În zilele însorite de vară, refugiile stațiilor de autobuz, troleibuz și de tramvai din București se transformă în cuptoare.
Devine mai ușor de suportat să aștepți în plin soare decât să stai sub acoperișurile transparente din stații.
Deși e o problemă cu care se confruntă, în fiecare zi toridă, aproape toți cei care circulă cu autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul prin oraș, soluțiile din partea primăriilor s-au tot lăsat așteptate.
Grupul USR din Consiliul General anunță că vrea să accelereze rezolvarea problemelor, printr-un proiect de hotărâre pe care l-a înaintat Primăriei Capitalei. Documentul urmează să parcurgă un circuit de avizare și apoi să fie pus în dezbatere publică.
Iată despre ce este vorba.
Proiectul – anunțat de consilierul general Nicorel Nicorescu (USR) - prevede, înainte de toate, o inventariere a adăposturilor din stațiile existente.
E necesară, din cauză că sunt mai multe instituții care cumpără și amplasează adăposturi.
Pe cele mai multe le ia PMB, dar și primăriile de sector cumpără adăposturi pentru stațiile situate pe bulevardele primite în administrare de la Primăria Generală.
Și fiecare primărie e responsabilă de întreținerea adăposturilor pe care le amplasează.
USR propune o inventariere riguroasă, care să includă: tipul de adăpost, materialele din care este executat, expunerea la soare, gradul de degradare, fluxul de călători înregistrat în stație etc.
În acest fel, PMB va putea vedea unde e necesar să intervină și își va putea stabili prioritățile.
Încă din 2023, PMB a transmis la solicitarea spotmedia.ro că – din 2.280 de stații existente la acel moment – 506 aveau copertină sau alt tip de adăpost, iar 330 aveau unul sau mai multe adăposturi modulare.
Între timp, numărul de adăposturi modulare instalate a crescut consistent.
Dar e greu de crezut că s-ar putea implementa soluții anti-caniculă, în paralel, în toate adăposturile existente.
Așa că PMB va trebuie să găsească un mecanism prin care să prioritizeze intervențiile. Din sute de adăposturi, să le protejeze, mai întâi, pe cele mai expuse și, probabil, pe cele mai utilizate.
Ce soluții s-ar putea aplica?
Pe lista de soluții propuse se numără:
- aplicarea unor folii anti-UV pe suprafețele transparente
- reducerea suprafețelor transparente ale adăposturilor
- utilizarea de materiale cu control solar
De asemenea, proiectul propune identificarea de modalități alternative de umbrire (spre exemplu, cu arbori).
Proiectul de hotărâre propus de USR menționează tipuri de posibile soluții. Ce și unde trebuie făcut ar urma să decidă Direcția de Transporturi și cea de Mediu din cadrul PMB.
Ce soluții aplică alte orașe din România și din lume
În București, o încercare de a acoperi adăposturile din stații a fost, în anii din urmă, o campanie publicitară.
Vorbim, însă, despre o acțiunea punctuală, al căreia scop ținea de marketingul unor companii private. Poate că a ajutat, într-o oarecare măsură, la umbrirea câtorva adăposturi din stații.
Dar în niciun caz nu a fost o acțiune coordonată a administrațiilor Capitalei pentru a crește confortul călătorilor care așteaptă în stații.
Abia acum – dacă proiectul USR va fi adoptat și implementat – s-ar putea face pași în această direcție.
Exemple de bune practici sunt destule.
Spre exemplu, la Praga, acoperișul adăposturilor este opacizat, pentru a reduce din efectul produs de soare, în zilele toride.
Acoperișuri opace găsim și în unele dintre stațiile din Oradea.
Craiova testează soluții diferite. Exemplu: un adăpost din lemn, în formă de bufniță.
Cristian Pomohaci, trimis în judecată pentru trafic de droguri de mare risc
Presa din Turcia, anunț despre transferul lui Denis Drăguș la FCSB: "Contract record"
Analiză Concordia - Încrederea în economie a coborât aproape de nivelul din criza din 2009-2010. Unde se simte cel mai tare declinul
Super El Niño intră într-o fază periculoasă. Ce efecte sunt așteptate în următoarele luni
