În august 2025, Stelian Bujduveanu, pe atunci primar general interimar, inaugura șantierul de pe bulevardul Chișinău. O lună mai târziu, era deschis și șantierul de pe bulevardul Basarabia.
Însă, înainte ca lucrările la șine să înceapă, Consiliul Local al Sectorului 3 solicitase deja Consiliului General transferul în administrare al unei porțiuni din bulevardul Basarabia, între Piața Republica și Hala Laminor, pentru a construi un pasaj pietonal subteran între stația de metrou Republica și zona Halei Laminor.
Primăria Capitalei și Consiliul General au constatat că, având propriile lucrări de modernizare în zonă, nu pot ceda sectorului porțiunea de bulevard solicitată.
Așa că, în aprilie 2025, Consiliul General a aprobat un protocol de asociere cu Primăria Sectorului 3. Scopul documentului era coordonarea investițiilor celor două administrații în zona Basarabia.
În practică, însă, coordonarea nu a împiedicat suprapunerea șantierelor.
Potrivit informațiilor publicate de Club Feroviar, constructorul Mari Vila speră să finalizeze lucrările la liniile de tramvai în această toamnă. Detalii, aici.
Numai că tramvaiele s-ar putea să nu poată circula pe șinele nou montate.
Motivul este că exact în zona în care ar trebui să existe o buclă de întoarcere pentru tramvaie va începe șantierul pasajului subteran pe care îl construiește Robert Negoiţă.
La solicitarea Spotmedia.ro, Primăria Sectorului 3 a transmis că ordinul de începere a lucrărilor a fost deja emis.
„Pentru aceste lucrări a fost emis deja ordinul de începere, dar până la începerea efectivă a lucrărilor trebuie realizate niște lucrări de deviere ale unor rețele diverse apă, electricitate, canal și avizele necesare de la acești operatori.
Sunt bugetate lucrări de acest tip și sperăm ca proiectul să fie efectiv demarat până la sfârșitul acestei toamne”, a transmis instituția.
Cu alte cuvinte, imediat ce vor fi obținute avizele și vor fi relocate utilitățile, va începe săpătura pentru pasaj.
Potrivit indicatorilor tehnico-economici aprobați de Consiliul Local Sector 3, pasajul va avea trei tronsoane: unul principal, de circa 130 de metri, între stația de metrou Republica și piațeta Halei Laminor, unul secundar, de aproximativ 45 de metri, spre zona Faur, și un al treilea, de circa 17 metri, către strada Dudești-Pantelimon.
Investiția este estimată la puțin peste 73 de milioane de lei, iar durata lucrărilor este de 18 luni.
În acest interval, tramvaiele nu vor putea circula pe liniile modernizate din vecinătate.
În aceste condiții, patronul Mari Vila Com, Marin Mîndrilă, a declarat pentru Club Feroviar, aici, că nu intenționează să aștepte finalizarea pasajului pentru recepția lucrărilor și că va solicita recepția pentru porțiunile de linie finalizate înainte de începerea săpăturilor Primăriei Sectorului 3.
Una dintre soluțiile propuse de patronul Mari Vila este amenajarea unei bucle provizorii, astfel încât tramvaiele să poată întoarce înainte de zona în care se va săpa pentru pasajul Gara Titan – Hala Laminor.
