În zilele însorite de vară, refugiile stațiilor de autobuz, troleibuz și de tramvai din București se transformă în cuptoare.
Devine mai ușor de suportat să aștepți în plin soare decât să stai sub acoperișurile transparente din stații.
Deși e o problemă cu care se confruntă, în fiecare zi toridă, aproape toți cei care circulă cu autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul prin oraș, soluțiile din partea primăriilor s-au tot lăsat așteptate.
Grupul USR din Consiliul General anunță că vrea să accelereze rezolvarea problemelor, printr-un proiect de hotărâre pe care l-a înaintat Primăriei Capitalei. Documentul urmează să parcurgă un circuit de avizare și apoi să fie pus în dezbatere publică.
Iată despre ce este vorba.
Proiectul – anunțat de consilierul general Nicorel Nicorescu (USR) - prevede, înainte de toate, o inventariere a adăposturilor din stațiile existente.
E necesară, din cauză că sunt mai multe instituții care cumpără și amplasează adăposturi.
Pe cele mai multe le ia PMB, dar și primăriile de sector cumpără adăposturi pentru stațiile situate pe bulevardele primite în administrare de la Primăria Generală.
Și fiecare primărie e responsabilă de întreținerea adăposturilor pe care le amplasează.
USR propune o inventariere riguroasă, care să includă: tipul de adăpost, materialele din care este executat, expunerea la soare, gradul de degradare, fluxul de călători înregistrat în stație etc.
În acest fel, PMB va putea vedea unde e necesar să intervină și își va putea stabili prioritățile.
Încă din 2023, PMB a transmis la solicitarea spotmedia.ro că – din 2.280 de stații existente la acel moment – 506 aveau copertină sau alt tip de adăpost, iar 330 aveau unul sau mai multe adăposturi modulare.
Între timp, numărul de adăposturi modulare instalate a crescut consistent.
Dar e greu de crezut că s-ar putea implementa soluții anti-caniculă, în paralel, în toate adăposturile existente.
Așa că PMB va trebuie să găsească un mecanism prin care să prioritizeze intervențiile. Din sute de adăposturi, să le protejeze, mai întâi, pe cele mai expuse și, probabil, pe cele mai utilizate.
Ce soluții s-ar putea aplica?
Pe lista de soluții propuse se numără:
- aplicarea unor folii anti-UV pe suprafețele transparente
- reducerea suprafețelor transparente ale adăposturilor
- utilizarea de materiale cu control solar
De asemenea, proiectul propune identificarea de modalități alternative de umbrire (spre exemplu, cu arbori).
Proiectul de hotărâre propus de USR menționează tipuri de posibile soluții. Ce și unde trebuie făcut ar urma să decidă Direcția de Transporturi și cea de Mediu din cadrul PMB.
Ce soluții aplică alte orașe din România și din lume
În București, o încercare de a acoperi adăposturile din stații a fost, în anii din urmă, o campanie publicitară.
Vorbim, însă, despre o acțiunea punctuală, al căreia scop ținea de marketingul unor companii private. Poate că a ajutat, într-o oarecare măsură, la umbrirea câtorva adăposturi din stații.
Dar în niciun caz nu a fost o acțiune coordonată a administrațiilor Capitalei pentru a crește confortul călătorilor care așteaptă în stații.
Abia acum – dacă proiectul USR va fi adoptat și implementat – s-ar putea face pași în această direcție.
Exemple de bune practici sunt destule.
Spre exemplu, la Praga, acoperișul adăposturile este opacizat, pentru a reduce din efectul produs de soare, în zilele toride.
Acoperișuri opace găsim și în unele dintre stațiile din Oradea.
Craiova testează soluții diferite. Exemplu: un adăpost din lemn, în formă de bufniță.
La Barcelona, există stații deschise, acoperite, dar fără pereți. Asta ajută la ventilația spațiului și la menținerea unei temperaturi suportabile pentru călători, mai ales dacă stația este amplasată într-o zonă cu suficientă vegetație.
Mai jos, o imagine surprinsă de spotmedia.ro în cartierul EL Pobleneu din Barcelona.
E adevărat, însă, că la Barcelona clima e mai blândă decât în București. La noi, mai ales în unele stații, pereții laterali creează un adăpost mai eficient pe vreme rea.
Încă de acum 6 ani, primăria orașului olandez Utrecht anunța că a derulat un amplu proces de amenajare a unor grădini pe acoperișurile stațiilor de autobuz. Aceste mici grădini scad temperatura locului de așteptare pentru călători, stochează apa de ploaie și contribuie la creșterea biodiversității, în oraș.
Detalii, în materialul video de mai jos:
Soluția se folosește și în Londra, dar și la Rotterdam.
Rămâne să vedem cum va evolua proiectul propus de grupul USR și ce soluții va alege PMB pentru a rezolva această problemă care-i afectează pe aproape toți cei care circulă cu autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul vara, prin oraș.
E greu de crezut că vom vedea rezultate, în acest an. Poate doar proiecte pilot, la scară mică. E, însă, timp suficient să căutăm soluții pentru creșterea confortului călătorilor astfel încât să fie implementate până vara viitoare.
Acordul lui Trump cu Iranul, o pastilă amară pentru Netanyahu
Sorana Cîrstea, în clasamentul WTA: Sportiva noastră, pregătită de o nouă bornă istorică
Războiul se încheie electronic. Axios: Întâlnire virtuală SUA - Iran, duminică
O rană, o minciună și o conspirație: lecția veche de 60 de ani care explică America de azi
